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démarrage difficile à froid
Branlo Hors ligne
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16-06-2004, 14:33:53   -   démarrage difficile à froid
Salut,

J'ai un truc bizarre : ma EG6 a du mal à démarrer à froid. Une fois démarré, le moteur broute et puis quelques minutes après tout redevient normal. Elle démarre nickel et tourne nickel. Shock C'est quoi ce bins ? :roll:

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phet Hors ligne
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16-06-2004, 20:26:43   -    
c'est pas ton regime moteur?? moi ca le faisais!

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RB26DETTvs2JZ Hors ligne
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16-06-2004, 20:32:29   -    
Bougies T'as regardé???

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Crédit photo: Autoworks magazine.
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Branlo Hors ligne
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17-06-2004, 11:24:10   -    
Yop, les bougies sont neuves. C'est vrai, c'est sûrement le ralenti qui doit se dérégler.....

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Froggyvti Hors ligne
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17-06-2004, 12:14:05   -    
les injecteurs...

- 2002 Honda S2000 AP1
- 1994 Subaru Impreza GC8
Modo CCQ and SwissJDM
http://www.SwissJDM.ch
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Branlo Hors ligne
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17-06-2004, 15:59:25   -    
injecteurs encrassés ? faux contact ? :rley:

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OSAKA_91 Hors ligne
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17-06-2004, 16:30:41   -    
Tu as mis quoi comme bougies ?
Sur honda il fo du NGK ou du Denso mais surtout pas de champion, bosch etc ....
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Branlo Hors ligne
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17-06-2004, 17:52:34   -    
Du NGK : BK6RE - 11 Chelou le blème non ? :roll:

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OSAKA_91 Hors ligne
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17-06-2004, 18:20:36   -    
Branlo a écrit :Du NGK : BK6RE - 11 Chelou le blème non ? :roll:
le filtre a essence a déjà été changé aussi ?
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mans Hors ligne
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17-06-2004, 18:21:48   -    
peut etre un probleme du systeme de depart a frois,je suppose qu'il doit y a voir comme un sarter qui enrichie le melange quand la voiture est froide,mais je ne sais pas ou il se trouve,est ce que quelqun peut l'aider?
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OSAKA_91 Hors ligne
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17-06-2004, 18:24:51   -    
mans a écrit :peut etre un probleme du systeme de depart a frois,je suppose qu'il doit y a voir comme un sarter qui enrichie le melange quand la voiture est froide,mais je ne sais pas ou il se trouve,est ce que quelqun peut l'aider?
ouaip peut être le starter auto effectivement
le ralenti est a combien quand tu démarre a froid ?
il se stabilise a combien après ?
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bob4 Hors ligne
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17-06-2004, 20:07:42   -    
pour D14A2, ralenti à 1600trs environ et se stabilise après à 800 trs.
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Branlo Hors ligne
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18-06-2004, 10:48:47   -    
Wech wech....le filtre à essence a tout juste 1 an. Sinon, le ralenti broute et ne veut pas monter à 1500 tr/min. Il reste entre 800 et 1200.... je me demande si c'est pas le débitmètre, un capteur, des injecteurs encrassés.... Pompe à essence ?

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Hot Will's Hors ligne
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18-06-2004, 11:10:25   -    
un truc idiot que personne pense et qui a une périnité
c le Faisceau D allumage

je l ai fait sur une prélude la semaine dernière
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Hot Will's Hors ligne
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18-06-2004, 11:10:59   -    
un truc idiot que personne pense et qui a une périnité
c le Faisceau D allumage

je l ai fait sur une prélude la semaine dernière
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Branlo Hors ligne
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18-06-2004, 11:57:43   -    
tu fais ça comment ?

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Hot Will's Hors ligne
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18-06-2004, 11:59:50   -    
tu le change purement et simplement
sinon si il est vraiment mort de mort la nuit tu ouvre ton capot et tu regarde pendant que qulq un accelere
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