Japan Car

le néo-rétro à encore de bons jours devant lui

Cali-Puma a écrit :le néo-rétro à encore de bons jours devant lui

enfin visiblement pas en france :roll: malheureusement, a part la bonnie ( hors de prix ) la norton se vend pas ( hors de prix aussi cela dis ) DUcati a preferé arreté de vendre des classics et Honda a meme pas trouvé bon d'importé la CB1100 pourtant toute destiné au marché européen ( contrairement aux pays emergeants qui preferes les petites cylindrée )

Bref ... on vie vraiment pas dans le bon pays pour la moto

Mon café racer Honda Dream50.

-50cc (kitté 89cc) 4 temps DOHC 4 Souppapes
-Boite 6 vitesse ( 5 d'origine)
-Embrayage a sec 5 disques sur axe de boite (2 disques sur vilo d'orig)
-Carbu Yoshimura 24
-Echapment Yoshimura
-Carenage + peinture perso

http://www.youtube.com/watch?v=Tyf4FGCly...ature=plcp

superbe boulot, bon le yosh j'aurais viré les stickers ( mais parceque je suis un taliban, pour moi yosh c'est suz, comme termi c'est ducat )

tercel , elle est magnifique cette DREAM !!!!

Merci a vous!

j'avais pas vu ce post .. et je tombe dessus en cherchant des Café Racer sur le net

Merci Yobi :kiss:

Je vais faire un sélection dès que j'ai compiler ce qui traine sur mon Mac ..

Je hais le mec qui a fait remonter ce topic
Et en plus il va en rajouter une couche, vais finir par m'en faire un en 125

(22-05-2012, 22:40:50)tonyjee a écrit : [ -> ]j'avais pas vu ce post .. et je tombe dessus en cherchant des Café Racer sur le net

Merci Yobi :kiss:

Je vais faire un sélection dès que j'ai compiler ce qui traine sur mon Mac ..

Fais moi rever tonton !! j'ai le vier dans la main pres a arrosé le clavier

Par contre je vais plus sur les Forum de Café racer c'est remplis de Talibans integristes totalement con qui te chie a la gueule si tu respectes pas l'exact cahier des charges qu'ils se sont eux meme imposé ... du coup ils ont tous le meme type de cafra et si tu sorts un peu de ça tu te fais insulter

Mon trip du moment, c'est plus du style Bratstyle basé sur le mouvement Bobbers, mais au Japon (enfin si je dis pas de connerie

http://www.bratstyle.com/custom/custom.htm

J'aimerai bien un truc du genre sur un XS 650, mais les prix flambent ici, alors qu'a state ça coûte peanuts

(23-05-2012, 20:35:24)lordame a écrit : [ -> ]Mon trip du moment, c'est plus du style Bratstyle basé sur le mouvement Bobbers, mais au Japon (enfin si je dis pas de connerie

http://www.bratstyle.com/custom/custom.htm

J'aimerai bien un truc du genre sur un XS 650, mais les prix flambent ici, alors qu'a state ça coûte peanuts

Cà, j'adore

on est quand meme plus dans un style CHoppers que Cafra la

(23-05-2012, 23:13:37)Yob1 a écrit : [ -> ]on est quand meme plus dans un style CHoppers que Cafra la

Plus dans le style bobbers que choppers pour moi.
M'enfin tout est une question de subtilité.
Le fait de ne pas avoir de cadre rigide doit les exclure d'une catégorie.

Toujours est il que je kiffe

(24-05-2012, 13:26:58)lordame a écrit : [ -> ]Plus dans le style bobbers que choppers pour moi.

+1 Un bobber même en partant d'une base simple comme là une 600 shadow c'est plutôt pas mal.

La plus belle d'origine pour moi:

La Black Magic



Et la Commando.....rahhhhhh



Un gars des Motards toulousains avait refait sa Triumph Thunderbird en cafra, sobre, j'adore:

Quel ptn de gachis Voxan ... et c'est un ancien champion de moto qui l'a tué cette marque ...

Oh j'avais pas vu ce topic! stylé!

je viens de finir la speed dans le style Café racer, je sais pas si je peu posté une tof

prochain objectif un bobber sur base honda cb 450

(28-05-2012, 21:44:06)HypnotiZe a écrit : [ -> ]Oh j'avais pas vu ce topic! stylé!

je viens de finir la speed dans le style Café racer, je sais pas si je peu posté une tof

prochain objectif un bobber sur base honda cb 450

Moi ça me dérange pas.
Mais surtout je veux suivre l'évolution de ton CB450

Voila la speed il faudrais que je prenne d'autre belle photo!

c'est un modele 2006 avec l'arr un peu raccourci (sa s’arrête a la selle)

me reste les cligno a changé et a remettre les retro au extrémité des guidon

Pour le bobbers c'est pas pour toute suite il faut deja que je finisse la resto de mon crx et la prépa de l'itr ensuite lol alors c'est pas pour toute suite m'enfin je me rencarde kan meme et je bave en attendant LOL

Bien sur qu'elle a sa place ici ! elle defonce

on est pas sur les forum intergriste des cafra la c'est freestyle

Mercii!!

quand j'aurais plus mal a l’épaule j'irai la laver et prendre d'autre photo, j'ai stocké la pauvre en etant toute sale j'arrive plus a la bougé

en tout cas les bracelet passe au poil de cul.... et j'ai GALÉRER a passer tout les câble correctement... surtout l’accélérateur! je l'aurai bien laissé sans rétro mais dans la circulation c'est trop dangereux

Un petit rétro en bout de guidon, ça pourrait le faire !
Belle machine

(29-05-2012, 13:30:27)lordame a écrit : [ -> ]Un petit rétro en bout de guidon, ça pourrait le faire !
Belle machine

j'avais ça, je voyais mieux qu'avec mes retros d'origines dans lesquelles je voyais que mes coudes ...

Par contre ça passais tellement pres dans les bouchons que j'en ai peter 3 et j'ai remis des retros "classique"

merci lordame

il faut juste que je trouve les bon diametre

yob la avec les guidon comme sa elle est telement basse que sa passe bien mais c'est vrai que desfois... c'est short lol

Ou alors t'en met pas : avec nos futurs gilets jaune tu seras forcément vu
HS off

(29-05-2012, 20:30:51)lordame a écrit : [ -> ]Ou alors t'en met pas : avec nos futurs gilets jaune tu seras forcément vu
HS off

un rétro c'est fait pour voir pas pour être vu

et 1er juillet on passe aux plaques comme ça :

c'est au moins 10km/h en pointe (jbt style)

Yob1 c'est SERIEUX?????????????

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je viens de trouvé ça:
Dans les cartons depuis plusieurs mois, les nouvelles plaques motos sont aujourd'hui une réalité. A compter du 1er juillet 2012, les conducteurs de véhicules à 2 roues motorisés devront équiper leur machine d'une plaque de 180 x 200 mm, comme c'est le cas en Allemagne, pour toute nouvelle immatriculation, mutation ou tout changement de plaque.

donc ca veut dire qu'on peut roulé avec notre vieille plaque tant qu'on la change pas? moi je trouve sa vachement ambiguë
jvais en faire une d'avance alors