Blista a écrit :Je pense que c'est le genre de rappel qui arrive de temps en temps et qui incite à redoubler de vigilance...
Ceci dit, heureux que ce soit sans conséquences, faudrait pas décimer toutes les voitures de Japancar au Ring...
j'ai toujours été vigilant
et je le serais toujours autant
comme dirait des amis, il faut trois choses:
- connaître sa caisse;
- connaître le tracé;
- avoir de la chance (t'es pas à l'abris d'être emporté par quelqu'un, d'une trace d'huile, un défaut mécanique)
bref, j'ai eu une sacré moule c'est clair! j'ai voulu essayé de baisser la pression, j'ai vu que ça me plaisait pas dès le premier tour, j'aurais du aller les regonfler de suite lol
Beatbox bah ya pas eu de traces de pneus lol enfin de mon côté, j'ai gardé la tête froide jusqu'à + 20minutes en fait, dès que j'me suis assis par terre pour discuter, j'ai réalisé la chance que j'ai eu et ça m'a perturbé lol encore maintenant
mais j'y retournerais c'est clair
ps: j'pense que c'est vraiment les pneus qui m'ont mis dans cet état... j'ai commencé à attaquer les flancs alors qu'avant non (et ils sont bien rigides)... ils ont dû pas mal se déformer...
S2000veilside, ils préconsent quoi comme pression d'utilisation ?
Ta eu de la chance,
Je pense que j'y retournerais avec vous et ma nouvelle caisse
TOYGT a écrit :Ta eu de la chance,
Je pense que j'y retournerais avec vous et ma nouvelle caisse
avec plaisir
j'ai ouïe dire que tu l'avais bientôt
hâte de la voir
'tain tu m'as fait flipper 'tof, je commencais à penser que t'avais tapé
Content que non
Comme RB...: quelle pression d'origine ?
2,4 à froid, ça me parait un peu trop...;
peut être que tu as eu une crevaison lente à l'arrière ? (ou huile ou essence comme tu dis)
as tu mesuré la pression à l'arrière avant de remettre les 0,4 bar ?
Il me semble que stock, sur ma 325i, j'ai vu marqué 2.2b à froid...
Donc 2.4 me parait bien
Je suis d'ailleurs à 2.3/2.4 sur la mienne.
Je vérifierai !
JP32 a écrit :Comme RB...: quelle pression d'origine ?
2,4 à froid, ça me parait un peu trop...;
peut être que tu as eu une crevaison lente à l'arrière ? (ou huile ou essence comme tu dis) as tu mesuré la pression à l'arrière avant de remettre les 0,4 bar ?
avec ces pneus: 2.4 à froid et 2.7 à chaud
aucune crevaison
toujours la même pression
après mon dernier tour, j'ai repassé ma pression à 2.7 à chaud, et j'ai retrouvé un comportement normal (je sentais la différence rien qu'au virage en direction du circuit depuis la station).
maintenant, je reste avec cette pression quoiqu'il arrive! j'ai le meilleur grip et le meilleur feeling, c'est le plus important pour moi...
Tain t'as eu de la chance !
Par contre j'suis vraiment trés content pour toi tu as l'air de t'amuser beaucoup avec ta petite auto !
Continues comme ça avec pleins de photos
panta83 a écrit :Tain t'as eu de la chance !
Par contre j'suis vraiment trés content pour toi tu as l'air de t'amuser beaucoup avec ta petite auto !
Continues comme ça avec pleins de photos
ouai j'me fais plaisir, j'ai beau avoir que 125ch, ça ne m'a pas empêché de faire un tour collé au cul d'un M3 E30, c'est sympa quand le mec roule comme toi
j'pense m'être décidé sur la prochaine qui viendra en complément de la 320i
pour la chance.. bah... oui
eh beh! au moins tu t'as pas fait mal!!
par contre c'est dommage d'etre reparti avec un dernier tour comme ça, tu vas etre obligé d'y retourner vite pour te mettre un meilleur souvenir en tete!! quel dommage :!:
malintoy a écrit :eh beh! au moins tu t'as pas fait mal!!
par contre c'est dommage d'etre reparti avec un dernier tour comme ça, tu vas etre obligé d'y retourner vite pour te mettre un meilleur souvenir en tete!! quel dommage :!:
clair... mais la prochaine sortie dur 8 jours
c'est balot!
au fait, des news pour ce que je t'ai demandé???
demain matin... c'est fermé le lundi
tof, si tu connais qqn, je vends ma E30.
UP masqué
joker068 a écrit :tof, si tu connais qqn, je vends ma E30.
UP masqué
j'vais voir ça
j'ai conclu vu plus de news que notre affaire était die hein
pas grave, j'suis sur autre chose pour l'année prochaine, en voiture plaisir en plus de mon 320 ^^
S2000veilside a écrit :j'ai conclu vu plus de news que notre affaire était die hein
non non, je t'ai dit le prix et il restera.
la manque de news est du a mon emplois du temps overbooké
Belle E30, je suis content qu'elle ait pas finit dans le rail.
Fin Aout je vais baptiser ma E30 3.5 sur le Ring j'espère qu'on s'y verra
Mirage_IV a écrit :Belle E30, je suis content qu'elle ait pas finit dans le rail.
Fin Aout je vais baptiser ma E30 3.5 sur le Ring j'espère qu'on s'y verra
j'y serais du 11 au 18 aout
S2000...combien sort de CV ton 2L ?
JP32 a écrit :S2000...combien sort de CV ton 2L ?
125ch, 129ch pour les phases 2
aller p'tite news:
j'dois recevoir un p'tit colis chez Malintoy demain ^^
today: vidange moteur+filtre
ce weekend: vidange boîte/pont
+ jetage de coup d'oeil sur les freins
et oui, 8 jours au ring ça se prépare!
ps: déjà 60 000km :!:
S2000veilside a écrit :JP32 a écrit :S2000...combien sort de CV ton 2L ?
125ch, 129ch pour les phases 2
aller p'tite news:
j'dois recevoir un p'tit colis chez Malintoy demain ^^
today: vidange moteur+filtre
ce weekend: vidange boîte/pont
+ jetage de coup d'oeil sur les freins
et oui, 8 jours au ring ça se prépare!
ps: déjà 60 000km :!:
punaise tu vas passer ta vie là bas
ça me tenterais bien le ring ... :roll:
Je pensais que c'était une 2 portes ! (mais c'est pas grave !!)
On aurait pu faire un comparatif avec :
https://www.japancar.fr/forum/viewtopic....61#2060761
Un peu la même gamme à l'époque...
ta BMW : 1987
ma Saab : 1986
ta BMW : coach 2 portes dérivée d'une berline (mais en fait, non !)
ma Saab : coach 2 portes dérivée d'une berline
ta BMW : 2L 125 cv (6 cylindres)
ma Saab : 2L 118 cv (4 cylindres)
poids : certainement similaire : entre 1200 et 1250 kilos ?
ta BMW : jantes "optionnelles"
ma Saab : jantes "optionnelles" d'époque 3 branches Saab (on ne les voient pas sur les photos)
prix de vente à l'époque : voisin, à vérifier ;
principales différences :
ta BMW : propulsion
ma Saab : traction
enfin, à voir
ouai on pourrait faire un comparo
pour le poid sur la CG c'est 1060kg pour moi, les phases 1 sont plus légères que les phases 2
toujours sympa de voir les "concurrents" de l'époque (même si la mienne est une berline)
1060 kilos ???? c'est peu, surtout avec un 6 en ligne !!!...
Mon ancienne 240 Z de 73 (deux places) faisait 1040 kilos avec son 6 en ligne...
JP32 a écrit :1060 kilos ???? c'est peu, surtout avec un 6 en ligne !!!...
Mon ancienne 240 Z de 73 (deux places) faisait 1040 kilos avec son 6 en ligne...
bah ya pas grand chose dedans hein
les phases 2 sont plus lourdes^^
et puis j'suis content j'ai un faible pour les 4 portes....
J'ai 1100kg sur la 325i coupé phase 1 sans la roue de secours... Et pas de direction assistée !
Les phase 1, y a pas à dire, c'est le top !!!
1100 kilos pour 170 cv (de mémoire)...bon rapport poids/puissance pour l'époque !
JP32 a écrit :1100 kilos pour 170 cv (de mémoire)...bon rapport poids/puissance pour l'époque !
les 170ch sont pas au rendez-vous apparement quand tu passes au banc
mais ça marche pas mal
si j'ai l'occasion je passerais la mienne un de ces quatres par curiosité
avec une boîte Getrag inversée et un autobloquant un poil plus court c'est une très bonne caisse ^^ si en plus tu mets 4 Bilstein B8....
