Japan Car

J'aimerai bien voir ce que tu avance avec la M3 car stock une 330i sa développe 236cv et une M3 343cv donc bon j'ai un gros gros doute....

Peut-être que j'ai du monde en 330i et 2 autres en M3 et sur des départs arrêtés le 330 est devant ?

EDIT : Je précise par contre "apparemment" car j'ai pas vu le test de moi même mais c'est pas des toucheurs de nouilles donc je fais confiance.

Le "m3" c'est pas plutôt un 320d kité M ?

Les trois en E46 ?
car bon mon pere a une 330ci et sa marche moin fort que la M3 de mon pote

Vachement kité les M

Après renseignement pris le 330 est un XI (me l'avait pas dis le bougre ) donc surement pour çà qu'il tiens les M au départ


EDIT : Bon je viens de matter sur Ze Perf, et les chiffres sont quand même bien plus favorable à la M3 donc chelou, soit j'ai mal compris mes potes soit ils l'ont laissé devant "histoire de".

Soit alors les M3 de tes potes sont comme 70% des M3 actuels, ils sont rincés !

Une M3 E46 sort 290ch aux roues

Ca m'étonnerai qu'elle soient rincés vu les proprios et si c'était le cas le bloc à du être démonter pour refaire les choses propres

Je pense plus à une mauvaise compréhension de ma part quand ils comparaient au 330xi.

Pour avoir eu une 330ci e46 même pas en rêve sa tiens une m3
Sa fonctionne correctement, sa a du couple partout mais sa reste une caisse de 231cv pour 1550 kg



CRX71, l'overboost vaux mieux ne pas en tenir compte, a chaque fois qu'il se déclenche il y a un décompte qui se créé dans le calculateur car le temps max d'overboost est programmé pour la durée de vie du moteur du coup quand le compteur est a zéro, plus jamais d'overboost ...
Je regarderais si je retrouve combien de temps il peut fonctionné .

c'est surement le faite que sa soit une "XI" donc 4RM qui lui a donner une "petite" avance au démarrage

Meme pas, il y a l'anti patinage la dessus et vu comme sa accroche les 4 roues motrices n'aide en rien au démarrage .

Voir meme plutôt au contraire elle est encore plus lourde donc moins performante .

tu peux desactiver normalement mais c'est vrai que c'est plus lourd donc bon bref pour moi une 330 ne tiendra jamais une M3 de toute facon

On peut le désactivé mais c'est fortement déconseillé pour la sauvegarde du train arrière

je l'ai deja fait dans un rond point avec la 330ci du pere C'etait marant

Même rincée, la M3 est devant ^^

Sur BMW en sleeper, je penserais plus à une 550i (e60) déssiglée.
V8 4.8L 367ch / 0 à 100 km/h en 5.6s

(14-07-2014, 15:53:55)CRX71 a écrit : [ -> ]Je pense que cette voiture n'est pas le sleeper ultime mais je la poste quand même. Une 207 SW RC 175cv avec 240nm de couple est un overboost disponible pour avoir 260 nm de couple :

... on va arrêter de déconner la ... on parle de caisse qui pousse pas d'un brêlon ... Et vu le côté asthmatique d'un RC j'ai un doute que l'on soit sur un sleeper

Bref ... le 330 i c'est peu être un sleeper mais bon une fois badger et sur la route les gens ne sont pas dupes .. il cherche pas et tout le monde sait ce que c'est hein

Ouais enfin les Bmw on sait que ça pousse un minimum les gens me méfient .. ...

Un sleeper c'est un caisse qui n'exprime rien de l'extérieur voir limite moche mais qui en a sous le capot ..

comme le bouzin de chez peugeot mais avec des watts et pas de l'asthme

je sais pas si elle a déjà été citée, je l'ai pas vue

safrane bi-turbo
268cv

(11-07-2014, 11:57:37)malintoy a écrit : [ -> ]Tu m'as mal compris dans la Falcon y'a des 6T et des V8...

C'est Nissan qui a eu un partenariat avec Holden

J'ai passé "un peu" de temps chez les kangourous et je sais bien que c'est pas le grand amour entre les deux marques! mais ça fait une concurrence marrante à voir!

Ca c'est carrement vrai . En boutique j'ai vu des entourage de plaques avec ecrit dessus "I'd rather push a Holden than drive a ford" et vice et versa

Traduction : "je prefere encore pousser une holden que conduire une ford"

Mais en effet ce sont de super sleeper, sauf qu'en australie la plupart des vehicule sont de toute facon bien motorises, du coup c'est lassant de voir des v6/v8 partout quand c'est pas un bloc turbo

(16-07-2014, 12:39:23)rice burner a écrit : [ -> ]je sais pas si elle a déjà été citée, je l'ai pas vue

safrane bi-turbo
268cv

Bi turbo, v6 PRV à la base, passé en 4RM. D'une fiabilité ... hmm .. aléatoire, pour rester poli

Une Passat W8 de 275 ch ça passe ?
Bon ok on voit les 4 sortes -___-

Déjà citée

Bon je me suis pas fait les 25 pages donc je sais pas si quelqu'un a deja post mais bon voila:

Mitsubishi Space Runner RVR Hyper Sport Gear-R:



Moteur de l'evo 4G63 Turbo 4WD environ 250ch....

Chez sub on peut ajouter le Forester. 2l turbo en 4rm, même a 3 dedans et 150kg de bagages, ça reprend partout et ça reste discret.

Les legacy break aussi. La version bilstein a même le 2.5L dedans je crois...
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Holden calais : environ 280ch dans une berline toute banale ! http://www.gumtree.com.au/s-ad/port-kenn...1051418247

Toyota camry v6, casi 200ch et une gueule horrible :lolhttp://www.gumtree.com.au/s-ad/toormina/cars-vans-utes/1998-toyota-camry/1052326067

Mitsu 380db, presque 250ch et ça ressemble a rienhttp://www.gumtree.com.au/s-ad/beaconsfield/cars-vans-utes/2007-mitsubishi-380-db-series-iii-es-silver-5-speed-auto-sports-mode-sedan/1046395193

Holden statesman avec son v8 5L de plus de 200ch et un couple de camion http://www.gumtree.com.au/s-ad/hobart-cb...1052325095

Nissan maxima, grosse berline, v6v3,5L plus de 200ch et un look de bateau http://www.gumtree.com.au/s-ad/morley/ca...1052324190

Voilou voilou si ça vous convient
:

Bah ouais, en france ce serait des sleepers, la bas c'est la base

non rien, voiture deja citée...