Ouai légèrement
Je vais tout ce que je peux pour :
- Pas swaper avant Février (ça voudrait dire que j'ai éclaté mon budget)
- Pas swaper après Février (ça voudrait dire que j'ai fais de la me*de avec mon budget)
perso je suis passé sur la No-Cut c'est largement mieux que la Hybrid racing (que je garde au cas ou) . Avec la commande OEM RSX oui pas le choix il faut faire un support comme les ep3 .
Tu crois pas si bien dire
Si au final j'en ai pas trop chier pour sweater l'EK, je risque de m'attaquer à un CRX après
Franchement sa devient reloo les reflexions de se genre y en a combien ici qui le connaisse vraiment... je peux vous dire qu il le feras le swap qu il la revendras certainement apres pour passer a un autre projet c son plaisir et sa passion comme tous ici donc voila il change peut etre souvent mais y a rien qui lui interdit il demande rien a personne a ce que je sache a reprendre le topic y a 3 page de met la sur leboncoin quoi
Si ton message s'adresse en partie à moi, pour ma part c'est plus un troll qu'une réflexion. Je change de caisse comme de chemise, un peu comme lui. Donc je comprends et même mieux je défend sa philosophie mais j'aime aussi troll de temps en temps, faut bien rigolé
Des bisous
(05-12-2015, 15:18:42)Nicolay45 a écrit : [ -> ]Tu crois pas si bien dire
Si au final j'en ai pas trop chier pour sweater l'EK, je risque de m'attaquer à un CRX après
Depuis que j'ai l'EK j'ai envie de reprendre un EE, mais les prix me refroidisse un peu par rapport a l'etat des caisses ! Bon courage pour en trouver une pas trop dégueulasse
Je partirais d'un ED car d'une c'est carrément moins cher à l'achat, et de deux, c'est plus simple que sur un EE (Longerons différents etc).
Mais je prendrais uniquement un ED Blanc Phase 1 (comme mon premier) donc faudra se lever tôt pour en trouver un...
J'ai avancé sur l'EP, j'ai sorti le K tout seul comme un grand
Et bordel que c'est pas simple dans un box (et encore il fait 20m carré), j'en fou partout
Photo :
![[Image: 23560931725_5df1dfd100_c.jpg]](https://farm1.staticflickr.com/658/23560931725_5df1dfd100_c.jpg)
Me manque encore :
- Supports EKK2
- Faisceau de conversion
- Immobilizer (a voir avec GT Addict quand il aura son KPro)
- Collecteur KTuned
- Triangles inférieurs d'EG6
- Anti-rouli ITR ou EG6
Ca commence vraiment à sentir bon ^^
sympa les travaux sont lancés.
Yes c'est lancé
J'attends de chopper des supports EKK2 en occasion aux US (en général c'est 300$).
Il y a des EKK1 en ce moment à 220$...mais c'est pas top apparement niveau position de bloc (plus bas et plus en avant) par rapport aux EKK2).
j'ai vu quelques kits EKK2 d'occasion sur k20a
(06-12-2015, 15:50:33)Nicolay45 a écrit : [ -> ]Me manque encore :
- Supports EKK2
- Faisceau de conversion
- Immobilizer (a voir avec GT Addict quand il aura son KPro)
- Collecteur KTuned
- Triangles inférieurs d'EG6
- Anti-rouli ITR ou EG6
Hello, cela fait un moment que je suis tes pérégrinations sur JP Cars, depuis ton ED9, en fait !
J'ai en stock une traverse avant de Civic CRX delSol VTi (Idem eg6) avec les triangles de suspension et crémaillère adaptée
Bravo encore pour ce projet et tu peux me mailer si tu as un intérêt pour cette traverse !
Bonne bricole !
Triangles EG6 trouvés
Anti-roulis EG6 trouvée
Merci à hks_power96
Reste à commander les Silent-blocs et bielettes le tout en neuf pour monter un train avant au poil !
ah un projet qui me plait la
Tu avance super vite en faite
Hâte de voir tout ça monté!
Putain ça avance vite ici, je passe pas assez souvent voir
!
Tu vas en profiter un peu au moins ?
(11-12-2015, 22:06:30)gt addict a écrit : [ -> ]Tu avance super vite en faite
Ah bon xD ?
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(12-12-2015, 23:38:12)Yougs a écrit : [ -> ]Putain ça avance vite ici, je passe pas assez souvent voir !
J'ai l'impression que j'avance pas pourtant
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(13-12-2015, 07:42:53)gostt a écrit : [ -> ]Tu vas en profiter un peu au moins ?
Aucune idée encore...
La caisse me plait c'est sûr (en même temps un EK Phase 2 jaune ça court pas les rues). Après j'y vais vraiment à l'aveugle vu que j'ai jamais essayé d'EK-K ni même d'EK-B...
Donc on verra bien
Dans tous les cas même si je ne la garde pas longtemps, je me serais fais un petit plaisir avec ce swap
pour avoi tester une eg K, si ca marche pareil, ca va etre une tuerie!
ca marche encore plus fort qu'une eg-k
(14-12-2015, 11:15:07)gt addict a écrit : [ -> ]ca marche encore plus fort qu'une eg-k
Mon EK va être légèrement dépouillée en plus
Claire que ca marche je me souviendrais toujours de la session au MAns avec les porsches
(14-12-2015, 13:27:45)ExtremGEAR a écrit : [ -> ]Claire que ca marche je me souviendrais toujours de la session au MAns avec les porsches
Je verrais bien ^^
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Je vais en profiter avant de monter le train de l'EG pour le refaire propre.
Donc changement des silent-blocs, rotules etc (l'histoire de repartir sur du full neuf).
- Rotules : Je pense prendre du Moog, j'ai déjà eu ça et pas de soucis.
- SilentBloc : Energy Noir / Rouge ? Hardrace ? OEM Honda ?
Je cherche aussi de la peinture pour les trains roulants mais à appliquer en bombe si possible. Et sans passer par 30 couches vernis etc...
J'ai une semaine de vacances entre Noël et le 1er Janv, du coup je vais pouvoir bosser un petit peu sur l'EK, monter la lame arrière, le silencieux, vider l'intérieur etc...
J'ai deux autres questions :
- Je vais supprimer l'ABS sur l'EK, donc passer en avia au niveau de la baie, savez vous où je peux avoir les infos sur les filetages des raccords etc ?
- Je vais supprimer la clim sur le K20, donc juste un changement de courroie (T'as vu Ben je re-demande pas
), par contre je vais aussi supprimer la DA pour passer sur une pompe Electrique. J'ai quoi comme modifications à faire sur le K20 pour dégager la DA ? Si quelqu'un l'a déjà fait je suis preneur pour les infos !
(15-12-2015, 12:55:18)Nicolay45 a écrit : [ -> ] (14-12-2015, 13:27:45)ExtremGEAR a écrit : [ -> ]Claire que ca marche je me souviendrais toujours de la session au MAns avec les porsches
Je verrais bien ^^
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Je vais en profiter avant de monter le train de l'EG pour le refaire propre.
Donc changement des silent-blocs, rotules etc (l'histoire de repartir sur du full neuf).
- Rotules : Je pense prendre du Moog, j'ai déjà eu ça et pas de soucis.
- SilentBloc : Energy Noir / Rouge ? Hardrace ? OEM Honda ?
Je cherche aussi de la peinture pour les trains roulants mais à appliquer en bombe si possible. Et sans passer par 30 couches vernis etc...
J'ai une semaine de vacances entre Noël et le 1er Janv, du coup je vais pouvoir bosser un petit peu sur l'EK, monter la lame arrière, le silencieux, vider l'intérieur etc...
J'ai deux autres questions :
- Je vais supprimer l'ABS sur l'EK, donc passer en avia au niveau de la baie, savez vous où je peux avoir les infos sur les filetages des raccords etc ?
- Je vais supprimer la clim sur le K20, donc juste un changement de courroie (T'as vu Ben je re-demande pas ), par contre je vais aussi supprimer la DA pour passer sur une pompe Electrique. J'ai quoi comme modifications à faire sur le K20 pour dégager la DA ? Si quelqu'un l'a déjà fait je suis preneur pour les infos !
pour les Sb,du energy suspension sera surement suffisant.du noir par contre par rapport au rouge.meilleure durée de vie.
pour les freins,c est une norme,c est du M10X100.d ailleurs,si tu regardes genre un catalogue godridge,il ne devrait y avoir que cette taille
mais pourquoi supprimer l'ABS?
beh etant donné que sur TON k20 il n y a rien pour la DA,c est deja fini!
mais je te propose sinon de supprimer ta DA sur ton K20 en 2h a un taux de 50€/h et interdit de me regarder,je garde mon secret