pb vtec sur B16

[sweet]

alors voila,j ai une ej swappée VTI avec un moteur OBD2A (EK4 96-98
) et un écu OBD1 (EG6 92-95)

j ai un pb de vtec, tout d abord j ai le code erreur 22,
le vtec fonctionne en 1ere et seconde et quand je passe la trois, il se coupe et le check enine s allume

j ai mis en relation (comme on m a dit) les prises A6 et D4 et là,plus de vtec du tout, le check engine s allume vers 6500rpm et là je n ai plus le code erreur 22 mais 21

code erreur 21 : Soupape à solénoïde de bobine (VTEC) --> Circuit défectueux de valve de solénoïde de VTEC ou valve de solénoïde débranchée/défectueuse

code erreur 22 : Contacteur de pression d'huile de calage variable (VTEC) --> Circuit défectueux de commutateur de pression d'huile de VTEC ou commutateur de pression d'huile débranché/défectueux

alors si qqun pouvais m aider ca me soulagerais vraiment!!
merci d avance a tous!!

[dj_spark]

Tu as merdé dans les connections du solénoide vtec et celle de pression vtec.

[sweet]

c est a dire?
la ca m aide pas trop!

ca se trouve c est pas ca!
tu peux etre un peu plus explicite?

[Road__Runner]

oué j'avai le meme probleme enfait k'an j'avai swappé j'avai inversé les fils du Vtec pressure switch et vtec soleinoide

[sweet]

Road__Runner, donc vtec et d un coup plus vtec c est ca?

a quel niveau tu les avais intervertis?
si je coupe et j inverse au niveau du branchement de l écu, tu crois que ca suffirai pour savoir si c est ca?

et si c est pas ca, je risque qqch a faire cette manip?

merci

[sweet]

alors pu de réponse mister?

[sweet]

quelqu un peut me dire si je risque qqch a intervertir ces deux fils?
merci!!

[Motor]

Ca peut paraitre con mais regarde aussi le niveau d'huile mais j'imagine que c'est deja fait

[sweet]

Motor, merci , pas si con que ca!
j ai mis 6 mois avant de regarder lol

[Road__Runner]

scuse jen'ai plus le net donc rare pour repondre

pour le vtec inverse plutu les fils a niveau des conecteur dans la bai moteur

c'est le fils orange blanc pour le vtec soleinoide

et le fils bleu blanc pour le vtec pressurre switch

[sweet]

Road__Runner, moi les deux sont orange!
c est quoi la 'bai"?

[BUZZ]

Road__Runner, moi les deux sont orange!
c est quoi la 'bai"?

bai: compartiment moteur.

[kalao]

Motor, merci , pas si con que ca!
j ai mis 6 mois avant de regarder lol

Faut pas oublier mister!!!!!!!!! C'est pas l'huile qui coute c'est un nouveau moteur

[Froggyvti]

ta pensé au harnet de conversion OBD2 OBD1?

[sweet]

Froggyvti, bah on m a di que c étai pas ca vu que j ai un ecu obd1 qui est branché sur le moteur obd2 j aurais besoin du harness uniquement si je pouvais pas le brancher!..

BUZZ, a défaut detre relou, ca se trouve où ces deux fils dans le compratiment moteur?

[sweet]

plz!
ils se trouvent où les fils dans le compartiment moteur?

et si je les inverse au niveau de l ecu, je risque qqch?

[Road__Runner]

si tu les inverse a l'ecu tu ne risque rien ...

voici leurs emplacement:

civic/del sol/integra 92-95 ODB1



Civic/Del Sol 96-98 Integra 96-97


et la liste des fils avec les couleurs
Civic/Del Sol/Integra 92-95

[sweet]

donc j inverse A4 et D6

merci

[sweet]

bon bah mem résultat
j ai échangé les deux fils et ca m a supprimé le vtec

d autres idées?

[Road__Runner]

ben je vois qu'une chose.... ton soleinoide est raid .....

[sweet]

et ca coute cher ca?

[sweet]

plus d idée?
si c étai le solenoide qui étai mort, j aurai qaund meme le le vtec en 1ere et 2nde?

[Road__Runner]

pas forcément