Japan Car

Salut

Me revoilà dans de nouvelles aventures avec l'un de mes modèle de prédilection un EG6 C'est mon 3ème et celui là je ne veux pas le lacher, j'ai trop regretter de vendre mon noir

Il totalise 133000km, et est plutot propre et bien équipé:Collecteur HRP, décata, lihgne HKS, manchon ARC, boite à air EP Racing ,tringlerie Spoon, ressort Tein, durit avia.

Un Recaro pole position pour le conducteur que j'ai monté ce soir sur des glissières PLM que j'avais en stock ( je savais qu'elles me serviraient celles là ) demain il retourne dans la caisse. J'epère avoir une meilleur position parce que avec mon 1.80m la glissière fixe ça le fait pas J'ai un volant Nardi que je vais vendre
J'ai installé mon pommeau Spoon à la place du ITR, je kiff trop ce pommeau

Aujourd'hui j'ai monté 4 Bridgestone RE002 tout neuf en 195/55/15

Bref quelques photos prisent sur le post de KeVtec, l'ancien propriétaire pour vous montrer dans quel configuration esthétique je l'ai eu parce que la prochaine fois que vous allez la voir elle aura changé :





Ce week end, je remonte des phares d'origine, j'enlève la lame pour la remplacer par une OEM et je suis à la recherche de clignos d'origine, d'un soufflet et pommeau de vitesse OEM Les rétros d'origine ont été remonté.

Les OZ seront aussi changer bientôt mais il faut que je trouve plus léger que celle-là pour justifier le changement (5kg)    bref j'ai envie de me faire plaisir sur cette EG6

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Mise à jour du 15/07/2015:

Moteur:
-collecteur HRP
-décata
-Ligne SRS
-Spoon N1
-Manchon ARC
-Boîte à air EP Racing
-Tringlerie Spoon

Chassie:
-Bilstein B8
-Ressort H&R
-Jantes Kosei K1 TS 15x7 ET38

Freinage:
-plaquettes DS2500 avt/arr
-Durite avia x4
Étriers avt ITR + disques type OEM 4x100 +plaquettes Stoptech en attente de montage

Intérieur:
-Baquet conducteur RECARO Pole Position
-Glissières PLM
-Soufflet alcantara/couture rouge
-Extension de shifter Tegiwa
-Pommeau Spoon

Content que ce soit toi qui l'ai reprise elle est entre de bonne main!!

superbe cette EG j'aime beaucoup , ca donne quoi en sortant de l'itr?

Popopop simple et efficace, nickel !

Damsone: l'ITR est bien sur un cran au dessus, c'est fou la différence qu'il y a au niveau sensation moteur pour seulement 200cm3, avec le B18 on ressent une poussé qu'il n'y a pas avec le B16. En gros la monté en régime est quasi la même, le couple en moins. Et niveau chassie,une ITR d'origine est efficace, ce qui n'est pas le cas de l'EG6 qui demande plus de modifs pour être réellement efficace. Alors pourquoi descendre en gamme? Parce que sur route l'ITR est un pousse au crime, tu passes trop vite trop facilement Avec l'eg6, tu as plus de sensations à vitesse moindre

Yougs: Simple et efficace... peut être mais elle sera encore plus simple bientôt, je ne suis pas fan des pièces tunning esthétique, j'aime l'OEM En gros tout sauf l'aileron (et encore pas sur je voudrais un Forest) va être remplacé par les pièces OEM

Aujourd'hui je vais voir mon futur daily (enfin j'espère ), une fois que je l'aurais je pourrais attaquer l'eg

Très propre cette eg !

Ca me plairait d'en avoir une quasi toute d'orig esthetiquement aussi.

Bonne continuation

J'ai une paire de clignos Oem si tu veux

Mon Eg6 a la même teinte, mais y'a beaucoup plus de boulot esthétiquement parlant

Nono Ta racheté celle a nico?

Le_NoNo, Envoi moi un MP avec ton tarif

Top cette eg ! En espérant se croiser bientot !!

C'est quoi ton daily

Jolie EG6, mais j'approuve pas trop le changement , sur les routes de campagnes de la Sarthe ça devait être un régal l'ITR !

Belle cette eg6.
On se croisera peut être un jour sur les routes de Sarthe.

Ahhh enfin la voilà! ou plutot la REvoilà ^^
Hate de voir le retour à l'origine (j'espère que tu vas lui remettre de vrais rétros) et la suite

c'est une voiture, pas un voiture, une eg6... ca ma pique les yeux

sinon elle est canon !

Arthman78: En faite je sais pas, celle que je viens d'aller voir ne m'a pas convaincu Certes l'ITR était un régal sur nos routes défoncées mais pour prendre du plaisir avec il faut aller très vite, c'est pas raisonnable

lefreestyler et Nathan72 au plaisir de vous croiser

SoichiroYann: T'inquiète les rétros sont déjà dessus, je l'ai acheté avec les rétros OEM montés, les autres sont à vendre, comme pas mal de chose, je m'occupe des annonces demain

L'As de pique, oui c'est pas faux

Les jantes sont a vendre aussi ?
je techange contre les eg6 oem pour un look origine garantie
Tu vas laisser le bandeau osaka ?je trouve ca lui va bien

Oui mais pas tout de suite, il faut que je trouve un autre set avant
Non merci pour les OEM, normalement Nico1131 m'envoi les siennes

magnifique ! mais les jantes actuelles ne lui vont pas du tout je trouve ^^

mais je te fais confiance t'as bon goût pour choisir tes pièces

Tu les trouves comment les Bridgestone RE002 ?

J'ai fait 150km avec
Je les avais déjà sur la mx5 et ils m'ont jamais fait défaut. Ils sont prévenants au décrochage, et le train avant était rivé au sol

YA'M je suis du même avis que toi, je suis en mode recherche active, je passe mon temps à surfer

Je poste pour suivre la suite sur ce topic !

J'ai également des RE002 sur la Prelude, bon j'ai aucune autre référence vu que c'est ma première caisse :lol

Le mec qui se rend compte que... Son avis n'est pas objectif

J'ai lu pas mal d'avis positif sur NA des 002

Post pour suivre cette belle^^

J'espère que tu va la garder!

Bonne base en tout cas,j'avais suivi un peu son poste

Salut

Cet après midi j'ai un peu bossé sur l'EG6 Tout d'abord démontage de la face avant pour monter les phares OEM et enlever la lame Spoon:



Bonne surprise elle est super propre

Voici comment est la baie moteur actuellement:



Je compte essentiellement passer tout ce qui est en rouge en noir Les masses seront remplacées par des OEM, pour la BAR ITR,je ne sais pas encore si je la change ou pas, à réfléchir Et le cache culbu va redevenir noir à terme mais c'est pas urgent
Il faut aussi que je monte le manchon ARC et la boite à air Tegiwa

J'ai pris le temps de prendre des photos mais rien d'extraordinaire , la voiture est sale et la lumière...absente mais au moins vous voyez comment elle est actuellement:

Pour commencer le poste de pilotage :



Puis l'extérieur:







Esthétiquement, il reste à mettre une lame et clignos OEM, un bon set de jantes et peut être un aileron Forest, bien sur elle descendra un peu aussi sans doute grâce à des B8 rainurés, il faut dire aussi que le combo amorto OEM+ ressort TEIN reste confortable mais manque de fermeté à l'attaque

Ah ah ah t as craque !!

Bah ouais

Dommage pour le cache culbu, en rouge je trouve ça plus claquant à l'oeil ^^
Moi je kiff toujours quand je lève mon capot lol

Super propre cette eg6!

pour le cache culbu si tu veut je t'échange un noir oem a la peinture qui se barre par endroit, pur look origine garantie contre ton rouge

MP si intéréssé