Japan Car

Je pense qu'une pompe à huile OEM fera bien l'affaire, mon B20 sera pas aussi poussé que celui de momo_evol ^^

Tu dis ça, et un an après avoir mis le B20, tu vas vouloir un K20 ^^

Je pense pas, mais avec moi on peut pas savoir, à tout moment je craque! Un frankenstein bloc K24/culasse K20 ça doit être sympathique

Bon là mis à part changer la moquette et remonter les passages de roues l'EG va rester de côté, une nouvelle caisse est là !



Y'a du taff sur la nouvelle mais une fois refaite et vendue, ça donnera un bon budget pour le B20

Quel fada mon fiston ! mais je suis fier de toi
Euh mais c'est la Fiat de ton grand père qui est en stage en Lozère ?

Merci ! Oui oui c'est bien ça, remise en forme et revente dans la foulée

Compteur JDM monté, j'ai dû bidouiller un peu pour le compte tour, ça fera en attendant que je trouve la bonne aiguille...

Tricheur

Impatient, plutôt.

2 photos de samedi soir





Ca n'a pas été sans soucis, vendredi le moteur est monté plus haut en température d'eau que d'habitude (+/- 100°C), durite supérieure du radia qui gonfle Dimanche matin jauge d'huile quasi sèche alors que la veille elle était au max, et ça n'avait pas bougé depuis 1000km Bref, ce moteur me gave sérieusement, toujours des petites choses qui ne vont pas... Elle va peu rouler cet été du coup, vivement le B20!

Pour le B20 d'ailleurs je perds du temps, étant donné que j'ai eu aussi des cou*lles sur la Bravo qui est au garage pour une pompe à eau défaillante...

Je vais commencer le taff pour la saison, début Août je commence à commander les pièces pour la réfection du B20 !

C'est quoi ton silencieux Marco ?

Twinloop SRS, avec la sortie modifiée (l'origine est trop moche ^^)

Hop ici, la titine a son garage pour passer l'hiver à l'abri, elle pourra se faire swapper tranquille au moment venu Je pense que le B16 arrive à la fin, il a de moins en moins de pêche, vivement qu'il dégage ce moteur...



Changement d'amortos dans la semaine aussi, je repasse sur du KW V1. J'ai beau tester plusieurs réglages sur les BC Racing, avec mon dos c'est plus possible, j'arrive plus à gérer la voiture sur route bosselée (Inutile de me demander si je vends les BC Racing, ils sont passés sur l'EG B18C4 du collègue ^^)

Tu vend les bc racing?

Sinon vraiment dommage pour ce b16a2 du coup quand tu l'avais acheté il présentait deja des symptômes dun bloc rincé?
Vraiment chiant sachant que tu as quand meme mis des sous dedans !!

Rooo c'est écrit que je les vends pas les BC En faite un collègue a acheté des KW V1 et au final on a fait un échange

Quand j'ai eu le B16 je savais que les joints de queue de soupapes étaient morts (en même temps 300.000+ et ça fait longtemps qu'il sert comme il se doit ) C'était prévu que je le réfectionne tôt ou tard, mais j'aurais aimé qu'il marche bien encore un peu...

Heureusement le B16 m'avait coûté quasi rien

(09-09-2015, 02:29:15)black-civic93 a écrit : [ -> ]Tu vend les bc racing?

(09-09-2015, 11:48:24)Japan import a écrit : [ -> ]Rooo c'est écrit que je les vends pas les BC En faite un collègue a acheté des KW V1 et au final on a fait un échange

Je crois que Black civic  te faisait une petite blagounette pour te taquiner un peu sur ce coup là

Oui je pense aussi
Cest rassurant si tu nas pas mis trop de thune dedans mais vite vu la peinture ca ferais chier qu'elle reste longtemps sans coeur la pauvre bestiol !!
Un b20 ca va être violent !!!

Elle va hiberner quelques mois je pense Ça devrait être sympa le B20 oui, un collègue avec un B18c4 m'a mis le doute mais bon, je veux un moteur refait

Dommage je vends un b18c jdm

Je le connais ce B18 en plus... Tu swap plus gros ?

Oui j'ai trouvé quelque chose qui devrait me plaire, ça se fera courant d'hivers

J'ai hâte de voir ça Pour le B18, au prix que ça se vends généralement je peux refaire mon B20 je pense, donc je vais attendre un peu

Ouaip t'as bien raison, mon b18 je pense pas le vendre, j'aimerais bien trouver une itr avec bloc dans le sac à racheter

J'ai passé un bon moment à lire tout ton poste aujourd'hui! C'est juste un travail monstre que tu as fait, vraiment belle cette eg

Je ferais pareil à ta place Cobi !

Merci Dizeq, ça fait plaisir

J'ai monté les KW aujourd'hui, du peu que j'ai pu tester (bah oui avec les fortes pluies + semi slicks morts à l'avant, on a connu mieux v'voyez ), c'est bien mieux ! A re tester sur le sec, et j'aurais la hauteur de caisse à ajuster, ça sera surement un poil plus haut qu'avant, mais bon...

Un gars avait ca il me semble qu'il ya une histoire pour l'arrière ou on peut dessendre trop...
J'attends de voir les photos pour confirmer !
Pour être monter dedans je pes trouvais mou pour la piste mais niveau confort au top pour la route donc ca sera niquel pour ton pauvre dos!!

J'en ai eu avant, y'a moyen de poser correct quand même Mais en mettant en fond de filets le ressort n'est plus contraint, autant avant j'en avais rien à foutre, autant maintenant ça me fait réfléchir

Vu le reste de mon châssis, je pense que ça fera un bon ensemble

En gros Marco pour le moment tu a un b13a2 je savais que tu aimer innover mais quand même

Tu descend a ales a la fin du mois ?

Ben hier quand je l'ai sortie elle marchait correctement, même le collègue qui a l'EG B18C4 a trouvé que ça allait, alors est-ce que par moment il perds de la puissance, ou est-ce que ça vient de moi, je sais pas

Nop, je sais pas quand je viendrais au Pôle, j'ai déménagé dans le Nord de la Lozère donc ça me fait plus loin, et si tout va bien pour l'EG et pour mes finances, je tourne a Issoire le 19 Octobre