Japan Car

Pas mal de taff abattu et une titine qui aura le feu à l'horizon!!!
Bon courage!!! n'oublies pas les videos quand elle sera en état!!

Bon courage , la fin approche !

t'aurai pu les metre les photos sur mon PC
alllé vite fait nous craqué ce D16, qu'est ce que tu branle :roll:

tu c est tres bien se que sa fais quand je met mon APN sur ton ordi!
et puis sa me casse les couille c est pas mon ordi

enfin bref

cette aprem je vais refaire mon cache culbu
et finir mon train ar de VTI que j ai commencer il y a facile 1an!

alors voila le petit reportage photo de l avancement du swap t1:

DEMONTAGE DU D16A9





YEAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHHHHHHHH





DEMONTAGE DU D15B7









HARNESS ECU PP5 DE LA CONCERTO OBD1-->OBD0
bon il reste quelques fils de libre du a des sondes inexistante suite au swap (lambda) et d autre qu il fau que je trouve







POSE DU COLLECTEUR INOX DU D15



DEMONTAGE DE L EMBRAYAGE XTD STAGE3 DU D15
demontage de l embrayage stage3 XTD pour le remetre sur le D16A9



INVERTION DES POULIE DE VILO D15-->D16
la poulie du D16A9 a un dumper pour ammortir a l enclenchement de la clim qui est plus lourde que celle de mon D15B7
donc j ai mi celle du D15 sur le D16 pour avoir un gain de poigt en rotation



MONTAGE DU VOLANT MOTEUR FIDANZA



REMISE EN ETAT DU D16A9

BOUGIE
belle etat de celle d origine et pas les bonne en plus!
ils avaient mi des bougie pour version cathaliser alors quel ne l es pas! fff:


POMPE A EAU ET CALORSTAT





DISTRIB
obliger elle etait casser !
87000km et 16ans quel a tenu quand meme!
et oui c etai la couroi d origine!!! :ouch:



REMPLACEMENT DES JOINTS
j ai remplacer tous les joints d injecteur ,puis de bougie,cache culbut et d autre a venir







REGLAGE DU JEU AU SOUPAPES
y en avai grand besoin j avai presque 0.25 sur certaine alors quil faut 0.17 et 0.19 max
on a tous mi au MAX pour avoir une meilleur lubrification sachant que je vais taper dedans! :roll: t1:



INSTALATION DU FAISCEAU MOTEUR DU D15B7 SUR LE D16A9
certaine cosse et en particulier celle de la tete d alumeur son a refaire!





POSE DU TRAIN AVANT EG6
donc passage de 242-->262 avec disque GRn ,plaquette EBC YELLOWSTUFF et durite avia



REMISE A NEUF DU CACHE CULBUT
donc decapage, couche de peinture Htemperature blanche (sympa d ailleur) ,couche de peinture rouge et
ponssage a la cale du logo HONDA 8) merci a mon petit WAYNOO







PASSAGE DE L INTENE BOITE P7 CONCERTO --> CARTER BOITE S20 D15
je vous ferai tous sa en detaille une fois refermer car c est quand meme un beau bordel!

TO BE CONTINUED

a sympa sa avance beau boulot et bonne continuation par contre c'est pas trop la merde pour ta boite?

ba si quand meme un peu
mais bon je vais m en sortir je pense
je detaillerai tous sa

Sacrée moteur que tu vas lui greffer !! J'adore ta caisse !!!

merci mon ptit

Mon p'tit ? :ho:

1m93 sioupléééé !

Super taf mon Robinou !!


J'ai vraiment hate de la voir a l'oeuvre apres !!!

vivement que sa roule!

Tu m'etonnes !! :P


En tout cas , vous vous etes vraiment bien debrouillé !! , bravo !

vous ?
90% du boulot c est moi qui l est fais!

Dsl , excuse j'ai cru que tu bossais aussi avec tes collegues ^^

une fois de temp en temp quand j ai vraiment besoin
ERWAN qui ma aider a preparer la sorti du D15
GEGE qui ma aider a sortir de D15 avec la chevre
et qui ma regler le jeu au soupapes
mon voisin qui ma aider un peu pour ma boite a les demonter
FUSHI qui ma aider a sortir le D16 avec la chevre
et WAYNOO qui ma fais la peinture du cache culbu
plus des instruction des maitres des lieu quand je bloquai!
on a du m aider une journée complette en tout depuis que j ai commencer

enfin les photos, ta bien bossé
trop beau ton cache culbu respect

lol

Des news??

ba les news c est que ma boite a pri un coup dans la gueule
donc c est en stand bye le temp que je trouve une nouvelle boite pour depaner
et fais la mienne tranquilement

un coup dans la gueule? les roulements non pas supportés le démontage remontage?

Courage çà va le faire

tu a bien resumer c est surtout le redemontage!

bon j ai une petite question
et j ai besoin de votre avis!

je vais prendre des bras de suspat BLOX d ou la CG sur le fofo et d autre
mais je ne sais pas quel couleur encore!

PHOTOS



et voila mon cul



j esite entre les OR et les ARGENT
sachant que j aurai une bar anti roulie (je sais pas quel couleur encore)
et surement la bar ASR alu

merci de m aider dans mon choix

Je dirait noir pour faire un rappel avec le haut de la carrosserie! le souci du noir c'est que la nuit, on le verra pas! :/ Sinon le rouge!

si j esite entre l OR et l a ARGENT c est pas pour metre du noir ou du rouge
mais je pense partir sur l argent pour trancher avec les amorto et la bar beaks

bon, petite news qui deviendra grande!

le swap est reparti
j ai trouver ma boite ESI en attendant l assemblage de la mienne
refais la distrib pour la 3eme fois
changer le support moteur coter distrib
fini le faisceau moteur a 99% (reste 2 fils)
monter le volant moteur FIDANZA
monter l embrayage stage3
monter la boite S20 ESI
remis tous les cache distrib
resultat le moteur est pret a etre monter dans la civic! (reste la vidange+filtre et huile de boite)

la suite lundi
normalement il devrai etre dans la civic t1:

cool bientot le tour de clee!!

grave j'ai trop le speed!
et une fois fini je la ramene et je l immobilise encore un peu pour la carto PIV EVO2

Yavais pa eu un topic sur l'histoire de la S20 sur un D16a9 comme quoi c'était moins bien? Je pense tout de même que tu as du te renseigner avant!

Des photos!

alors en faite la S20 LSI est moin bien car de la 3 a la 4 y a un petit trou
mais la S20 de ESI devrai regler le pb et si sa me convien je reste comme sa
et si sa va pas je continu ma modif avec la boite de CONCERTO qui est la plus courte