SK_Flowne
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30-04-2005, 13:05:57 -
Ben en général dans les casses, les acheteurs y viennent parce qu'ils ont besoin de quelque chôse.
Quand ils trouvent ils reppartent rarement les mains vides, ça n'incite pas à être concilliant sur les tarifs.
Le plus judicieux c'est encore d'inspirer de la pitiée :P
Toujours aller dans les casses en habits de travails crasseux, les mains lavées mais présentant des traces de camboui genre je bosse moi même et si possible dans une voiture qui présente mal.
Un casseur est souvent concilliant avec un ptit' jeune qui bricôle et se débrouille tout seul
D'un autre côté envoyer paître un " Jean-Marie Crevard " roi du marchandage est un plaisir rare et sans égal :]
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crxman
Zenky Racing
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30-04-2005, 14:07:30 -
steph200sx a écrit :je suis interessé par le moteur a refaire biohazard 200sx
crx man est ce que ton moteur est un ca18det ou unsr20 s'il tourne donne moi ton prix proposition serieuse
toi aussi biohazard c serieux mais faut voir le prix le kilometrage pour vous deux et si vous ete pas trop loin de l'aude
merci d'avance
Le moteur est un CA18DAT complet
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SK_Flowne
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30-04-2005, 14:50:59 -
CA18DAT ?
Il a un lecteur de K7 numérique intégré c'est bien ça ? :]
Ou alors il carbure à l'huile de palme ?
:dehors:
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Biohazard200sx
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06-06-2005, 02:43:16 -
Voila la suite des travaux...
Ca c'est la S13 qui va recevoir la greffe
La baie moteur vidé et nettoyé aux max pour pouvoir bien bosser.
Petite vu arriere, jantes Brock 8.5*17", pneus en 235/40, supression essuie glace et aileron de S14
C'est vraiment limite...
Nettoyage complete (pas fini) de l'interieur, deblaxonage et changement de moquette (celle d'origine a bien vecu )
Sortie du SR20DET par le bas.
Vive les criques
Enfin dehors...
THE SR20DET :]
a bientot pour la suite
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NINJA
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06-06-2005, 03:22:04 -
biohazard200sx le sr20det que tu met dedans a combien de borne?
evo 6 vendue!
evo 5 RS maintenant!! :-)
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NINJA
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06-06-2005, 03:30:30 -
c'est deja tres sympa 250cv sur un s13!!! 8)
evo 6 vendue!
evo 5 RS maintenant!! :-)
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Biohazard200sx
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08-06-2005, 22:50:05 -
Toute facon qu CT ma voiture et de 89 donc les cata et la pollution... :]
Et je remets le moteur avec un palan
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folken
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08-06-2005, 23:19:56 -
Ok.
Ben je vais rester sur mon idée de fabriquer les papattes qu'on aperçoit dans la doc technique.
J'ai déja repéré les filetages dans le bloc pour les fixer, reste à prendre les côtes ... (et c'est là que ça se corse pour ceux à l'arrière du moteur ).
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tony-s14
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09-06-2005, 17:50:39 -
warrior a écrit :J ai pris un bout de tole de 4 mil d epais que j ai percé a la bonne cote, j ai refait un joint papier , et remis le tout. Bon c est sur que pour l instant c est pas pres de demaré mais c est fait...
Tony..
je doit etre gogole
j'ai pas totu saisis,tu a fait une rondelle de tole et tu a bouché le tout en revissant c'est ça?[/quote]
je pense pas que tu sois " go.. le " , mais effectivement j ai fait un bouchon ( pas une rondelle) avec une tole de 4 mil , j ai fait deux trous pour me refixé sur les fixations de la vanne de serie , et j ai mis un joint entre pour pas que ca fuit.
le bouchon a une forme de losange plus exactement .
tony..
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