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vitesse au rupteur sur ed9?
nico42 Hors ligne
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15-06-2006, 14:28:09   -    
Tu prends 8500tr avec moteur stock ?

Euh, t'a pas peur pour tes soupapes ?

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ben.j08 Hors ligne
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15-06-2006, 14:32:00   -    
nico42, non pas moi LOL moi je suis à 8000 depuis hier Wink voir même un ptit chouille moins Wink

Je répondais 8500 en réponse à madmax Langue

Mouhadib a écrit :170 km/h en fond de 3

LOL

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nico42 Hors ligne
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15-06-2006, 14:34:35   -    
Ah ouf, car moi je suis à 8200 pour le moment, c'est safe, mais je vais le redescendre à 8000 pour etre vraiment safe, et puis ca sert a rien de monter si haut dans les tours avec le D16A9, longue course poooaaawwwwwwww !!!!!!!

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ben.j08 Hors ligne
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15-06-2006, 14:36:59   -    
C'est net, stock, ce moulin n'est pas fait pour ça Wink

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Timothée Hors ligne
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S14 Drift Spec & Mr2
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16-06-2006, 08:12:08   -    
Moi j'ai pas (encore) de boitier sport, mais je choppe 7.200 couramment, et de temps en temps un peu pluls.
J'ai un 7882 au RSM.

S14 rhd & MR2 SW20 Rev4 rhd owner...
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kevinVTEC Hors ligne
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16-06-2006, 10:27:32   -    
Pour ton calorstat, c est facile, tu suis la durite haute (le retour au moteur) qui pars de ton radiateur et tu vas jusqu'au moteur. et cest l'espece de ptit boitier en alu qui se trouve avant le moteur.

Ca se change assez rapidement (3 vis a enlevé de memoire, a confirmer), ne le fais pas moteur chaud, parce que du liquide de refroidissement degueule un peu (et prevois un bidon pour refaire l appoint) et s il est mort, c est la raison pour laquelle tu n as pas la rupture a chaud (sur le mien je l avais carrement degagé, donc j ai pas pu encore profité des joie du rupteur PivMugen LOL sur le mien).

Par contre les mecs, je sais pas comment vous faites avec vos moteur! stock avec juste un KAD, je prenais difficilement 220 (jamais depassé) et le rupteur meme a froid (sans calorstat et au bout de 500kms d autoroute je pense qu on peux dire moteur chaud) en 5 je l ai jamais eu! Oops! Oops! Oops! Oops!

Mappeur chez HP Engineering dans la drome! hpengineering.fr
Gestion moteur sur banc 4x4 : AEM, PowerFC, Hondata, Neptune, Crome, ecutek, Osiris, Hptuner, Ecuflash, et ECU de serie! Supra GTX4294r: 1099ch / M3 e36 3L turbo: 816ch / GTR35 stg2 : 686ch / Nsx GT35R: 550+ / MR2 GT3076: 480+ / Rx7 Fd : 457ch / 350Z Comp: 440+ / S2000 Comp: 409ch / Evo8 : 409ch / Evo9 : 486ch et tellement d autres...

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Piv Hors ligne
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16-06-2006, 11:33:26   -    
C'est clair que rupture de 5 sur ED9 ou ED7 jamais fait pratiquement stock Confused
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la_bobette Hors ligne
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16-06-2006, 13:27:01   -    
La rupture en 5 sur ED7, je ne l'ai jamais eu sur du plat. Ca me paraît impossible...

Dans une très, très longue descente, une fois, j'ai eu le rupteur à 7600tr, en 5 et avec l'aiguille de compteur bloquée... Marrant...

Sinon, max sur du plat, 210/215 compteur...

Et limiteur à 7200tr avec le vieux calorstat et 7600tr une fois changé.
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wawet Hors ligne
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16-06-2006, 15:00:15   -    
quand j'avais collecteur + ligne stock, j'ai jamais réussi a faire + de 210, mais depuis que j'ai monter collecteur ractive 4/2/1 + ligne diam50, j'ai réussi a faire 220 et j'aurais peut-etre pu aller jusqu'a 225 voir 230 car j'étais pas encore au rupteur.

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