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La Dreo-mobile ! --- le retour ! ----
dreodim Hors ligne
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26-11-2019, 21:02:19   -   RE: La Dreo-mobile ! --- le retour ! ----
J'ai regardé niveau budget :

Réalésage + surfaçage bloc : +/-  300 / 350 €
Pistons b16b 0.25 + segments : 600 €
Coussinets honda : 300 €

Déjà 1200 € et j'ai pas compté les joints ...etc

Bref ... j’arrête de rêver, je vais démonter le bloc, si visuellement il n'y a rien à constater c'est surfaçage et remontage tel quel.
(juste un doute sur les segments, est ce que quelqu'un l'a déjà fait ici de remonter tel quel ? Au final, si ça marchait avant il y a pas de raison non ? c'est vraiment la honte ?  LOL  LOL  Sac  je préfère mettre l'argent dans des semi-slicks ou même des vrais slicks A005 Yokohama par exemple plutôt que réalésage et segments)

Et puis un jour j'y reviendrai avec le temps et le budget pour faire les choses bien, prendre le temps d'apprendre, faire les bons choix réfléchis et sans compromis a cause de budget ou autre.

Merci pour vos avis cela m'a permis de me rendre compte de la réalité, j'étais pas loin de bambi et des teletubbies juste avant a me dire qu'un B18C6 c'était l'histoire de 1200/1300 €  LOL  LOL  Sac  Sac

MON EG6 FULL PISTE : préparation de la caisse complète, arceau, boite courte, allègement max et bien plus :

https://www.japancar.fr/forum/Sujet-La-D...-le-retour
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DocteurH Hors ligne
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26-11-2019, 22:34:05   -   RE: La Dreo-mobile ! --- le retour ! ----
(26-11-2019, 21:02:19)dreodim a écrit : Bref ... j’arrête de rêver, je vais démonter le bloc, si visuellement il n'y a rien à constater c'est surfaçage et remontage tel quel.
(juste un doute sur les segments, est ce que quelqu'un l'a déjà fait ici de remonter tel quel ? Au final, si ça marchait avant il y a pas de raison non ? c'est vraiment la honte ?  LOL  LOL  Sac.....

Regardes dans le sujet concernant mon Concerto D14A1 walking running dead , je ne sais pas quelle page précisément mais il tourne encore pas trop mal angel....remontage avec du segment "occasion".

Vends ECU B16A1 SPOON like

ECU cartos HONDA Fleche MP

Vous aimerez : Pièces "racing" Homme Made ou  Concerto D14A1 Turbo Dual Carb.

Vivons notre passion sans la laisser nous emporter...

L'Ormont , le pas plat pays qui est le mien angel.
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26-03-2020, 21:37:37   -   RE: La Dreo-mobile ! --- le retour ! ----
Salut dreodim je sais pas si c'est moi ou ta culasse est HS. Sur la photo on voit bien l'orifice du passage d'eau qui est cassé et qui vient mordre en dehors de la portée du joint de culasse. Sinon pour la rectif, 1mm en moins tu gagnera avec la carto dans les 10cv.
(Modification du message : 26-03-2020, 21:40:40 par eg-guig's.)
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dreodim Hors ligne
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26-08-2020, 17:27:35   -   RE: La Dreo-mobile ! --- le retour ! ----
Bonjour a tous,

Alors depuis le temps beaucoup de chose ont changé, synthétiquement :

-Refection des etriers AP racing
-Rectif culasse et bloc (La culasse était nickel en fait, c'était le bloc qui avait un voile et un passage entre 2 cylindre de 0.8 mm)
-Petite prépa des linguets et quelques optimisations des conduits culasse (rien de bien méchant)
-Changement des roulements du torsen suite a un mauvais calage + cales rectifiées 1.5mm
-Remontage moteur boite
-Gros radia alu Mishimoto
-4x Nankang Ar-1 semi-slicks
-Suppression du Master-vac brake booster delete HONED racing
-Plaquettes avant DS2500
-Alfano pour les chronos

j'améliore de 4 secondes mon meilleur chrono, la voiture est transfigurée ! Un vrai régal !

une petite video :

[Vidéo: https://www.youtube.com/watch?v=deWzoSTazWI]

A+

MON EG6 FULL PISTE : préparation de la caisse complète, arceau, boite courte, allègement max et bien plus :

https://www.japancar.fr/forum/Sujet-La-D...-le-retour
(Modification du message : 26-08-2020, 17:32:05 par dreodim.)
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SuperKaribou Hors ligne
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26-08-2020, 21:47:24   -   RE: La Dreo-mobile ! --- le retour ! ----
4 sec, tu dormais ou quoi avant ^^

Sympa ta vidéo en tout cas.
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MarchoU Hors ligne
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26-08-2020, 22:37:08   -   RE: La Dreo-mobile ! --- le retour ! ----
Épique la vidéo on se croirai revenu dans les ninety's Big Grin
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fastrunner En ligne
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26-08-2020, 22:54:08   -   RE: La Dreo-mobile ! --- le retour ! ----
Bravo
J'adore cette vidéo !

Sur les 4 secondes gagnées, quelle modif t'a fait gagner le + si c'est quantifiable ?

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SoichiroYann Hors ligne
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27-08-2020, 12:31:19   -   RE: La Dreo-mobile ! --- le retour ! ----
Bon, ben ça envoie copieux, l'étagement de boite est génial ^^

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SuperKaribou Hors ligne
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27-08-2020, 13:12:19   -   RE: La Dreo-mobile ! --- le retour ! ----
(26-08-2020, 22:37:08)MarchoU a écrit : Épique la vidéo on se croirai revenu dans les ninety's Big Grin

Me suis fait la même réflexion, pas de gant, des basquettes, limite un essai de Best Motoring.
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fastrunner En ligne
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27-08-2020, 13:20:24   -   RE: La Dreo-mobile ! --- le retour ! ----
Genre Ayrton Senna qui essaie la Nsx à Suzuka en mocassins à pompons
LOL

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MarchoU Hors ligne
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27-08-2020, 22:08:40   -   RE: La Dreo-mobile ! --- le retour ! ----
LOL
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MAZOUT POWER Hors ligne
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01-09-2020, 12:10:26   -   RE: La Dreo-mobile ! --- le retour ! ----
Super la vidéo Dreodim, comme déjà dit dans les post plus haut, ca fleur bon le Best Motoring/Hot Version à l'ancienne.

Tu pourrais me donner ton étagement de boite ? Parce que ceux donnés en première page sont manifestement ceux d'origine.

EDIT : ah oui et ton faisceau moteur tu l'a gainé à la DR-25 ?

Ma pistarde = ED7 + B16A2

Otake Racing Team
(Modification du message : 01-09-2020, 13:20:26 par MAZOUT POWER.)
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dreodim Hors ligne
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16-11-2020, 12:41:18   -   RE: La Dreo-mobile ! --- le retour ! ----
Salut MAZOUT POWER,

L'étagement :
• Couple long Mfactory ratio : 4.00
• 1st : 3.23 / 2nd : 2.105 / 3rd : 1.458 / 4th : 1.107 / 5th : 0.848

[Image: ACtC-3fsLqCKw5t6ZFrm-m0Nweaym4-Gtz_NAPxN...authuser=1]

Le faisceau moteur est gainé en DR25 oui Big Grin Cool
----------
FASTRUNNER,

Les modifs les plus quantifiables c'est vraiment pas facile à dire.
Je pense que c'est un ensemble

Les pneus, je pense y jouent pour pas mal je pense car les federal rs595 avaient 8 ans ...
La modif de boite (le calage du torsen) + les freins m'ont apportés beaucoup plus de feeling et un fonctionnement plus naturel donc forcement j'attaquais plus.
Niveau moteur, je ne note aucune différence avec avant, juste que maintenant je peux rouler sans aucun problème de chauffe.

Finalement, la somme permet de se sentir bien, avec du feeling et d'aller chercher les secondes qui s'envolent vite lorsque les conditions ne sont pas la.

MON EG6 FULL PISTE : préparation de la caisse complète, arceau, boite courte, allègement max et bien plus :

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(Modification du message : 16-11-2020, 12:48:54 par dreodim.)
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