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[B16-B18-B20] 4/2/1 Tegiwa

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momo_evol Hors ligne
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02-02-2011, 19:05:08   -    
samural a écrit :C'est clair Toda c'est parmi ce qui marche le mieux pour les B16.
+1 Smile

Par contre pour 4G:
Citation :Application: All vtec B series. Cross memeber would possibly need modifying if fitted to an EE/EF chassis.
:roll:

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samural Hors ligne
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02-05-2011, 17:44:46   -    
ça y est, je viens d'en commander un pour mon EG9

J'ai un décata supersprint en 50 mm avec le reste de la ligne en 50, il y a moyen de conserver le décata avec un joint spécial ou autre ?

Je suis preneur de vos idées !

EG9
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momo_evol Hors ligne
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03-05-2011, 07:31:43   -    
Tu nous fais un feedback dès que tu le reçois? Big Grin
Normalement l'enmenchement est conique donc ca "devrais" passer sans modifs ... Wink



Moi j'ai abandonné l'idée a cause de 3 facteurs:
- traverse
- sondes O2 (tests non concluants sur collecteur 4/1)
- BAR av inf


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samural Hors ligne
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03-05-2011, 15:13:21   -    
Pas de pb pour le feedback !

Donc si je te comprends bien, je prends juste un joint en 60 mm et ça "passe" ?

EG9
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Traceracer972 Hors ligne
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04-05-2011, 02:06:51   -    
samural a écrit :Pas de pb pour le feedback !

Donc si je te comprends bien, je prends juste un joint en 60 mm et ça "passe" ?

Il me semble qu'il existe des test pipe réglables 2.5"/2.25" (Blox?)

1992 Honda Civic VTI EG9


[Image: eg9_jp10.png]
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momo_evol Hors ligne
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04-05-2011, 08:43:23   -    
Moi a ta place je ne me precipiterais pas ... attends de le reçevoir pour être sûr de ce dont t'as besoin Wink

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tonyjee Hors ligne
Viens voir le gentil modo !
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04-05-2011, 09:02:23   -    
momo_evol a écrit :Tu nous fais un feedback dès que tu le reçois? Big Grin
Normalement l'enmenchement est conique donc ca "devrais" passer sans modifs ... Wink



Moi j'ai abandonné l'idée a cause de 3 facteurs:
- traverse
- sondes O2 (tests non concluants sur collecteur 4/1)
- BAR av inf


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Perso je crois que t'a bien fait de ne pas acheter ... Wink

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http://dss-crew.tumblr.comhttp://fr.pinterest.com/tonyjee
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Traceracer972 Hors ligne
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04-05-2011, 23:51:54   -    
Plein de collecteur JASMA d'occaz ----> http://guangracing.blogspot.com/search/l...t%20System

1992 Honda Civic VTI EG9


[Image: eg9_jp10.png]
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patrice Hors ligne
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29-08-2011, 11:48:47   -    
samural a écrit :Pas de pb pour le feedback !

Donc si je te comprends bien, je prends juste un joint en 60 mm et ça "passe" ?

bah alors depuis, il est reçu, monté, testé ce pti collecteur ? LOL
Wink

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samural Hors ligne
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05-09-2011, 15:09:42   -    
Salut Patrice,

Oui reçu et monté. Il ronronne bien mais j'ai pas pu pleinement tester, j'étais passé en aac ITR avant de le monter et psycho qui devait faire ma carto n'est plus en France.
Le ressenti avec le peu que j'ai testé, je dirais moins de couple à bas régime mais il n'y a plus le creux à 4000/5000 tours, en VTEC ça marche plus fort (monte plus vite dans les tours).
Je cherche donc quelqu'un qui pourrait me faire une carto. J'espère pouvoir vous faire un vrai feedback bientôt.

EG9
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05-09-2011, 17:07:02   -    
je l'ai monté sur mon itr prepa hc, avant ca j'avais un tri y , avant ca j'avais un 4/1 inox jdm, ben déja il vieilli mieux, j'ai un meilleur ressenti, et la finition est pas mal. je referai un passage au banc pour voir la différence, mais j'ai lu sur honda tech que sur des passages au banc la différence est flagrante a mi-régime
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nico1131 Hors ligne
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12-11-2011, 23:26:20   -    
Des feedback sur ce collecteur ? ça donne quoi niveau garde au sol sur B16A2 ? Il passe avec une BAR avant inférieure ou un H-Brace ?

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nico1131 Hors ligne
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15-11-2011, 17:29:44   -    
Personne ? Pas de feedback concernant les perfs et la garde au sol sur B16 ?

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momo_evol Hors ligne
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01-03-2012, 20:03:28   -    
Je fais mon petit apport vu que hier soir on a monté ça sur une EG B18C6.
J'ai pris les photos avec mon portable sans beaucoup de lumière, j'en ferais d'autres en temps voulu Wink

[Image: collecteurtegiwab16b180.jpg]

[Image: collecteurtegiwab16b180.jpg]

[Image: collecteurtegiwab16b180.jpg]

[Image: collecteurtegiwab16b180.jpg]

[Image: collecteurtegiwab16b180.jpg]

[Image: collecteurtegiwab16b180.jpg]

[Image: collecteurtegiwab16b180.jpg]

[Image: collecteurtegiwab16b181.jpg]


[Image: collecteurtegiwab16b180.jpg]

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01-03-2012, 23:42:18   -    
Ben t'aurais d'abord dû essayer sur l'EE LOL .

C'est quoi ce losange soudé sur la partie gauche?!

Sinon ça à l'air propre comme collecteur,t'as regarder la jonction 2-1 à l'intérrieur....mission pour inspecteur Labavure :zewall: .

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momo_evol Hors ligne
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04-03-2012, 17:22:23   -    
Le SRS passe juste juste dans l'EE...alors celui-là Oops!

Le losange je pense que c'est un renfort qu'il mettent au niveau du 4/2 ou des 2x(2/1) Wink

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30-06-2012, 17:30:07   -   RE: [B16-B18-B20] 4/2/1 Tegiwa
Up deterrage Big Grin

d'autres feedback de ce collecteur depuis le temps??
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nico1131 Hors ligne
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01-07-2012, 13:26:18   -   RE: [B16-B18-B20] 4/2/1 Tegiwa
J'ai monté le mien sur B16A2.Il passe nickel avec le H brace summit racing. La qualité des soudures est bien d'après un soudeur pro sauf la jonction entre les 4 tubes et la flange qui fait vraiment cheap vue de l'intérieur ...

Niveau perf j'ai pas encore roulé avec et je n'ai pas monté que ça en même temps donc je ne peux pas dire.

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patrice Hors ligne
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02-07-2012, 23:47:22   -   RE: [B16-B18-B20] 4/2/1 Tegiwa
moi aussi j'ai monté le mien y a pas longtemps.
La finition je la trouve pas trop mal.
En ressenti pas évident car au début j'avais l'impression d'avoir " perdu" en bas par rapport au supersprint, et maintenant avec le recul, et j'ai ré-affiné ma carto E85, et je trouve que ça tourne plutot pas mal.
L'avantage quand même c'est qu'il ne descend pas trop bas et donc même rabaissé on risque pas trop de toucher par terre contrairement à mon ancien tri Y hytech style.

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nico1131 Hors ligne
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03-07-2012, 08:29:45   -   RE: [B16-B18-B20] 4/2/1 Tegiwa
+1 Patrice

Le mien est à peine plus bas que le carter morroso.

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TurboR Hors ligne
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12-07-2012, 16:35:12   -   RE: [B16-B18-B20] 4/2/1 Tegiwa
alors ça passe sur EE ou pas? Big Grin

Concernant le FAP et les prochains filtres pour le NOX sur les Mazouts:
"Quand tu mets de la merde en haut, forcément il ne sort pas de la rose en bas"
Bernard Darniche
Vend: B20B complet, Bas moteur B16A1 + A2, jantes EK9 noires, porte conducteur EE9 et EK, aile avg EE9, radiateur alu gros volume EE9, feux arr, lame av... -> MP
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30-01-2013, 12:44:38   -   RE: [B16-B18-B20] 4/2/1 Tegiwa
(12-07-2012, 16:35:12)TurboR a écrit : alors ça passe sur EE ou pas? Big Grin

alors, personne ne l'a monté sur ee???

ee8-->ee9-->ee4-->mb6-->eg4-->gd5-->eg2

ma crx delsol vti --> ICI

[Image: 18200389070_e92f0a6b0b_o.jpg]
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30-01-2013, 13:03:36   -   RE: [B16-B18-B20] 4/2/1 Tegiwa
a part le fait qu'il faille sortir la traverse av ou le moteur pour le monter LOL

doit-on en plus découper la traverse et/ou le radiateur ?

Concernant le FAP et les prochains filtres pour le NOX sur les Mazouts:
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30-01-2013, 17:24:26   -   RE: [B16-B18-B20] 4/2/1 Tegiwa
juste pour info avec ce collecteur, à l'E85, j'ai sortir 169 cv sur le banc de Type Max, aux HEM3, sous 35°C..

Wink

(Modification du message : 30-01-2013, 17:25:17 par patrice.)
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TurboR Hors ligne
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30-01-2013, 17:37:43   -   RE: [B16-B18-B20] 4/2/1 Tegiwa
(30-01-2013, 17:24:26)patrice a écrit : juste pour info avec ce collecteur, à l'E85, j'ai sortir 169 cv sur le banc de Type Max, aux HEM3, sous 35°C..

Wink

tu peut donner aussi la courbe et les modifs?

Concernant le FAP et les prochains filtres pour le NOX sur les Mazouts:
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30-01-2013, 17:47:36   -   RE: [B16-B18-B20] 4/2/1 Tegiwa
(30-01-2013, 17:24:26)patrice a écrit : juste pour info avec ce collecteur, à l'E85, j'ai sortir 169 cv sur le banc de Type Max, aux HEM3, sous 35°C..

Wink

ma foi, c'est pas vilain!

turbor, la courbe et les modifs sont sur le post de patrice (pistarde)Wink

ee8-->ee9-->ee4-->mb6-->eg4-->gd5-->eg2

ma crx delsol vti --> ICI

[Image: 18200389070_e92f0a6b0b_o.jpg]
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patrice Hors ligne
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31-01-2013, 01:05:23   -   RE: [B16-B18-B20] 4/2/1 Tegiwa
(30-01-2013, 17:47:36)ugotookie a écrit :
(30-01-2013, 17:24:26)patrice a écrit : juste pour info avec ce collecteur, à l'E85, j'ai sortir 169 cv sur le banc de Type Max, aux HEM3, sous 35°C..

Wink

ma foi, c'est pas vilain!

turbor, la courbe et les modifs sont sur le post de patrice (pistarde)Wink

exact Wink

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31-01-2013, 01:10:53   -   RE: [B16-B18-B20] 4/2/1 Tegiwa
D'ailleurs ils le vendent encore?Car il est plus sur le site Sad

Pas d'airbag ni d'abs,je meurs comme un homme.
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ugotookie Hors ligne
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31-01-2013, 09:58:11   -   RE: [B16-B18-B20] 4/2/1 Tegiwa
(31-01-2013, 01:10:53)hks_power96 a écrit : D'ailleurs ils le vendent encore?Car il est plus sur le site Sad

ouais tu as raisonShock pourtant j'ai regardé sur leur site y'a moins de 15 jours et il était encore dispoSad

Peut être que le sous-traitant est en retard...

ee8-->ee9-->ee4-->mb6-->eg4-->gd5-->eg2

ma crx delsol vti --> ICI

[Image: 18200389070_e92f0a6b0b_o.jpg]
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31-01-2013, 19:30:08   -   RE: [B16-B18-B20] 4/2/1 Tegiwa
Peut-être un soucis de fabrication sur ceux en stock...
Sur Ebay, ils les ont retirés alors qu'il y en avait plus de 10 dispos Fleche http://cgi.ebay.fr/TEGIWA-4-2-1-EXHAUST-...27ca60b95f

R-01720 - FN2² 250+

RH + Catback 2.5" Tegiwa, FD2 Intake Camshaft, TSX 04/08 Exhaust Camshaft, RRC Intake Manifold, FD2 Throttle Body, Home Made Intake, Grams 750cc Injectors, FlashPro + Remaps SP98/E85 by Piv

Web : http://www.demon67.fr/
(Modification du message : 31-01-2013, 22:44:30 par Démon.)
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