max-vtec
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25-11-2008, 16:47:55 - [delsol] pas d'etincelles aux bougies ...(resolu)
bonjour à tous
mon probleme actuellement c'est que je n'ai pas d'etincelles qui arrivent aux bougies donc le moteur ne tourne pas (LOGIQUE )
j'aimerais savoir qu'est ce que je dois vérifier pour trouver la panne
sachant que j'ai vérifier la tete de delco & elle m'a lair nikel ...
merci d'avance
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panpandelsol
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25-11-2008, 18:03:54 -
Salut,
sur les delsol, comme sur les civic d'ailleurs, le soucis viens souvent de l'allumeur.( ce que tu as appelé tête de delco).
Dans l'allumeur se trouve un module qui a tendance à cramer, inutile de changer tout l'allumeur dans la plupart des cas.
Si tu connais quelqu'un qui a le même moteur que toi le test est rapide à effectuer.Repère la position de celui çi avant de le démonter, tu interverti et tu regarde si ça demarre
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max-vtec
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25-11-2008, 21:56:05 -
dhovick a écrit :moi aussi dans un temps javais plus d'etincelle au bougie, et en demontant l'allumeur, ben le petit rotor etait completement casser, donc ca demarrer plus, jai changer celui par un provenant d'une itr, et puis voila !! gaz !!
aba au moin tu sais dou venais le probleme
moi il n'est méme pas alimenté ...
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max-vtec
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26-11-2008, 07:42:23 -
j'espere que c'est une histoire de masse que jai oublié de brancher , mais pour moi tous est bien brancher
tu serais me dire combien il y a t-il de masse a mettre exactement ?
je t'en remercie
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jayce
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26-11-2008, 09:25:22 -
Une masse ? devrait pas avoir de jus du tout, même pas au TDB, non ? Une sur la boite de vitesse au châssis, une autre derrière le calorstat...vérifie au moins cela
l'allumeur est correctement remonté ? moteur au PMH, les repères de l'allumeur doivent être alignés avant son insertion. De toute façon si l'encoche est mal orientée ça devrait pas rentré.
Le main relay ? Ok ? la pompe à essence temporise lors de la mise en contact?
Le plus simple, comme il est dit, tu prends un module d'allumage que l'on sait en état de fonctionnement et vois si ça démarre.
tiens nous au jus
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max-vtec
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26-11-2008, 14:38:03 -
petite question aussi & je sais pas si ca une incidence sur mon probleme,
jai une cosse de 2fil que jai pas branché à coté du collecteur d'admission & un pote ma dit que cété normalement pour mon admission
vous en pencez quoi?
voila la photo de la cosse
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Tsuyo
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26-11-2008, 15:50:34 -
Si c'est vers la pipe d'admission et que t'es en OBD2, c'est surement le capteur de température d'air d'admission. Si c'est ça il faut planter dans l'admission avec la sonde.
Heu sinon à 2 fils... hmm capteur de température d'eau? vers l'allumeur?
PS : a mon avis ça n'a rien avoir avec ton problème d'allumage.
PS2 : d'après mon souvenir le calorstat se trouve sous l'allumeur, en suivant la durit du radia du haut. encore une fois, le calorstat n'a rien à voir avec l'allumage
By FiFi!
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VEI
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VEI
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29-11-2008, 18:05:06 -
max-vtec a écrit :je vois pas comment le tester
tu serais peut -etre maider? A part les contrôles du lien que je t'ai donné, je ne sais pas.
Je n'ai pas eu le temps de tester le mien, je l'ai directement remplacé car c'était urgent et je préférais repartir sur du neuf.
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max-vtec
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09-12-2008, 21:44:10 -
bonjour ,bonjour
un peu de news sur mon probleme , ou plutot ancien probleme
j'ai eu l'occasion d'essayé un autre allumage & hop la voiture à demarré
donc voila deja une bonne chose de faite,
je remercie quand meme aux membres de JAPCAR de s'etre intéressé à mon soucis
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