Japan Car

Je dispose d'un 300zx depuis le 16 Février en échange d'une de mes voitures (que j'avais mis en vente) qui a été restauré, à savoir la 200sx rs13.
https://www.japancar.fr/forum/Sujet-S13-...ssan-200sx


Voila je présente la 300zx échangé contre mon rs13.

Donc elle est de 01/93 soit une pré-phase 2
Une 2+2 origine Belgique
Couleur cherry red pearl
Moteur VG30DETT qui dispose 220 000 km

options: Comme toute 300zx de France pré-phase 2

-Cuir électrique/chauffant
-Direction assisté
-Vitre électrique
-Rétroviseurs électrique
-Climatisation
-T-Top
-régulateur de vitesse/cruise control
-Hicas


Les soucis quelle a :

Une fuite d'eau niveau moteur (localisé qui se trouve être la pompe à eau et un banjo du refroidissement turbo côté passager)
Quelques soufflettes de rouilles à l'aile arrière gauche + déjà retouché et peinture peau d'orange par endroit (une peinture complète sera faite)
Changer volant et pommeau car usé
Changer les pneus arrière
Changer feux arrière car un est fissuré

En modification elle a eu :

Ligne échappement modifié (plus de silencieux à l'arrière juste des sortie sur tube)
Admission direct
Cales de 20mm Av et 5/10 mm arrière
Becquet arrière supprimé

Voila des photos de la voiture

Intérieur







Extérieur









Et le problème sur l'aile arrière





Les dernières photos du moment avec changement des feux arrière, par des modèles cristal clignotant fumé













Sur cette photo on vois que l'aile a été retouché en peinture.

Très sympa ta 300Zx elle est vraiment monstrueuse, c'est quoi par contre le petit boitier sur la première photo?

superbe!!!

Super caisse c est clair elle est vraiment belle
Le boitier donc tu parle arthman78 c est d origine sur le co modo ça sert a régler l'air co le degivrage et des trucs comme ça si mais souvenirs sont bons

elle tabasse Mamie

C'est donc toi que j'ai vu passer rue de brebiéres à Vitry hier direction Super U.

super la mamie...!!!

wahouu ! on dirait qu'elle sors d'usine ! propre cette 300zx

(11-07-2013, 21:25:49)NikoLifeStyle a écrit : [ -> ]C'est donc toi que j'ai vu passer rue de brebiéres à Vitry hier direction Super U.

Sans doute et on en croise pas à trop dans se coin. (quoi que y a pas mal de Z32 dans la région Nord/pas de calais)

(13-07-2013, 11:10:13)Jérémie Weis a écrit : [ -> ]wahouu ! on dirait qu'elle sors d'usine ! propre cette 300zx

Quand même pas, elle est propre mais a quand même des imperfections, du genre des coups ou des éclats de gravillons sur la face avant. Mais bon elle aura droit à une peinture complète.

J'ai oublié de précisé ce quelle aura comme modification dans l'avenir

- Passage en look 99 j spec (pare choc avant, spoiler, pare choc arrière jdm/Us, bas de caisse si j'en trouve)

- petite personnalisation esthétique au moteur (plénum peint, carter courroie de distribution, etc...)

- Réfection complète de moteur et dès le rodage terminé, préparation de base pour atteindre les 360/400ch.

- Jantes en 18" je pense me tourné sur ce modèle

Magnifique 300zx !!

tu es la toi..

Elle est super ta belle, tu es d'où ?

Je suis dans les environs de vitry-en-artois

Nouvelles jantes pour la 300zx en 18, reste à recevoir les pneus

(13-07-2013, 23:05:09)Belzebuth62 a écrit : [ -> ]

(11-07-2013, 21:25:49)NikoLifeStyle a écrit : [ -> ]C'est donc toi que j'ai vu passer rue de brebiéres à Vitry hier direction Super U.

- Réfection complète de moteur et dès le rodage terminé, préparation de base pour atteindre les 360/400ch.

Elle est magnifique et les jantes !!! biiim .. au niveau look ...

Par contre rencarde toi bien pour la prépa car il y a une maladie au niveau du refroidissement de certains cylindres (les plus proches du tablier) .. et ça supporte mal les grosses montées en température, je sais qu'un japonais a réussi a palier à ce problème et qu'il a fait une grosse prépa fiable ...

Bon courage à toi

Ps : c'est le cauchemar des mécanos cette caisse au niveau place pour bosser ... faut avoir de petites mains et être souple

pour la temperature des cylindres du fond seul soluce bah refaire les passages d'eau du bloc comme il faut (pleins de bavures etc....), donc ca sous entends moteur dehors :/

http://www.motoiq.com/MagazineArticles/i...art-1.aspx

visible ici

et oui tony, pour bosser c'est juste une plaie cette caisse..... quand je vois ma baie moteur de s4 a coté de celle de mon 300zx je me dis que les allemands ils sont pas si cons.... pourtant les deux architecture sont proches hein, v6 twin turbo dans les deux cas....

(16-09-2013, 10:56:36)Georges Abitbol a écrit : [ -> ]pour la temperature des cylindres du fond seul soluce bah refaire les passages d'eau du bloc comme il faut (pleins de bavures etc....), donc ca sous entends moteur dehors :/

http://www.motoiq.com/MagazineArticles/i...art-1.aspx

visible ici

et oui tony, pour bosser c'est juste une plaie cette caisse..... quand je vois ma baie moteur de s4 a coté de celle de mon 300zx je me dis que les allemands ils sont pas si cons.... pourtant les deux architecture sont proches hein, v6 twin turbo dans les deux cas....

Voila .. le modif ... Et oui les ingés à l'époque ont fait certaines choses bizarrement sur cette caisse ... En fait y a trop de choses sous le capot

Je suis pas encore sur le moteur de la 300zx, j'ai une deuxième rs13 à faire avant.

Je l'aurais bien posté ici, mais il y a un problème qui évite les doubles post et ajouté toutes les photos en 1 message sa va être dur vu qu'il y a une limite par message

Bon j'ai fait quelques photos rapidement

Il y a un peu trop de gomme pour l'avant, l'arrière pas assez et vu que la voiture est à hauteur d'origine sa fait un peu 4x4

Sa restera comme ça pour le moment en hauteur (je vais tout de même changer mois prochain les pneus avant pour la dimension conforme aux tailles d'origine)

Pour le rabaissement et bien se sera un jour mais pas pour le moment, vu que j'ai la 200sx à finir avant.

Sinon à l'avant j'ai laisser les cales +20mm qui était monté sur la voiture, pour l'arrière j'ai retiré les 5mm car c'est déjà au bord des ailes.

jolie tout sa va falloir la posé maintenant...

Elle claque !
La face avant de cette caisse est vraiment mortelle.

J'ai encore monté en grade je passe au cheval cabré

550 Maranello






















Non je plaisante, on me la passer une après-midi pour l'essayé. Mais bon au moins j'en aurais essayé une dans ma vie sur route ouverte et pas sur un circuit

sympa la 550!

(16-09-2013, 00:28:54)tonyjee a écrit : [ -> ]Ps : c'est le cauchemar des mécanos cette caisse au niveau place pour bosser ... faut avoir de petites mains et être souple

à qui le dis-tu

(16-09-2013, 10:56:36)Georges Abitbol a écrit : [ -> ]pour la temperature des cylindres du fond seul soluce bah refaire les passages d'eau du bloc comme il faut (pleins de bavures etc....)

et on se foutait de moi quand je parlais d'ébavurage de bloc/culasse

le volant DC2/EK9 dans la Ferrari

Un peu comme la diablo qui a les phares de la 300zx

ou les Aston et Venturi avec des rétros de CX

C'est quoi la marque de la peinture que t'as utilisée? Un coup de gris et hop on sort avec une Ferrari!

Le caisse de bad boys 2!!!!! Belle expérience!! Y avait une blonde et une brune avec?

Retour à la réalité avec la 300zx













Normalement demain c'est changement des pneus avant pour être dans la bonne dimension.


Et le prochaine achat (c'est pas pour tout de suite) des coilovers bc racing ou autre histoire d'arrivé à cette hauteur.

J demande un essai de 300zx