Japan Car

momosega a écrit :Voilà messieurs!

Merci infiniment momosega !

Lem51100, je verrai bien, il paraît que les Carbone Lorraine c'est pas mieux...

TTKEVLAR, et oui, tout a une fin !

ricarlos, merci pour le tuyau, ça doit venir de là. Mais là, j'aurais des scrupules à biseauter les miennes ! Sinon oui, j'ai uniquement modifié le freinage avant. Peut-être qu'à terme je ferai un upgrade light de l'arrière également, mais pour le moment ça me convient bien comme ça.

Complément de feeback : j'avais l'impression que mes disques commençaient à se voiler sous l'effet de plusieurs freinages forts, sans doute à cause d'un refroidissement des freins insuffisant. En fait, je ne freinais pas assez fort !

Si on appuie encore, ça devient violent ! Au point que la limite, même à grande vitesse, c'est l'adhérence des pneus... En fait, le potentiel de ces plaquettes est quasi-inexploitable en totalité sur route ouverte, tant les limites sont reculées. A mon avis, c'est idéal pour du downhill...

Autre détail : en ville, le bruit n'est vraiment pas discret, en gros, c'est à peine moins fort qu'un train qui s'arrête en gare. Vécu lors d'un contrôle de police samedi soir : un gendarme me fait signe de m'arrêter... OK, je m'arrête.

iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii.

Grimace du gendarme quand je m'arrête à sa hauteur : "vos freins, vous avez pris l'option bruit ?"
Moi : "Euh, je sais pas, ils ont tout neufs, on m'a dit au garage de les roder..."
Lui : "Ah ça oui, il va falloir les roder !"
Moi : "Ben je sais pas, c'était à Norauto..." (mauvaise foi inside )
(...)
Lui : "Bon ça ira, circulez !"

Pas discret donc, mais sur la route, un vrai bonheur !

Ah bah bravo, déjà plus stock et tu te fais déjà repérer et arrêter
Excellente la petite discussion n'empêche

Celà dit je suis content d'avoir des freins silencieux, moi

D'un autre côté, il faudrait que tu t'en serves pour savoir s'ils font du bruit...

remy c, oui ! Après c'est la limite des pneus ! D'où l'utilisation "compétition" avec des slick, ça doit etre la régalade !

Bon ben...





News complètes demain...

oh ...


Kes kil ya , le moteur ?
Tu t'es sorti?

Jespere que c'est pas tro grave.
Di nous en plus si tu peut.

MArde !!!

Mais !!!
Qu'est ce qui s'est passé ?
J'espere que tu n'as pas tapé...

Bon sang, qu'est-ce qu'il y a eu ? :-|

Rassurez-vous les gars, la voiture est intacte. Mais le moteur...

Elle est donc en réparation chez Honda, car le moteur ne démarrait plus, en plus d'émettre un bruit de poussoirs atroce, perte de puissance à la clé. La cause : un AAC fissuré.

Panne hallucinante, même le mécano n'avait jamais vu ça !

:argb:

Au final, je change la courroie de distribution, le galet tendeur, l'AAC d'admission, la poulie et la pompe à eau (tant qu'on y est... :roll. Les réparations ont déjà commencé, et de toute façon je garde l'auto, je garde le moteur, mais y'a du taff... :roll:

Heureusement que le D16A9 est non-interférentiel, c'est confirmé, car AAC remplacé il tourne impec. Merci Honda quand même, au moins mon moteur n'est pas mort !

Photos des pièces lundi...

chaud! désolé pour ce qui t'arrive remy... bonnes réparations!

j'imagine meme pas la geule de la facture mais bon, quabnd on aime on ne compte pas

Impossible !!!

à moins qu'il ait été MAL monté/démonté ! Sinon c'est impossible

bon courage!

David2059 a écrit : j'imagine meme pas la geule de la facture mais bon, quabnd on aime on ne compte pas

+1!
Toutes mes condoléances ma couille...
Rolala, j'ai jamais vu ça, c'est louche

J'ai cru que tu t'étais mis au tas! Ouf, bon les frais oué çà doit douiller mais bon, tu la garderas 20 ans de plus!

Merci pour le soutien les gars...

RBi et ricarlos, vous avez raison, normalement ça n'arrive jamais ce genre de truc. Quelle veine... :roll:

Voici donc les photos de l'AAC fissuré, sans doute par un mauvais serrage ou une fragilité de la pièce :



En plus de ça, ça s'est produit à 2 endroits :



Du coup, la poulie à pris du jeu, et le support de clavette a morflé, aussi bien sur l'AAC que sur la poulie :



Et en gros plan :  



Au total, dépanneuse, pompe à eau et main d'oeuvre comprises, je m'en tire pour 750 €... Ca aurait pu être pire. Les soupapes n'ont rien, le bas-moteur non plus, et la courroie (qui était vieille) est faite. Un AAC d'occasion, un reset ECU, et c'est reparti !

J'ai récupéré la Civic hier, elle tourne mieux qu'avant, surtout aux alentours des 4000 tr/min, et le bruit est désormais un vrai bruit de D16... 8)

momosega, j'espère que tu as raison, il faut qu'elle tienne 20 ans encore !

Ca mérite un ptite vidéo pour le son!

cool pour toi au final c'est presque un mal pour un bien ! :]

tu t'en tires pas mal
Bonne route avec un aac tout propre

C'est certainement dû à un mauvais serrage ...
Voilà ce que çà donne quand on respecte pas les couples de serrage indiqués par M. Honda.

Tout compte fais tu t'en tires bien :roll:
En tous cas content pour toi qu'elle soit de nouveau sur pied

Comme c'est les vacances, j'en ai profité avec un ami pour faire un shooting... 8) Merci DICK-HONDA !

Enjoy...





















Ca y est, c'est la fin des vacances !

La classe! L'avant dernière me fait penser à une photo de brochure! 8)

momosega a écrit :La classe! L'avant dernière me fait penser à une photo de brochure! 8)

c'est exactement ce que j'allais dire

Fiouuuuuuuuuuu que c'est beau :lov: :lov:

Photos magnifiques !!!


Pour l'AAC, il ne pouvait pas y avoir une paille ou une bulle dans la pièce ? parce que les casses improbables comme ça, y a parfois des défauts à l'origine...

civic-benji a écrit :

momosega a écrit :La classe! L'avant dernière me fait penser à une photo de brochure! 8)

c'est exactement ce que j'allais dire

+1

Elle est vraiment très propre ta civic :P
Bonne continuation à toi

Et oui, il a bien travaillé l'ami DICK... 8)

Voici des photos supplémentaires (les miennes), mais c'est clair qu'entre un compact et un reflex, il y a un monde...











Bonne soirée...

Elle est absolument ultime :-|
Rien à redire


Ah si, je suis jaloux à 110% :!: