Japan Car

Voila, ca fait un sacré moment que je l'ai maintenant mais je n'avais fais de présentation alors on va remédier à tout ça.

J'avais avant une GLXI que l'on peut voir ici : https://www.japancar.fr/forum/viewtopic....&highlight=

Elle est partie en cube ya un moment

Alors il a bien fallu la remplacer et je suis tombé sur une occaze assez rare il faut l'avouer.

Donc je m'en sers uniquement pour la piste, j'ai racheté une autre Colt GLXI que j'utilise en daily.

Donc c'est une Colt GTI de 93 qui totalise aujourd'hui 208 000 kms et toujours une pêche d'enfer

Les specs:
1800 GTi-16V 4G93 DOHC 16V
140ch à 6.500 U/min
167 Nm à 5.500 U/min
Vitesse de pointe : 210 km/h
0-100 Km/h : 7,6s
Poids : 995kg

J'ai fais quelques petites optimisations dessus :

Moteur :

4-2-1 collecteur inox
57 mm ligne inox
Race wire Magnecor 8.5 mm
K&N filter dans la boite à air stock
Oil Catch Tank
Motul 300V 15w50

Brakes :

Braided brake lines
Stock disc and pads
Motul RBF 600

Suspension :

Coilovers Zenky Racing (12kg/8kg) with camber plate and uniball top mount
Upper front strut bar
Upper rear strut bar
Lower rear strut bar (not fitted)
SuperflexFront Anti Roll Bar Droplink Bushes
Witheline uprated rear droplinks
Suspension geometry :
- Front camber : - 2.5 °
- Rear cambr : - 2¨°
Hankook T51 slick 200mm front and 190mm rear

Interior :

2 baquets OMP
2 harnais Sabelt
Batterie déportée dans le coffre
Oil pressure gauge
Oil temperature gauge
Water temperature gauge
Volant tulipé


Place aux photos maintenant sur le circuit du Pôle Mécanique d'Alès :



Comme ca on voit pas la couleur je vous laisse deviner

j'aime bien cette caisse, les rondeurs font penser à l'EG. J'avais failli acheter la meme il y a quelques années.
Tu en es content niveau chassis sur circuit ?

J'adore cette voiture, elle a vraiment une bonne bouille

jolie voiture

Une caisse vraiment sympa, mais si rare en GTI ! Bel achat !!! 8)

Super cette Mitsu !!

J'ai un pote qui en a une, belles jantes, peinture neuve (blanc Jaguar F1!), moteur nickel, elle dort sous une bâche depuis des années à cause d'un problème de contrôle de ralenti électronique qui fait le yoyo entre 800 et 3000 trs/min ...

Merci à tous

franckcrx a écrit :j'aime bien cette caisse, les rondeurs font penser à l'EG. J'avais failli acheter la meme il y a quelques années.
Tu en es content niveau chassis sur circuit ?

Oui c'est franchement pas mauvais, par contre le train avant est quelque peu dépassé, même avec les slicks je patine en sortie de virage.

icedfluid a écrit :Super cette Mitsu !!

J'ai un pote qui en a une, belles jantes, peinture neuve (blanc Jaguar F1!), moteur nickel, elle dort sous une bâche depuis des années à cause d'un problème de contrôle de ralenti électronique qui fait le yoyo entre 800 et 3000 trs/min ...

Il voudrait pas s'en débarasser par hasard ?

Petit UP pour dire que j'avais ma pompe à eau qui fuyait donc j'ai fais Kit distri, courroie de distri et pompe à eau.

J'avais déformé un slick (Pirelli) lors de la dernière sortie au pôle mécanique, je me suis trouvé 2 Hankook avec une belle gueule, reste plus qu'à monter ça et aller tester lors de la prochaine sortie circuit.

J'essayerais de vous faire une vidéo

Deux petites photos de Décembre 2009 à Alès.






Pour égailler le topic mort, le faire remonter et m'en occuper un peu, y'en a plein le cul des 'Vic.

Dimanche 11 je suis au circuit d'Alès, vidéos et photos à venir si je casse pas tout

J'adore.

Vidéo ?

Très sympa ta Colt

T'es chaud pour ce week end?

jolie

on va ce voire a Ales alors!!!! :roll:

Kagotani_racing a écrit :Très sympa ta Colt

T'es chaud pour ce week end?

Je suis chaud patate oué 8)

Tain je sais pas qui a pris les photos mais c'est un pro!! 8)

Magnifique cette colt... et le son, miaaaam!
A gromanche poulet!

Superbe cette colt!

Peut etre qu'on se croisera dans le coin ^^
A+

C'est vrai qu'elle est mimi et bien rare aussi

Mugen34 a écrit :Tain je sais pas qui a pris les photos mais c'est un pro!! 8)

Magnifique cette colt... et le son, miaaaam!
A gromanche poulet!

Merci au père Mugen

Merci aux autres pour les avis

Trés beau en tout cas... LE MIVEC Tu l'entent bien???

J'suis fan :lov:

J'ai a peu près la même idée de prépa, mais sur un 4g13...

c est vrai qu on en voit pas beaucoup, encore moins en gti. jolie couleur.

Dbradley a écrit :Trés beau en tout cas... LE MIVEC Tu l'entent bien???

Pas de MIVEC sur ce modèle c'est le 4G93 DOHC 1800 de 140ch. Le moteur possédant le MIVEC sur les Colt est un 4G92 DOHC 1600 de 175ch.

Jamais vendu en France pour info

Nikel la Brioche'mobil 8)

J'espère pouvoir venir dimanche pour voir tout ça sur la piste

Brioche34 a écrit :

Dbradley a écrit :Trés beau en tout cas... LE MIVEC Tu l'entent bien???

Pas de MIVEC sur ce modèle c'est le 4G93 DOHC 1800 de 140ch. Le moteur possédant le MIVEC sur les Colt est un 4G92 DOHC 1600 de 175ch.

Jamais vendu en France pour info

Ah je pensait que quand yavait GTI, c'etait le 4g92... bon ba.. Bon courage quand meme!

Dbradley a écrit :

Brioche34 a écrit :

Dbradley a écrit :Trés beau en tout cas... LE MIVEC Tu l'entent bien???

Pas de MIVEC sur ce modèle c'est le 4G93 DOHC 1800 de 140ch. Le moteur possédant le MIVEC sur les Colt est un 4G92 DOHC 1600 de 175ch.

Jamais vendu en France pour info

Ah je pensait que quand yavait GTI, c'etait le 4g92... bon ba.. Bon courage quand meme!

Tu crois que j'an aurais si besoin que ça ?

Sinon en France on a un 4G92 aussi mais en SOHC non MIVEC de 113ch

Put*in 1.6l 173chx ca marche bien ça dis donc...je connais vraiment pas grand chose aux colt, mais si tu peux nous en dire plus je suis à ton écoute brioche

clair que la brioche mobile et ses 140 cv suffise a bien envoyer sur circuit

et c'est surtout le bonhomme au volant qui compte

Ypillot2 a écrit :Put*in 1.6l 173chx ca marche bien ça dis donc...je connais vraiment pas grand chose aux colt, mais si tu peux nous en dire plus je suis à ton écoute brioche

Demande moi ce que tu veux savoir et je te dirais

PS : Merci Arnaud ! On se voit ce soir pour le billet de 20 euros ... C'est ca qu'on avait convenu non ?

Team de glands...!

Non c'est clair qu'une GTi ça change d'une GLi

Grosse journée circuit au pôle mécanique : 2 sessions sans encombre.

Petit problème : mon huile chauffe de trop je monte à 140° donc radiateur d'huile en prévision

Photos (si y'en a qui ont été prises mdr) et vidéos (2) à venir.