huggrant
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01-07-2008, 17:42:40 -
AfR0 a écrit :Pensez a acheter un filtre a essence neuf les gars
L'E85 décrasse le réservoir, une fois que la voiture broutte énormément, il faut le changer (Au bout d'environ 1000km de mélange).
Essayez d'en avoir un sous la main, ca peut toujours servir
Je retiens
(même si j'ai déjà décrassé une ou deux fois mon fond de réservoir avec de belles pannes sèches provoquées... :roll: )
Toi aussi tu tournes à l'E85 ? (Mais ils sont partout )
Vive les essences ! Turbo power...
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Molusk
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01-07-2008, 18:05:10 -
J'ai un filtre à essence tout neuf dans mon coffre, c'est vrai que je devrais changer mon filtre actuel un de ces quatres !
huggrant quand je dis une cinquantaine de kilomètres c'est de grosso/modo, je n'ai pas compté précisément.
Lors de mon premier test je n'ai enregistré aucune surconsommation.
Par contre actuellement j'ai l'impression que ma jauge décend plus vite que d'habitude. Je suis à 180 km avec un plein et j'en suis déja à 1/3, d'habitude au même nombres de km l'aiguille de jauge est encore bien haute ! Mais cette jauge est tellement imprécise qu'il est possible qu'en réalité cela n'ai rien changé.
Par contre avec un plein 50/50 mes habitudes aux volants ont changé. D'habitude je conduis beaucoup sur le couple, là je monte plus souvent dans les tours et passe mes rapports plus tard. Peut-être que cette impression de surconsommation vient de là.
EC9 1989
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huggrant
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01-07-2008, 18:26:07 -
Merci Molusk pour ces détails. Niveau perfs est-ce que tu as fait un comparatif, par exemple sur des reprises, avec/sans E85 ?
Je crois qu'il ne me reste plus qu'à acheter un filtre à essence et à commencer à repèrer des stations vendant de l'E85 (pas gagné dans ma campagne !)
Je pense que je vais devoir aussi monter un peu plus haut dans les tours en conduite normale en roulant avec de l'Ethanol. Je pense que 10% de surconsommation ça devrait le faire avec un litre 45% moins cher...
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scude
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01-07-2008, 18:34:18 -
On peut lire vraiment de la me*** sur tout les forum, celui ci y échappe encore moins...
... heureusement certaines personnes qui se sont réellement intéressées sur le sujet rectifie les conneries des autres.
Sinon pour une bonne majorité des honda, parait-il que les ancienne non, il faut rajouter du lubrifiant pour 100% d'e85 afin éviter des problèmes au niveau des soupapes. (l'e85 lubrifie moins les soupapes) pour mon D15Z8 j'utilise de l'huile pour moteur 2 temps sur les conseil d'un garagiste qui roule depuis un bout de temps avec un concerto 1.6L à 100% d'e85 avec un potentiomètre sur la sonde de température d'eau et l'huile pour moteur 2 temps. (il a ouvert le bloc pour voir si il avait un problème, résultat aucun soucis !)
bref je met un bouchon par plein de ceci : http://www.silkolene.eu/img.asp?OBJ_ID=25285
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TyNoS
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01-07-2008, 19:33:33 -
Il existe également des lubrifiant anti acide il me semble.
Pour le problème du démarrage à froid, tu peut opter pour des bougies d'indice plus chaude.
J'avais donc testé 30% 70% pour un total de 10litres, en plus des 3-4litres qui devai resté en fond de reserve. J'ai actuelement parcouru 135km (65%ville/35%Autoroute) et je pense qui me reste de quoi faire 20/30km en plus sans craindre la panne.
Relevé pas trés fiable étant donner que je ne sais pas trop combien il restai dans mon réservoir, je préfére tester sur de petite proportion pour pas me taper un plein qui pourrai être foireux !
Aucune modification apporté, RAS côté démarrage, j'ai laissé chauffé 3minutes, aucune différence dans la conduite et ractivité de la civic.
Résultat surment favorisé par le fait qu'on est en Eté.
Jsuis content de voire que mon poste intéresse quelque motivé, et ravi de voire des explications fondé et bien expliqués. Merci les gars !
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Molusk
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01-07-2008, 20:05:48 -
Je viens de faire le plein de l'eg3 de ma mère avec 16 litres d'e85 dans le sp !
Pas de changement dans le comportement du moteur durant les 4 km qui séparent la pompe de chez moi.
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pino
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03-07-2008, 17:55:28 -
Molusk a écrit :Je viens de faire le plein de l'eg3 de ma mère avec 16 litres d'e85 dans le sp !
Pas de changement dans le comportement du moteur durant les 4 km qui séparent la pompe de chez moi.
Et depuis, la voiture de ta mère toujour OK????
As tu testé d'autre proportion sur la EG3???
Ta EG3 c'est une DX OU DXI???
Merci..
Le plaisir des carburateurs,HAAAAAAAAAAA!!!!!!!
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Molusk
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03-07-2008, 19:26:31 -
pino a écrit :Molusk a écrit :Je viens de faire le plein de l'eg3 de ma mère avec 16 litres d'e85 dans le sp !
Pas de changement dans le comportement du moteur durant les 4 km qui séparent la pompe de chez moi.
Et depuis, la voiture de ta mère toujour OK????
As tu testé d'autre proportion sur la EG3???
Ta EG3 c'est une DX OU DXI???
Merci..
L'eg3 de ma mère c'est une EX.
Elle me dit que la voiture broute un tout petit peu à très bas régime mais sinon aucun problème à signaler.
Par contre sur mon ec9 j'ai remis un peu d'essence hier dans le reservoir, trop d'ethanol la fait vraiment trop brouter à bas régimes.
EC9 1989
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hondapowaa
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06-07-2008, 09:00:11 -
ça me gonfle les boulets qui disent toujours n'importe quoi sans s'etre renseigné un minimum jvous jure jme demande comment certain font pour se supporter eux meme ....................
Bon sinon pour ma part je roule 100% e85 et aucun souci a noté pour le moment.
J'attends encore mes injecteur (440cc) que j'ai commandé hier.
Attention l'hiver ce n'est pas de l'e85 mais de l'e70 comme j'avais lu.
Je le confirme car ayant fait le plein en periode hiver j'en suis arrivé a refaire le plein en juin et mon AFR est passé de 14,7 a 16 et +
Jai donc du rajouter 7 a 8% d'essence en + pour rétablir l'afr correct.
Cela est expliqué par le fait que l'hiver il mettent plus d'essence afin de faciliter le démarrage(because basse temperatures)
Pour les performance l'e85 (correctement réglé) donne effectivement + de performance que de l'essence normale et ça a été démontré sur de nombreuses caisses.
Les raisons sont :
1 : indice d'octane superieur donc on met + d'avance ou alors on augmente le rv.
2 : l'alcool est un mélange oxygéné(contient de l'oxygene) ce qui explique pourquoi il faut injecter 30% supplémentaire, et forcément qui dit oxygene (comburant) + carburant dit plus de mélange a bruler/exploser donc forcément + de puissance.
Voila c'est les deux principale raison.
D'aprés mes souvenir sur un atmo on peu estimé a différence entre 5 et 15ch (selon le moteur) et sur un turbo jusqu'a je crois 30ch de différence et ptet +.
exemple la lotus exige =>
http://www.moteurnature.com/actu/2006/lo...thanol.php
essence = 220ch
e85 = 265ch
Aprés concernant la corrosion, il vaut mieux éviter l'e85 pur dans les voiture d'avant 90/92 en raison des ancien joint principalement a ce que j'ai lu mais la encore ça reste a confirmer.
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pgmfi
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06-07-2008, 10:46:30 -
tynos, je vois que tu expérimente pas mal de chose sur ta caisse.
en tout cas interessant ,je suis
crx 15i af
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huggrant
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07-07-2008, 08:29:06 -
TyNoS a écrit :Ouep, malheureusement, un petit incident est venu contre carré mes plans.
Vendredi, on m'est rentré en plein de le pare choc arriere alors que j'étais tranquilement arreté au feux.
Ya des jours comme ça !
Ah mince désolé pour toi !
Pour ma part j'ai commencé à rouler avec 1/4 d'E85 dans le réservoir et à chaud ça m'a fait une excellente impression
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Molusk
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07-07-2008, 09:41:27 -
TyNoS a écrit :Ouep, malheureusement, un petit incident est venu contre carré mes plans.
Vendredi, on m'est rentré en plein de le pare choc arriere alors que j'étais tranquilement arreté au feux.
Ya des jours comme ça !
Pas d'chance j'te plain.
Si je pars en vacances avec ma Civic, ce qui n'est pas encore sur, je vais surement mettre un peu plus de 50 % d'e85.
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gekko_70
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07-07-2008, 14:24:39 -
Muad-Dib a écrit :Citation :Si lauto carbure au bio-éthanol E85 pur,
De l'e85 pur lol les journaleux ils savent vraiment pas de quoi il parlent je n'fais que retranscrire...
tu peux développer ?
Si l'automobile avait suivi le même développement que les ordinateurs, une Rolls Royce coûterait aujourd'hui 500 francs, ferait du 700 kilomètres heure et exploserait une fois par an en faisant 10 morts.
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TyNoS
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08-07-2008, 19:27:32 -
Heyachi a écrit :Question un peu bete, le SP98 et E85 se mélangent t'ils complement? Ont-ils la meme densité?
Dans le E85, il y a déja 15% de Sp, d'où l'appelation E85 d'ailleur.
Mais il est vraiment que les carburants distribué à droit à gauche ne sont pas tous pareil.
Le risque étant que :
Le E85 contient de l'eau.
Le Sp est missible à l'éthanol, mais réagit moin bien avec l'eau.
Le probleme serai la décantation au cour du mélange Sp/E85, se qui serai la cause de la corrosion et plus encore, la flotte durant la conbustion produirai un acide trés corrosif.
Je conseil à ce qui font des mélanges Sp/E85 de testé le mélange dans un verre avec les différente pompe disponible, faire quelque essai de missibilité.
C'est un probleme que je compte pallier en passant directement à 100% E85.
Mais pour l'instant, j'ai comme gros contre temps les réparation que je doit apporté à ma caisse aprés l'accrochage.
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