[FAQ Honda] courroie de distribution casse

[caramel.f]

ben vu qu elle a bientot la moitie d age (en kil) faudra y penser vers les 175'000 plus ou moins!!! je pense!!! en tout cas moi je vais la faire a 90'000km (elle en a 79'000...)!

[floflo]

e-breed a écrit: Tu n'arrives pas à sortir cet écrou ?

Non j'en suis toujours au même point. J'ai acheté un pétard mais mon compresseur est pas assez puissant.
C'est la misère à débloquer. J'ai l'habitude des distrib mais alors là...

[Kim]

avec crxmanvtecpower: c'est un gros pétard qui nous sauver

[e-breed]

e-breed a écrit: Tu n'arrives pas à sortir cet écrou ?

Non j'en suis toujours au même point. J'ai acheté un pétard mais mon compresseur est pas assez puissant.
C'est la misère à débloquer. J'ai l'habitude des distrib mais alors là...

T'as essayé la technique dégripant, clé Facom avec massette ?

J'ai la mienne à faire absolument ce week end...

[VEI]

Eh ben, je me dis que j'ai bien fait de faire faire ma distribution par un garage

Déjà, c'est ma voiture de tous les jours, donc je ne peux l'immobiliser qu'un jour maximum.
Ensuite, j'ai des outils de merde, si je dois m'acheter des douilles facom + l'outil spécial Honda, ça me coûtera plus cher que de payer de la main d’œuvre

Moi, ça m'a coûté 131euros tvac (courroie comprise)

[e-breed]

Bon ben je viens de me rendre compte en remattant les factures que la courroie avait été faite à 100000, je me disais aussi vu l'entretien maniaque qu'elle a reçu...

Le hic c'est que j'ai déjà tout acheté: courroies, galet et pompe à eau, j'espere que je vais pouvoir me les faire reprendre...

[Kim]

tu as acheté chez honda ou chez asian: tu va avoir un petit avoir

[e-breed]

tu as acheté chez honda ou chez asian: tu va avoir un petit avoir

Asian...



La honte quand meme...

[dalix]

Ou trouver un cache ou carter de protection de courroie de distribution ?
la partie inferieur a completement fondue lorsque la courroie a lachée !
j ai vu que plusieurs personnes roulaient sans mais ca me fait peur !

J ai recu le joint de cache culbu commandé chez honda mais je pensais avoir les autres joints
ceux qui vont avec les vis pour sa fixation.

ils sont en fin de vie ! cassés en 2 !
je peut les recollés ?

Merci pour vos reponses

[e-breed]

Ou trouver un cache ou carter de protection de courroie de distribution ?
la partie inferieur a completement fondue lorsque la courroie a lachée !
j ai vu que plusieurs personnes roulaient sans mais ca me fait peur !

J ai recu le joint de cache culbu commandé chez honda mais je pensais avoir les autres joints:
ceux qui vont avec les vis pour sa fixation.

ils sont en fin de vie ! cassés en 2 !
je peut les recollés ?

Merci pour vos reponses

Ca se commande à l'unité (comme tout chez Honda d'ailleurs), dans les 3 ou 4 € il me semble.

Fait gaffe en remontant le cache-culbu de ne pas trop serrer , les goujons sont assez fragiles ...

[dalix]

Bon c est Nikel !
C'est reparti !!
Une courroie neuve ainsi que le galet (il était bien grippé...d ou mon probleme apparament !)
J'ai retrouvé la facture du changement de la distri faite à 170 milles kms par un garage Parisien.......il on remonté le tout sans la clavette !!
avec un gros rond plein et un big marteau je suis venu a bout de l écrou du vilo !
Je me suis fabriqué une bonne clé en forme de Y avec 2 boulons de 10...bien utile por bloquer cette poulie.
[img][/img]

A+ et grand merci pour votre aide.

David

[dalix]

Crotte !!

[dalix]

Vraiment pas bon !

[gabz II]

salut !
ma courroie a casse sur un D15B2 , LSI 1,5 y a t il une risque pour ce type de moteur?
est il non-interferentiel?

c'est assé urgent merci

[Motor]

regarde en page 2 sur ce meme post, un D15B7 est sorti indemne d'une casse de courroie, j'imagine que le D15B2 (identique mais monopoint me semble) s'en sortira de la meme facon, remets une couroie et un galet neuf et hop, enfin je pense....

[daprankster]

petite question
sur crx de 88 moteur D16A9 la courroie a combien de dents? est il possible de lui mettre une provenant d'une autre honda? ej ou autre

[dj_spark]

Nombre de dents diférents=déphasage

[daprankster]

donc D16A9 de 88 a combien de dents?

[balzout]

UP !

Qu'en est-il finalement des DOHC VTEC ?

[tcr]

Ca voudrait dire que les soupapes ne touchent JAMAIS les pistons?

Exact, ca s'appelle un moteur non-interferentiel

Donc que la chambre de combustion est assez haute?

Oui....tout a fait

Bizarre sur un moulin de ce type.

Pourquoi ?

C'est pas fameux pour les compressions ça

Heu....comment dire.....l'importance c'est que le moteur marche....et casse pas facilement.....
De plus, il existe des pistons qui ont des encoches pour que les soupapes ne touchent pas les pistons, donc ne detruisent rien au cas ou la distribution se decale

Bonjour,

Quelqu'un saurait-il si le moteur d'une Accord EXI (12v - injection électronique PGM-FI - boîte 5 manuelle) de 1986 type CA54 - moteur A20A4 - et de type non-interferentiel, qui si j'ai bien compris, en cas de casse de la courroie de distribution, n'entraînerait pas de dégâts sur les soupapes et le moteur en général ?

Merci,

Tcr

[jellybelly]

Peut-on récapituler par une liste les moteurs Honda qui sont non-interférentiels et ceux qui ne le sont pas svp?
D'après ce que j'ai compris, les blocs de la série D sont non-interférentiels, avec vos nombreux témoignages à l'appui.
Mais les séries B? et les séries H? car j'ai lu beaucoup de "il me semble que..."
Est-ce que quelqu'un peut apporter des réponses fermes et définitives?
Merci de faire avancer cette F.A.Q !!

[Beowulf]

jellybelly, libre à toi de rassembler toutes les infos que tu as pu glâner, de nous les soumettre ensuite afin que nous puissions les ajouter aux FAQ's avec la mise en page qui va avec.

Y'a un proverbe qui dit : "On est jamais aussi bien servi que par soi-même".

[jellybelly]

Voilà où j'en suis:

Moteurs NON-interférentiels:

- Série D14xx, D15xx, D16ax. Ca c'est sûr.
- B20a7

A confirmer :

- Série D16yx et D16zx.
- Série B16ax et B18cx.
- Série Hxxxx et Fxxxx

Moteur interférentiel :

- D15ZC.

Les personnes qui savent et qui sont sûres d'elles peuvent participer!

[tdi.power]

Je n'ai aucune expérience dans les moteurs honda, mais très bonne initiative jellybelly ;-). Faudrait éditer le premier post de ce topic, ou l'intégrer dans la FAQ comme le dit beowulf .
J'ai un D16A9, et je viens de m'apercevoir qu'il est non interferentiel... :P

Edit :
P.S. En cherchant un peu :roll: on trouve un topic déja réalisé en juin 2007 par pgmfi: https://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=96423

MOTEURS NON-INTERFERENTIEL:

- d16 (ED7,ED9)
- d13 (civic eg3)
- d14A1 (civic ec9)
- d15Z6 (civic ek3)
- h22 (prélude 2.2l vtec)
- d15b7 (civic ej2)
- b20a7 (prélude 91')
- b16a1 (crx,civic ee)
- d15b2 (civic EG4) Très content
- b16a2 (civic vti)
- d14A4 (civic ej9 96-00)

[jellybelly]

Pour conclure, la dernière liste citée semble être correcte. Un bémol cependant: pour ce qui concerne les moteurs Vtec, on ne risque pas de casse tant que le régime au moment où la courroie pète est hors-Vtec. Au-delà c'est fichu, vu la levée des soupapes.

[black-helmet]

Bonsoir tout le monde.
Je remonte ce topic pour vous poser une question.
Quand on parle de moteurs NON interférentiels, si j'ai bien compris, ça veut dire que si la courroie de distribution claque, il n'y a pas de dommages collatéraux ?
Dans 100% des cas ? ou c'est aléatoire (=chance) ?
Merci d'avance.

[momo_evol]

Pour conclure, la dernière liste citée semble être correcte. Un bémol cependant: pour ce qui concerne les moteurs Vtec, on ne risque pas de casse tant que le régime au moment où la courroie pète est hors-Vtec. Au-delà c'est fichu, vu la levée des soupapes.

Quelqu'un en a deja fait les frais sur le fofo?

[tdi.power]

Bonsoir tout le monde.
Je remonte ce topic pour vous poser une question.
Quand on parle de moteurs NON interférentiels, si j'ai bien compris, ça veut dire que si la courroie de distribution claque, il n'y a pas de dommages collatéraux ?
Dans 100% des cas ? ou c'est aléatoire (=chance) ?
Merci d'avance.

Le gros risque, quand tu casses une distri, c'est qu'une (ou des) soupapes reste ouverte.

Sur le petit gif ci-dessous, tu vois bien un moteur non interférentiel. Si la distri pète, le piston ne touchera jamais les soupapes.

Un moteur interférentiel lui, pour des raisons de rendement et taux de compression, aura le piston qui remontera plus haut (ou les soupapes qui descendront plus bas)... Le piston, dans ce cas entraîné par tes roues et par l'inertie, remonte, et vient "pousser" la soupape, les tordant, tordant la culasse et l'arbre à cames.

[black-helmet]

Merci pour l'explication, j'ai compris.

[Kazuya M]

Salut !
Bon, ben malheureusement moi aussi j'ai cassé ma distri sur mon CRX ED9 et ça n'a pas été sans dégât sur le moteur !
Elle a cassé entre 2000 et 3000rpm, je roulais à 40km/h.

Les soupapes n'ont pas touché les pistons mais les soupapes d'échappement ont percuté celles d'admission sur le cylindre numéro 4.

La courroie avait 4ans et 50 000km, donc en dessous des préco constructeurs. Courroie montée par un garagiste indépendant et contrairement à ce que j'avais demandé ce n'était pas des pièces Honda !
C'était du Contitech.
Je ne l'aurais pas fait faire chez lui si il avait dit ça !

Donc voilà, on m'annonce 1600€ de devis chez Honda, avec changement soupapes, joint de culasse, distri...

Prix des pièces (HT):
Kit de Joint de culasse, 306€
Courroie de distri, 30€
Tendeur, 84€
Soupape admission, 2x 28€
Soupape échappement, 2x57€
Divers (joint, boulon, filtre...), 33€
Liquide de refroidissmt 1L, 17€ !
Huile 5w40 4L, 49€
Total pièces : 695.29€

Main d'oeuvre :
9,9H en T1 65€ = 643€

TVA : 262€

Total : 1601.19 €

Vous en pensez quoi ?

Je sais toujours pas vraiment pourquoi elle a cassé. Chez Honda bien sûr le magasinier dit que c'est parce que c'était de l'adaptable, chez Contitech ils disent défaut de montage... Et si c'était le galet tendeur ?

Au ralenti le nez sur le moteur j'avais entendu à froid un bruit de clapotis dans le cache distri 2 jours avant et le jour même elle tournait pas rond la voiture, ralenti instable, légère fumée à l'échappement à bas régime.