Japan Car

Koebi a écrit :Ah voilà, on y est
Oui laisse-toi tenter par le Supersprint, et soude des pattes de fixations pour remettre le cache d'origine

C'est d'ores et déjà prévu ! Sérieusement !

SuperSprint commandé. 8)

remy c a écrit :

Koebi a écrit :Ah voilà, on y est
Oui laisse-toi tenter par le Supersprint, et soude des pattes de fixations pour remettre le cache d'origine

C'est d'ores et déjà prévu ! Sérieusement !

SuperSprint commandé. 8)

Ok ... je continue à t'envoyer des annonces



...

remy c a écrit :

Koebi a écrit :Ah voilà, on y est
Oui laisse-toi tenter par le Supersprint, et soude des pattes de fixations pour remettre le cache d'origine

C'est d'ores et déjà prévu ! Sérieusement !

SuperSprint commandé. 8)

Collecteur 3Y inox Supersprint reçu ce matin, en 48h chrono, mieux que La Redoute !

Prix d'enfer de la CG : 399€ livré (plus de 600€ normalement, merci infiniment Jojo ), je pense même qu'à ce prix c'est moins cher qu'un no name US + taxes + douanes. 8) Pour les amateurs, dépêchez-vous, il en reste encore quelques uns à ce tarif.

Que c'est beau, et en plus c'est léger !



Vivement le montage !

Le seul truc qui me chiffonne, c'est qu'il va devenir très difficile de quantifier l'apport de chaque pièce au final : entre le volant moteur allégé, la boîte courte, le collecteur... Boaf, tant pis, tant que ça marche !

DICK-HONDA a écrit :Ok ... je continue à t'envoyer des annonces



...

DICK, t'as tout compris, balance tout ce que tu trouves, maintenant que tu as le net (pas au boulot j'espère ?!) !

eh bin déja arrivé, ca va vite!

râââ faut que je trouve les fonds pour ce collecteur !!!!

Fiou, ça a pas traîné ! Nickel tout ça ! Elle va vraiment envoyer une fois toute remontée cette auto :o

Ca gère

Brabus a écrit :râââ faut que je trouve les fonds pour ce collecteur !!!!

Un pote à moi en a reçu un hier, à priori, il en reste 3...faut pas trainer, c'est du bon matos.

Arrrrrgggg !!

Non je ne veux pas dépenser d'argent !!!

Mais à ce prix la, c'est vrai que c'est carrément intéressant ! :P

RA272 a écrit :

Brabus a écrit :râââ faut que je trouve les fonds pour ce collecteur !!!!

Un pote à moi en a reçu un hier, à priori, il en reste 3...faut pas trainer, c'est du bon matos.

raaaaaaaaa tu me fous a peine les boules toi !!!!

Joli ce collecteur!

Dis, pour la BV, tu as changé tous les roulements? Aurais-tu certaines réfs?

Nikel mon petit remi!!!

Content pour toi!! Continue comme ça!

[quote="momosega"]Joli ce collecteur!

Dis, pour la BV, tu as changé tous les roulements? Aurais-tu certaines réfs?[/quote

Je n'ai pas l'intégralité des roulements, mais j'ai acheter les plus sollicité !

Je te file la liste tout à l'heure.


remy c, ta réfection de bloc et de boite de vitesse me laisse rêveur. J'ai depuis longtemps un pont court et des roulements HONDA tout neuf à monter dans ma boite, mais étant novice dans le domaine , j'ai peur de me lancé seul dans le projet.

De plus , les modifications sont à apporter sur ma boite actuellement monté sur l'ED.

momosega a écrit :Joli ce collecteur!

Dis, pour la BV, tu as changé tous les roulements? Aurais-tu certaines réfs?

Seulement les 2 roulements d'arbre primaire (pas ceux à aiguilles de l'arbre secondaire) et ceux de différentiel + joints spi de cardans et 2-3 broutilles. Kounkoun va te faire la liste, sinon j'ai les refs quelque part, à retrouver.

Kounkoun, oui c'est assez complexe, ça demande de vraies notions de mécanique.

EDIT : mais en ayant vu faire une fois, je pourrais bien guider un mécano !

Jojo, merci encore pour tout, c'est génial une aussi belle pièce à ce prix ! A côté, les collecteurs eBay, "c'est moins bien mais c'est plus cher" comme dirait l'autre...

Bien joué
T'es comme moi en fin de compte!!! si c'est pour changer une piece, autant mettre du mieux

quel travail!!!je viens de me taper tout ton post!
woa!!!bravo
bonne continuation

eLdaroM a écrit :Bien joué
T'es comme moi en fin de compte!!! si c'est pour changer une piece, autant mettre du mieux

C'est vrai, dans les limites de son budget ! Le mien actuellement explose littéralement.

loulou a écrit :quel travail!!!je viens de me taper tout ton post!
woa!!!bravo
bonne continuation

Salut Loulou ! Merci et content de te voir ici, comme tu vois la Civic avance, bientôt finis les remplissages de radiateur à la nuit tombée...


Dépose moteur (extraction du bloc)

La suite de la réfection, avec la dépose complète du bloc motopropulseur de la Civic... hé bé c'est pas une partie de rigolade. Vu le nombre de swaps sur ce forum, ça paraît si simple et pourtant... quelle difficulté ! Je tire mon chapeau à tous ceux ont déjà fait ce genre de transplantation, ou qui la font en toute facilité, parce que "dans la vraie vie" c'est une somme de petites contrariétés tout au long du processus... :amen:




On poursuit donc en désolidarisant ce qu'il reste :

- le fil de capteur de vitesse une horreur ce clip, je ne cherche même pas à comprendre comment on pourra le remettre au remontage, inaccessible, à tâtons, et récalcitrant
- les cardans après une demi-heure à essayer de dévisser la vis - ultra-grippée of course - de dessous du moyeu (celle avec la goupille), on a décidé de démonter le bras inférieur, ce qui est bien plus simple :




Au passage, on s'est aperçu qu'un soufflet de cardan était mort, et pourtant il n'était pas très vieux : :roll:




- la tringlerie de boîte ah, un grand moment à cause de ça (la spring pin sur le schéma) :




Il s'agit de la goupille qui tient la tringlerie de boîte au sélecteur sur la boîte. Elle assure un bon guidage du lever (zéro jeu)... mais est super dure à enlever ! Chasse goupille o-bli-ga-toire ! En désespoir de cause, on l'a percée, chauffée, usinée... et elle est finalement venue... au bout d'une heure. On s'y est pris comme des pieds ou il y a un truc ?!

Ensuite on a pu commencer le levage ! Alleluia !




Comme on peut le voir sur la photo, on a laissé le collecteur sur le bloc, aucun souci au levage :




La baie moteur vide, c'est fait ! :appl:




Ensuite, l'auto ne pouvant rester sur les chandelles, on a remonté les trains pour la déplacer, et là...

... mon pote a eu THE idée de la soirée pour se remotiver !

On a présenté une jante O.Z. pour se faire une idée :




Ca va dé-boî-ter. 8)

Le fil de capteur de vitesse... est facile à remettre une fois que tu a vu comment c'était foutu

La goupille du sélecteur, j'ai pas eu de soucis particulier

Bon courage pour la suite !

Pour la goupille, ils appellent ca la "Bitch Pin" au US ^^


Perso, douille de 4.5 et marteau et ca sort dessuite.

1337CRX a écrit :Pour la goupille, ils appellent ca la "Bitch Pin" au US ^^

Peut-être que la position sous la voiture n'aidait pas beaucoup (sur un pont ça aurait été beaucoup mieux). Celle-ci est abîmée, je dois donc en recommander une.

Sharks, j'espère que c'est comme tu dis, parce que là je me retrouve avec un cache caoutchouc d'un côté, et un clip métal de l'autre... mais avec des dimensions différentes. "Le fil rouge sur le bouton rouge..."

Du coup, un fois démonté, on en a profité pour faire un peu de nettoyage dans la baie moteur :




Et voilà fini, je n'ai jamais lavé le compartiment moteur dans aucune de mes voitures (c'est pour les tunerz ça ) mais bon, y'a un début à tout :




Une fois rangée sans son moteur, ma Civic a une drôle de tête, pour une fois qu'on ne rabaisse pas une auto :




La suite le week-end prochain avec le remontage !

La classe!

Ayé l'autre moteur est revenu de chez le rectifieur?

La goupille, ptin j'ai galéré aussi, sous la caisse pendant bien 30 min... à virer par le haut, pour moi c'était plus facile...

Citation :

tu es passé du côté low rider de la force :

hâte de la voir finie

à ce rythme là elle va être prête pour le 25 juillet

je t'envie trop de tout ce que tu fais la passion, l'attention du détail qui fait tout....

vivement que je bosse un peu d'argent pour me faire plaisir et rulez 8)

bon courage à toi ainsi qu'a ton mécano ! et félicitations !

Brabus a écrit :hâte de la voir finie

à ce rythme là elle va être prête pour le 25 juillet

+100000

à cette goupille, je suis conrent de voir qu'elle n'à pas emmerdé que moi!
elle avait résisté à mes coups de tournevis, ensuite ca ma agacé, j'ai décidé d'aller emprunter un chasse goupille. et la par miracle elle est venu toute seule! mais heureusement sinon je serait devenus

avec ta baie moteur toute propre tu va voir comme c'est bien plus agréable de travailler. et puis c'est quand même plus beau, quand c'est nikel!

Ce qui me fait marrer, c'est qu'il passe le karscher dans une station karscher! Mais comment a t-il fait?

momosega a écrit :Ce qui me fait marrer, c'est qu'il passe le karscher dans une station karscher! Mais comment a t-il fait?

Honda Powaa ! tu peux pas test 8)

Me suit taper le même taff sur ma news ED7 ce week end, la goupille m'avait déjà enmerder donc j'avais plus ou moins la technique, chasse goupille scotcher a une rallonge de cliquet, par le dessus, 3 coup de marteau et hop au sol ( technique qu'on ma donner et qui marche ) !!

Bon courage pour la suite

C'était donc ça, il fallait chasser la goupille de tringlerie de boîte par le dessus ! Bien noté, ça peut être utile pour les suivants !

Brakeless, nickel la synchro !

Momo, pour la station de lavage, elle n'est pas loin de chez moi, on a juste tracté la Civic après avoir remonté les trains. Et c'est vrai que c'est plus propre maintenant. Pedro, c'est pas encore nickel, mais ça va venir !

Brabus a écrit :hâte de la voir finie

à ce rythme là elle va être prête pour le 25 juillet

Normalement, si on suit notre planning (les dernières pièces arrivent cette semaine), elle roulera bien avant... 8) Pour le rasso je ne sais pas, on reste en contact.

C'est du beau boulot, une cure de rajeunissement ultime et en profondeur!
Je suis avec attention

Bon courage pour la suite!

EDIT: première fois que je poste et je t'ouvre la p37 8)