Japan Car

Salut

La remplaçante est à la maison depuis quelques semaines.
Un EG5 de 170 000 kms avec :

A l'achat

- Console centrale US double Din
- Short Shift vendu
- Ligne Tenrai Inox 60mm vendu
- Radiateur Alu vendu
- Décata
- Admission Limace carbone
- Durites Silicone (à vendre)
- Front Camber kit vendu
- Rear Camber kit vendu
- Capot Carbone
- Becquet Spoon style carbone
- Ailes Carbone
- Malle carbone
- Retros Carbone
- Feux Lexus A vendre
- des éléments recouverts de carbone
- Lame avant
- Lame Arrière
- Anti-brouillard avant vendus
- Ressort -5cm à vendre
- Sièges arrière recouverts d'Alcantara

Merci à l'ancien proprio

J'ai pas mal de taf rien qu'à remettre tout en place, tout a été vraiment mal fixé (des vis pas serrées), mal ajusté, des écrous et des vis qui ne conviennent pas :roll:

Photos avant l'achat

















Le CT est passé et ma femme roule avec tous les jours
Le moteur a la santé, et la boite est en bon état :P
Le but est de me faire une caisse plaisir / daily, avec les pièces que j'ai déjà, pas de peinture complète (je le ferai à la bombe) ou de baie moteur flamboyantes, juste du sérieux dans le taf et du fun à la conduite

Les modifs effectuées à ce jour (30.10.2010):

Extérieur
- Suppression des Anti-brouillard
- Suppression des Lexus
- Changement des rétros pour des origines

Intérieur
- Suppression de l'Alacantara
- Suppression du Blaxon et allègement divers
- Tableau de bord et plastiques noirs
- Volant RRS noir peau retournée / coutures rouges
- Pommeau noir Duracon
- Siège conducteur full carbone Chargespeed
- Siège passager Recaro SRIII noir tissu
- Short Shift Coudé Integra Type R JDM

Moteur
- B18C Integra Type R JDM
- Boite S80 Integra Type R JDM avec ATS 4.9 FD
- Boite à Air Integra Type R JDM avec filtre Blitz et réserve d'Air TryBox Inox
- Collecteur Mugen 4/1 JDM
- Durite tressée embrayage HEL Orange
- Ligne Inox 5Zigen EG6 JDM
- Oil Catch Tank Cusco
- Support moteur injectés Polyuréthane
- Carto Psyco sur P28

Chassis
- Suppression DA pour direction de EG3
- 2 Barres avant supp (Cusco et Origine Integra Type R JDM)
- Barre arrière Sup Integra Type R JDM Honda Access
- Trains avant et arrière Integra Type R 1998 JDM specs
- Combinés filetés KGM sur mesure avec Ressort J's (20/16 kg ou 16/12 kg)
- Barre anti-roulis Integra Type R 1998 JDM 28/25
- Jantes Sprint Hart CP035R 16" 7.5 large ET42 en 225/45/16 Toyo R1R
- Cales avant 0.5
- Silents blocs Mugen
- MC / MV Integra Integra Type R JDM
- Freins avant et arrière Dixcel traités
- Plaquettes arrière et avant ProjetMµ
- Durites Avant et arrière renforcées RunMAx
- Liquide de frein Motul 660
- Renforts Ailes avant J's Racing

Extérieur
- Capot Carbone surélevé
- Ailes Carbone élargies avec extracteurs
- Pare choc arrière modifié
- Pare choc avant modifié
- Malle arrière JDM
- Aileron Spoon carbone
- bas de caisse carbone

Audio
- Pioneer Carrozeria Double Din
- Enceintes Alpine
- Gathers Arrière EG6

ça promet

franckcrx, la vache ..... bon courage man ....

Gros Taf !!! Bon courage

Super projet ! :top:

Merci ;-)

Et c'est reparti pour un tour... :appl:

Salut franckcrx cool pour ton acquisition et bon courage pour ton upgrade dont je vai suivre :@+
Ps : je c'est maintenan d'ou vienne c'est feu bye

Vous attendez pas à de la prépa sur le moteur, il y en aura pas, j'essaye de garder au max les pièces Honda, bien suffisant pour s'amuser ;-)

En même temps un B18 d'origine est amplement suffisant sur une eg5 pour s'amuser ! A moin de vouloir concurrencé une skyline !

je pense aussi oui, puis quand on commence on s'arrête plus, et la fiabilité s'en ressent

ça promet que du bon là

Bon courage!

Comme ça a été dit, ça promet !

Tu vas l'engager plus tard en time attack en UK, comme tu avais ce projet il y a quelques semaines ?

Super franck !! Encore un bon projet que tu nous ponds là !

Dis moi , question de novice , pk mettre des cales avant en 0.5 ? Juste pr le "style"?

mp<<<<<<

Bon courage Franck!! Super projet en perspective!!

ça y est, la kanjo car by franckcrx est en contruction ça va faire mal !

Merci à tous ;-)
Averell, dès que mon genou est d'aplomb oui, mais çà va prendre du temps.Nikoni, le style c'est pas pour moi :-) efficacité, gagné de l'adhérence sur le train avant ;-)

Il me semble reconnaitre cette tite eg, elle était sur le forum nan?????? une bonne tite base pour le swap que tu va lui faire

Je vote pour un bon orange satiné ......a non ya pas de sondage ......mince

Bon courage pour la suite, prend ton temps restaure toi bien avant déjà

Brakeless, oui en effet elle était sur le forum. Son proprio m'a contacté et on a pu trouver un terrain d'entente ;-)
POur la couleur noir satiné, et quelques trucs orange satiné ;-)

super projet......
Toujours de la bonne pieces de prevu.
Bon courage pour le boulot a effectuer. A bientot sur circuit....

merci ;-)
j'espère oui ;-)

les jantes toles, c'est KLASS :ho:

Il m'énerve lui, il m'énerve.... :box:

:noyade: :noyade:

Une Eg5 B18C...pas mal... :roll: :roll: cela risque de faire oulier l'ITR vite fait...

Belle l'EG 8-)

Au plaisir de te croiser un jour sur Perpignan

bob_bipbip, en pneus neige, moins quand même :-)
MB6, je pense oui
Japan import, merci, quand tu veux ;-)

super tu as enfin trouvé ton bonheur, bonne restau/prépa

Yoshimitsu, faburisu, merci ;-)

kevin76 a écrit :En même temps un B18 d'origine est amplement suffisant sur une eg5 pour s'amuser !

je me faisais la même réflexion