Japan Car

Salut à tous

Cela fais un petit moment que j’ai acquis ma nouvelle voiture et que j’agissais dans l’ombre afin de pouvoir vous faire des photos digne de ce nom avec une voiture propre.  

Je vous présente donc mon nouveau joujou. Une Civic EK4 VTi Type-S Édition F1 (350 exemplaires) de Juin 2001. Une des dernières produite !  

Du coup, full option Suisse + Edition F1 :

- Rétro électrique et dégivrants
- Clim
- ABS
- Son 6 HP (tweeters OEM + enceintes portières + enceintes arrières)
- Vitres arrière teintées
- Lame avant EK9
- Ressorts Ultimate en -35 (apparemment d'origine)
- Phares réglages électriques
- Fermeture centralisée à distance
- Compteur Mugen
- Pédalier Mugen
- Pommeau de vitesse Momo
- Jantes FX004 15x6.5 ET38

108 000 km 208 000 km, Peinture + deco d’origine !

















Quelques bricoles à faire dessus mais je reviendrais vers vous plus tard pour m’y atteler  

Au plaisirs de vous croiser en région Grenobloise !


La voiture aujourd’hui







•Carrosserie•
- Lame avant OEM EK9
- Lame arrière OEM EK9
- Calandre OEM EK9
- Becquet OEM EK9
- Phares à fond noir homemade

•Moteur•
- Réalésage en +0.25 (pistons + segments)
- Arbre à came OEM refait à neuf
- Soupapes Black Nitrided Supertech
- Ressorts de soupapes Supertech
- Guides de soupapes Supertech
- Coupelles de ressorts Supertech
- Clavettes de soupapes Supertech
- Short Ram avec filtre AEM
- Support moteur renforcés Hasport 62A
- Plaque sandwich Zenky
- Silencieux Spoon n1
- Intermédiaire SRS en 60
- Decata M2

•Transmission•
- Silent bloc de tringlerie Hardrace

•Châssis•
- Combinés Filetés Zenky VARIANT en 12-6
- Bras de suspensions arrière Hardrace
- Camber kit arrière Hardrace
- Japan Racing JR-12 Bronze 15x7.5 ET26
- Pneus Yokohama ADVAN AD08RS

•Freinage•
- Disques EBC BSD
- Plaquettes EBC Bluestuff
- Durites avia EBC

•Interieur•
- Volant OEM EK9/ATR
- Sièges Recaro Speed OEM noir sur rails OEM EK9
- Pommeau de vitesse OEM EK9/ITR
- Autoradio Android + Hondash
- Pédalier Mugen (d'origine sur la F1)
- Compteur Mugen (d'origine sur la F1)
- Manos Zenky (temp/press huile)

Superbe !
Tu as oublié dans la liste des spécificités les jantes OZ F1
Par contre la peinture blanche dans la calandre c'est d'origine ?
Esthétiquement à part fixer correctement les AB avants, rien de choquant.

3 conseils indispensables pour cette caisse :
- Garde la d'origine.
- Garde la d'origine !
- Et surtout, garde la d'origine !!!

Non, je n'ai malheureusement pas les OZ F1 d'origine, c'est pour ça qu'elles ne sont pas dans la liste  

Pour la calandre blanche, l'ancien proprio m'a dit que c'était d'origine... mais j'en crois pas un foutre mot  

Et niveau esthétique, elle n'est pas si propre qu'elle en à l'air... Bon, après, garde bien en tête que tu t'adresse à un grand maniaque là  
Je soupçonne fortement que le pare-chocs avant ai été repeint à la bombe. Tout comme les AB et les jantes d'ailleurs...
En parlant des AB, il s'agit d'un manouchage car c'est des AB de Rover qui sont là uniquement pour faire joli... Donc ça va tout virer et je vais remettre un pare-chocs avant OEM sans AB pour l'instant.

Si un jour j'ai l'occasion, je compte bien la faire repeindre, avec le blanc d'origine bien-sur, car c'est vrai qu'il est un peu passé celui-là.

Et puis si tu veux tout savoir, j'aimerai en faire une EK9 replica. Bien sur, mon avis risque de changer avec le temps, mais c'est ce qui me brancherai bien !  

Pas d'inquiétude, je compte garder toute les pièces d'origine jusqu'au kit déco ! Car oui, une peinture engendrerai la suppression des stickers. C'est pourquoi je compte bien faire des jolies photos avec toutes les mesures nécessaire pour en faire réimprimer des tout neufs ! Surtout que je suis infographiste donc ça devrait pas être trop compliqué  

Bon courage pour la suite

C'est quand meme très special cette deco. En tous cas j'ai hate de suivre ce que tu vas faire

Sacré base!

(04-12-2017, 15:07:01)SoichiroYann a écrit : [ -> ]C'est quand meme très special cette deco.

Je suis d'accord avec toi ! Vraiment pas fan de cette déco non plus mais c'est ce qui fait toute la valeur de cette voiture

tres sympa ton auto !

Très belle ! Je pense qu'il y a eu quelques adaptation oui, ci dessous une autre F1 du net :

Superbe acquisition!! Bravo!!

Vraiment heureux que tu reprennes du service avec cette magnifique EK-F1

Je te confirme la calandre n'a jamais été blanche d'origine.
En tout cas tu as de la chance d'avoir encore le pedalier et le compteur Mugen OEM c'est souvent ce qui est dépouillé en premier sur ce model

Très sympa cette petite croquette !

(05-12-2017, 17:48:47)sizzla73 a écrit : [ -> ]Vraiment heureux que tu reprennes du service avec cette magnifique EK-F1

Haha en effet les mots sont juste ! Je reprends du service

Magnifoque :-O

Bel exemplaire, la pire modif je pense c'est les ressort Ultimate

Bel exemplaire, ya plus qu'a arranger cette calandre et les anti-brouillards

Les jantes d'origines sont les mêmes que celles des Clio 2 RS 1, si jamais ça t'aide dans tes recherches....

Après c'est top d'avoir pu acheter une numérotée

OUi tiens c'est bizarre ! La vria F1 a des jantes OZ F1 , et toi tu aurais les OZ de la EK4 "Edition Rallye" .

Et pour info, dans les deux cas, ce ne sont pas exactement les mêmes que les renaults .
Elles ont un ET45 Honda et non un ET 37 ou 40.



Mais c'est bien le même modèle

(06-12-2017, 11:56:49)fefe hyundai a écrit : [ -> ]Bel exemplaire, ya plus qu'a arranger cette calandre et les anti-brouillards

La calandre va très certainement prendre un petit coup de plastidip noir et les antibrouillard vont virer  

(06-12-2017, 12:09:41)Juju Stowkay a écrit : [ -> ]Les jantes d'origines sont les mêmes que celles des Clio 2 RS 1, si jamais ça t'aide dans tes recherches....

Après c'est top d'avoir pu acheter une numérotée

Yes ! Je le savais mais je t'avoues que je préfère même ces jantes là plutôt que les OZ F1 d'origine... Bien sur, pour tout faire dans les règles de l'art, si je trouve un jeu pas trop cher je me laisserai tenter, mais c'est vraiment pas ce que j’acheterai en premier  

Et non ! Malheureusement figure toi que les Edition F1 ne sont pas numérotées contrairement aux autres (Type-R, Jordan, etc...) J'ai été déçu d'apprendre ça...  

(06-12-2017, 14:35:52)Francois_303 a écrit : [ -> ]OUi tiens c'est bizarre ! La vria F1 a des jantes OZ F1 , et toi tu aurais les OZ de la EK4 "Edition Rallye" .

Alors, en effet, elles ressemblent beaucoup à des OZ de l'édition Rally mais ce ne sont malheureusement que des vulgaires copies... Parfait pour un set hiver  

Salut à tous  

J'espère que vous avez tous passés de bonnes de fêtes de Noël  

Pour ma part, j'en ais fêté 5... Hé oui, quand ta copine et toi avaient tous deux des familles séparés, ça fait tout de suite beaucoup de voyage à faire...  



Ceci dit, ça m'a permis de bien testé la Civic, sur tout type de route, et de voir un peu du pays !  







L'EK a, elle aussi, eu le droit à son ses cadeaux de Noël à commencer par une nouvelle pochette car celle d'origine n'allait plus tenir très longtemps :





Du liquide de frein, un kit de restoration de phares, du lave-glace, du nettoyant frein



Ses nouveaux câbles de frein à main (Au passage, Oscaro ne m'ont pas envoyés les deux de la même marque car il n'y avait plus de stock : initiative un peu chiant de leur part surtout que c'est pas la première fois...)



Et un peu de tuning : Peinture rouge vermiculé et un bon décapant pour un futur cache-culbu façon B16B. L'ancien proprio l'avait repeint en noir mais a poncé à l'arrache, il y a plein de traces et de rayures. Je trouvais ça pas beau, du coup je refais  



J'ai aussi eu l'occasion de la mettre sur un pont pour voir ce qui se passait là-bas dessous. Plutôt saine dans l'ensemble mais quelques mauvaise surprises...

- Joint de carter d'huile à changer
- Filtre à huile mal serré
- Amortisseurs arrières HS





Et pour finir, pas plus tard que ce matin, j'ai fais tremper mes ceintures avants dans un sot d'eau chaude avec de la lessive, à la fois pour les laver, mais aussi car elles ont du mal à revenir d'elles mêmes.



Cette opération n'a pas totalement résolue le problème, mais au moins j'ai des ceintures qui sentent bon  
Cependant, il reste une dernière solution pour ce problème de ceinture mollassonne, c'est le lubrifiant silicone. Je vais essayer, je vous tiens au jus !  

Bel exemplaire à conserver d'origine.

J'adore!! Vivement la suite!!!

Elle est vraiment canon ! Ça me rappelle vraiment ce que les groupes fb de voiture jap m ont fait oublié, j adore les civic . Effectivement la calandre c'est douteux sinon l ek9 like c'est cool mais fréquent alors que la deco f1 c'est plus exclusif ... Mais je comprend, l ek9 blanche est sublime
Hâte de voir les choix que tu vas faire

une calandre ek9, peindre les caches anti brouillard en noir ou même plutôt en gun métal, remettre le morceau de sticker manquant sur le pc arrière et elle est magnifique

Salut à tous

Le père Noël était un peu en retard mais il a fini par arriver  

Du coup, ampoules de phares H4 LED Novsight (conseiller par Push)... Bon OK, je l'avoue, les projecteurs Xénon de mon Accord me manque un peu...  

Elles ont vraiment l'air de très bonne qualité, la lumière est vraiment blanche pure (5000k) et elles possèdent un système de montage vraiment bien pensé pour pouvoir la monter comme une OEM  





Seul "hic", mais je m'y attendais un peu, c'est qu'elles ont l'air d'éclairer un peu haut... Pour l'instant on ne m'a pas encore fait d'appel de phare donc c'est que ça doit aller  



Ensuite, autre cadeau retardataire : un volant Momo d'ATR/CTR  









Aussitôt reçu, aussitôt monté ! 100% BOLT-ON, ça fait tellement du bien !  

Ah et j'allais oublier, j'ai aspergé mes ceintures avec du rénovateur/lubrifiant silicone : ça marche du tonnerre !  

Ou as tu trouvé tes led ?

(07-01-2018, 14:26:20)OURAGAN4 a écrit : [ -> ]Ou as tu trouvé tes led ?

https://www.ebay.fr/itm/NOVSIGHT-60W-160...2749.l2649

Elles sont pas trop bruyantes ? J'en ai sur la wagon R de la miss, on entend un petit sifflement quand le ventilo tourne au taquet

(08-01-2018, 12:16:30)makuro a écrit : [ -> ]Elles sont pas trop bruyantes ?

Moteur coupé oui ça fait un petit bruit de ventilo comme un ordinateur portable mais moteur en marche on entend rien du tout  

Pochette de joints de cache-culbu reçu !

Plus qu'à trouver de la patte d'étanchéité pour les petits coins au niveau des arcs de cercle des arbres à came et on va pouvoir attaquer la peinture !  

Et on voit mieux avec ou c'est pareil ?