FBI31
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02-04-2006, 11:06:04 -
Asphalt Burner a écrit :FBI31 a écrit :Je pense que c'est quand même moyen, car comme la pression mesurée par le mano est fausse à cause de la fuite Non : la pression étant une constante dans un circuit, fuite ou pas ton mano te donnera la vraie pression, éventuellement avec un pouillème d'erreur, mais je pense que c'est infime. OK, c'est déjà ca .
Merci pour cette réponse, qui rassure, en fait !!!!!!
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MUSTANG
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02-04-2006, 19:40:19 -
tip top
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FBI31
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03-04-2006, 01:08:09 -
Bon je pense avoir trouvé d'ou provenait la fuite :roll: !!!!
Je rappelle le contexte du remontage final, je n'ai dormi que 3h30 durant la nuit de jeudi à vendredi et forcément, j'ai fait une connerie (enfin je vois que ca :roll:, sinon je commence à avoir peur) :
J'ai apparement oublié de visser les 2 boulons du haut de l'elbow sur le turbo côté echappement :roll: boulet que je suis (fatigué, mais boulet quand même ) !!!!!!!!!!!
Résultat pas de pression pour faire bouger la wastegate, donc pas de pression dans le turbo ... Plus inquiétant, il me manque une vis, qui a du se barrer avec les vibrations (heureusement, il m'en restait une d'avance) ...
Bon, demain, remontage des 2 boulons et serrage en espérant que j'ai pas flingué le joint :roll: ...
Maintenant petit PS contre un type qui m'a dit vendredi soir, je cite : "Mais non, si la fuite venait de l'elbow, ta voiture aurait un ralenti merdique !!!!!"
Alors je lui réponds : "LE 12 avec ta NISSAN BLUE, et vite, trés vite ..."
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FBI31
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03-04-2006, 12:05:16 -
streetbike a écrit :mouais.... moi je pense pas que ton probleme vienne de là.... si tu avais une fuite à cet endroit je te raconte pas le bordel que tu ferai !!!!
hors aucun bruit d'échappement venant de là , même quand tu charge... On a vérifié hier aprem avec Morpheus tout le piping : on rien trouvé.
Même toi, vendredi soir, t'as vérifié et t'as rien trouvé.
On a même démonté la boost valve, et on a vérifié avec un compresseur si l'air passé à travers => Aucun souci, ca passe.
Dans tous les cas, je rentre tôt ce aprem, donc je serrerais les 2 boulons, et je ferais un test : on verra bien :roll: !!!!!!
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Hades
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03-04-2006, 12:11:27 -
donc réponse de l'intéressé :]
t'est une tanche et je pèse mes mots :roll:
pour que ta pression monte pas ca vient pas de APRES le turbo, guignol vas !
monte l'avc-r au lieu de cette saloperie de robinet !
en plus t'as que ca a foutre et t'est doué en soudure hein
R33 RB25DET reçu, les 12 travaux d'hercules ? ce type est une tafiole à coté de ce qui m'attend...
A car that will punish driving errors but rewards skillful execution.
A car that will be street oriented and comfortable in daily use.
That's why i love my Silvia
A +, seb.
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MUSTANG
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03-04-2006, 21:06:27 -
:roll:
ta paumer ton T28????
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Anonymous
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03-04-2006, 21:07:09 -
tu déconnes FBI31
ton t28 est mort?!?
de quelles tles pare chaleur tu parles?celles qui viennet directement sur le turbo?
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toytoy
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03-04-2006, 21:44:32 -
il doit parler des écrous qui tiennent le carter chaud après le corps du turbal ...
t'avais oter les demi lune en haut à droite :
>>> www.clubs12france.com <<<
Citation : .............. :noel: ATTENTION !!! ELEVAGE DE S12 EN COURS !!!:noel: ............
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FBI31
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03-04-2006, 23:30:27 -
sebar a écrit :comprend pas y a pas de pare chaleur qui tienne le turbo! mais je pense voir un peu, ce serai les 3 partie en or sur le compresseur qui le tienne au reste, celle que vous devisser pour faire tourner l'escargot! mais pourquoi les a tu desserer, je veux bien que tu en es modifier un (celui qui passe sous al tige de l'actuator) mais me dit pas que tu l'a enlever! et meme si normalement les 2 autres sont super serrer... C'est tout à fait ca. A vrai dire, quand tu les regardes et que tu les démontes, elles m'ont fait pensé à des pare-chaleurs. Ce qui ne m'as pas fait devenir soupconneux, c'est que j'en est enlevé que 2 sur les 3, donc le turbo ne bougait pas :roll: ...
Petite connerie, qui va me couter un paquet :roll: ...
Laisser moi digérer, je ferais des photos demain.
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Asphalt Burner
Posting Freak
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04-04-2006, 07:36:38 -
Si l'hélice a cogné en tournant, vu la vitesse de rotation du bigniou, y'a de fortes chances que le palier et roulements aient pris une grosse claque dans la gueule non ?
Ton hélice est toujours bonne toi Kisskool57 ?
S'il a juste l'hélice de morte ça pourrait se tenter ?
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boyou2
Heavy Foot Castratore
Shetland Tricouille
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04-04-2006, 07:51:10 -
il la finit a la meule!!!!!!
il s'est jete dessus avec sa meule bien dur!!!!!!
et gniiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
CRAC!!!
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
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FBI31
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04-04-2006, 10:56:16 -
Asphalt Burner a écrit :Si l'hélice a cogné en tournant, vu la vitesse de rotation du bigniou, y'a de fortes chances que le palier et roulements aient pris une grosse claque dans la gueule non ? En fait, comme le moteur tournait et que la partie compresseur s'est détachée, il y a des chances en étant réaliste, que les 2 hélices se soit pris un pain vu que l'axe s'est déplacé vers le bas à cause du poids du compresseur, sans parler des paliers et autres :roll: ...
Cette aprem, je démontes tout (je ne vous racontes même pas comment ca me fait chier :burn: !!) et je prends le turbo et je l'amène direct chez HP Turbo (j'habite à 2 kms) ...
On verra le devis qu'ils me feront ...
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FBI31
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04-04-2006, 18:55:42 -
steph200sx a écrit :je suis vraiment desolé pour toi surtout que t'en avais bavé pour le montage c'est bete
si tu veux vien chercher le t25 a carcassonne (ou je te l'amene) tu pourra tourner au moins
dis moi si ça t'interessé et je vais le demonter pour toi dans la semaine et on le monte le plus vite possible
hesite pas si t'as besoin de mes maigre competence
je t'envoi tout mon soutient moral
a++ Merci Steph, je te tiens au jus !!!!!
Sinon la photo de la bête morte :
A priori, le turbine est morte, les paliers pareils, la coquille extérieure côté compresseur est à refaire aussi ...
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