Japan Car

Nice les étriers, ils sont terribles.
Un jour je craquerai aussi mais encore attendre un peu vu le prix des bestiaux.

C'est klr qu'il y a des kit bcp plus abordable et pour les meme perf, meme des kit homemade avec du brembo de megane etc, la j'ai payer la qualité mais aussi le mythe! je me suis fait un gros plaisir quoi

(22-05-2014, 17:06:43)HypnotiZe a écrit : [ -> ]j'ai payer la qualité mais aussi le mythe! je me suis fait un gros plaisir quoi

tu as tout dit , quand la passion est là! et c'est une belle piece de sécurité en prime .

ouai c'est klr que c'est pas QUE pour faire jolie! mais je viens de recevoir les disques et je me rend compte que sa va peut etre etre surdimensionné

je verai une fois rodé ce que sa donne!

(22-05-2014, 20:53:47)HypnotiZe a écrit : [ -> ]je verai une fois rodé ce que sa donne!

..................... des "G" négatif

c'est pas encore monté que j'ai hate de finir le rodage de l'ensemble !

je devrait attaquer sa le weekend prochain! il me manque les cales pour les roues et elle devrait etre prete courant de semaine prochaine!

Vache avec ces freins, tu vas casser les cardans sur les gros freinages!!! Lol

Beau matos et bon courage pour le montage!!

je post pour suivre, c'est toujours interessant de voir ce que font les autres sur une meme base! d'ailleurs ça serait sympa d'avoir plus de tof de ton ITR

Concernant la ligne, tu ne compte pas tourner sur piste avec l'ITR? car la le bruit doit être bien au dela de ce qui est toléré maintenant :/

si l'itr est destiné a la piste principalement, pour le bruit j'ai pris la sourdine avec mais j'ai pas encore testé ce que ça donne
De toute manière je tourne rarement en france. j'y vais que de temps en temps et je mettrais la sourdine le temps du contrôle si il y a et on verra bien. la spoon en régime statique elle gueule pas "trop" donc bon

des photo je vais en faire parce que elle a evolué un pti peut quand meme avec l'aileron mugen la ligne, bientot frein etc etc donc je pense que sous peu il y aura des photos sympa!

je suis tjr dans l'attente de mes cale, on verra si je les ai cette semaine!

Mugen Gen I ou II ? en tout cas je comprend mieux si tu tourne pas sur piste en France^^ ici ça deviens super chaud avec les normes malheureusement, j'ai un "fake" Spoon la et je sais que ça passera pas... pourtant je suis catalyser encore, du coup j'essaye de trouver des retours sur la RM01A car elle me tente bien

réception des soufflets de cardan de chez honda merci a caro comme dab! je serait bien dans la merde des fois si tu était po la!!



Bon bad news parcontre mes cale pour les frein mon voisin ne peut pas les faire... je suis dég donc il faut que je trouve une autre solution...

Du coup samedi je taff un peu sur le crx... montage autoradio et la lame d'origine!!! (certain vont etre content de pas voir la J's lol)
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(28-05-2014, 13:13:48)Eylir a écrit : [ -> ]Mugen Gen I ou II ? en tout cas je comprend mieux si tu tourne pas sur piste en France^^ ici ça deviens super chaud avec les normes malheureusement, j'ai un "fake" Spoon la et je sais que ça passera pas... pourtant je suis catalyser encore, du coup j'essaye de trouver des retours sur la RM01A car elle me tente bien

C'est un Mugen II carbone

Desfois ca joue a pas grand chose car en statique les Honda font pas "énormément" de bruit, avec la ligne Hks ( a vendre d’ailleurs si tu est interesser ) j'etait celui qui fessait le moins de bruit de tout mes potes en clio rs 106s16 etc... parcontre dans les tours....

la ligne fujitsubo j'en ai entendu BCP de bien mais elle est vraiment tres tres chere aussi!

Ouai elle pique un peut, surtout que je peut avoir une HKS Hi Power 409 pour 489 euros sur Togeishop, la c'est 1000 mini en prenant une RM01A... mais ça me fait chier de foutre un patator au cul sans turbo, question de principe

Tu as du galéré a trouvé le Mugen Gen II non?

ouai j'ai pas mal galère... si tu veut la hks, elle fait pas patator tkt regarde dans les annonces j'ai mis une photo de l'arr, apres faut aimez c'est klr

yop contact fred_eg5 de ma part pour tes cales il est du fofo et fait ça super bien

merci dav je garde ca sous le coude. normalement je les ai jeudi dc je vais pouvoir mettre en chantier la voiture il ne me manque que la mtf et la 300v

Rah vivement qu'ont vois ces étriers posés, ça va être magnifique

jespere quils seront autant efficace que beau lol !
jai eu mes cale cette aprem! elles sont nickel chrome!! je vous post une photo demain!

Aller fais nous rêver !!

et voila les cale sur mesure elles sont plus que niquel

merci a mon voisin, il était usineur sa boite taffait pour Renault en F1... vla le level des gars quoi


Donc voila j'ai plus d'excuse, va falloir mettre la caisse en chantier!

dans l'ordre:

déposer la boite de vitesse
changement de tout les syncros, tous les joints et tout les roulements
ça c'est l'opération qui me fait le plus flipé mais bon a la clé une boite a neuf

Changement du collecteur avec nouveau décata

Dépose du carter
création du carter cloisonné, changement du joint.

Changement du freinage arr

Montage Etrier avant
Changement des goujons pour passer les cales
montage des frein, new disque et plaquette

réfection cardan passager

je vais donc changé tout les fluide de l'auto
mtf3
300V +filtre
Rbf 600
LDR
Filtre a coco au passage

J'en oubli surement mais dans les grande ligne c'est ça j'ai 3 gros carton de piece qui attende dans ma chambre LOL

Sacré stage chandelles prévu

non justement elle doit etre prete a roulé début aout! donc faut que jme sorte les doigts lol

Ça va t'est laaaaaaaaaaarge, y à presque 2 mois

Ça fais du boulot quand même !
Si tu bosses aussi vite que moi tu auras peut-être fini pour noël !

Chouette programme en tout cas, hésite pas à nous faire un beau petit reportage !

elles font combien d'épais les cales ? 1 cm à vue d'oeil... il aurait peut être fallu les faire en double centrage

elle font 12 gineto

le double centrage cest la partie qui remonte au centre? jai deja pas les bague de centrage de monter je pense que sa revient au meme du coup nan?

si t'avais déja pas les bagues ça changera rien

je veux pas relancer ce débat mais je suis pas fan du montage de jantes qui ne sont pas centrés

Boh jpense que si ça vibre pas et que la roue est bien dans son axe c'est buen

ouai tkt gineto jai suivi le debat cest pas utile de relancer ici je partage dailleur pas mal ton point de vue. mais ouai jai pas de vibration comme ca donc ca roule!

bon jannonce... la caisse est en chantier...
la boite est parterre.. demain je l'ouvre!
petite cure d'amaigrissemebt sur lavant en.cour aussi... je metterai des photos demain

gineto si tu vois mon speed a lentree du garage hesite pas a passer!
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ouai dams ca fait large mais he suis pas super rapide et je pense tjr a si ya une tuile... le temp de commander les piece desfois ya du delais etc etc

laisse moi l'adresse ou le nom du garage en MP

pour la boite, faut pas avoir peur, avec le workshop sous les yeux ça va tout seul !

bon voila des petite news





C'est parti pour les travaux
Visite surprise du chef Gineto! ça ma fait plaisir de te voir!


Je vous poste quelque petite photos!

La mise en cause!!



Hop la les fesses a l'air




Tout etait bien noir a l’intérieur du coup j'ai tout nettoyer çafait comme neuf et l'huile restera propre plus longtemps



On enleve tout



et pareil on lave tout ça... c'est quand meme mieux



et tout ça ca dégage



sinon ca y est tout les syncro de la boite sont changé, tout les joints et tout les roulements!

La boite est refermer y'a plus qu'a la jeter dans l'auto
mais bon le moment de vérité ça sera si tout va bien au passage de vitesse


j'ai eu aussi le temps de refaire un cardan mais bon sa je pense pas que les photo vous interesse! demain j'attaque le dernier soufflet de cardan

Prochaine étape le carter cloisonné