Japan Car

Myzerykord a écrit :Je serais plus d'avis de faire refaire un perçage propre en 4*100 en tournant la jante d'1/8 de tour.

+1

+ bague de centrage sur mesure

vrOOm13 a écrit :Aaaaaah tu vas donc faire de la piste ..!

Merd' Grillé :!:

ptain ils ont pas bougés pendant le transport !!

Chapeau !

T'as vu, y'en as 4 en plus si jamais tu te loupes !

Pour les perplexes, je copie colle mon explication sur EDSquad



Alors tu as une rondelle et un écrou pour chaque goujon....

Comme les 4x98 rentrent sur des moyeux 4x100 car ils ont des allésages qui permettent un écart de 1mm par goujon, du coup ça se présente comme ça :



Les goujons sont galbés à l'extérieur, mais à l'intérieur ils "flottent".
Pour rattrapper ça, il faut un rondelle qui va galber l'extérieur de la portée conique de la jante, la transformer en portée plate, et l'écrou qui permet de ne pas la perdre, et de serrer à plat (sur la portée extérieure de l'écrou) :

cool tu as trouver la solution

+1, et c'est arrivé vite c'est cool !

Et merci pour l'explication

OK, je comprends bien le système!
Merci!

Bon, j'ai essayé les écrous excentriques à midi.

Je les ai approchés, puis j'ai essayé de bouger la roue... elle est libre... elle peut être serrée dans n'importe quelle position qu'admet le jeu. il faut effectivement des cales de centrage, obligatoirement.

J'ai donc remonté mes Gotti

il faut que je mesure les jantes pour commander les bonnes cales.le souci est le suivant : pour la piste j'utilise des cales de déport... qui ne permettent pas de se centrer par rapport au moyeu...
Donc soit me faut des cales sur mesure, avec centrage par rapport au moyeu et à la jante, ou au moins une bague sur laquelle venir se reprendre... ou alors me débarasser de ces jantes et juste garde les pneus (éventuellement).

Regardes chez Bratex ils font ce que tu recherches t'auras juste a mettre les bagues de centrage sur la cale du coup

meme sur ebay il y en a plein
HUBCENTRIC Wheel Spacers
http://www.ebay.com/sch/i.html?_nkw=HUBC...m270.l1313
Il en existe même qui fond cale de déport ET bague de centrage

Bon, Quelques News :

Pour ce qui est des jantes, je vais faire une vraie version Racing de l'ED7.

Il y aura 2 comme ceci sur un train :



Et celles ci que vous connaissez sur l'autre train :



Elles vont passer chez notre ami Gotti qui a accepté de me faire un reperçage dans les règles de l'art en 4x100
Du coup, mes écrous excentriques vont être à vendre pour celui ou celle qui aurait des besoin dans ce domaine là.

Donc, ça va chier.

Pour le début, les Maxxis MAZ1 vont rester sur piste, pour apprendre ça suffira.
Pour la route, T1S, Potenza, sur les Camille Gotti.

CharlyCRX, ça s'est réglé!
Bien joué mec!

CharlyCRX a écrit :Donc, ça va chier.

Vivement que je la revoie ta CharlyMobile

Ca va donner avec les wheels différentes

A mon avis mon Nicolay, tu la reverras pas avant le HEM#3...

Petit cadeau d'anniversaire utile...

j'ai le même dans le garage
mais il ne passe plus sous la voiture

Bon anniversaire et joli cadeau

MAAAAIIIIS C' EST SSUUUUUUUUURE !!!!

Joli Double Post Mon Bobby

EDIT : OWNED

PS : pourrir les topics des autres ne te mèneras à rien de plus...

Bon, je me suis fendu d'un kit Barres Anti Roulis en 22mm Avant / Arrière.
Frustré de ne pas avoir eu mes jantes en ET25 (et au final ça me va très bien) j'ai commandé ça hier soir aux States.

Summit Racing accepte maintenant le règlement INTERNATIONAL avec livraison INTERNATIONALE par Paypal ce qui est un bonheur.

Il ont mis un "nouveau" mode de livraison sur lequel j'ai posé des questions par téléphone, et il permet de s'affranchir de la douane car payée à partir du sol américain.

Ce mode de livraison s'appelle I-Parcel, jpense pas que Steve Jobs soit passé par là, mais chanceux comme je suis j'ai eu la douane à chaque fois depuis les states... donc payer 95$ de douane pour être tranquille ne m'a pas rebuté, sachant qu'il y a 400$ de pièces.

Je me souviens pour avoir commandé mon collecteur OBX-R pour Integra 86 avoir payé 60€ de douane sur 250$ de commande... donc bon, le calcul est (plus ou moins) vite fait.

Je vous tiens au jus de comment ça se passe... mais ça peut résoudre la douane de pas mal de monde, surtout en commandes groupées !

En plus bon Summit Racing c'est un shop quand même bien sérieux!

Tu vas en faire un kart ... mais méfies toi quand même que la voiture ne soit pas trop dure non plus, car il va falloir que tu refasses toutes les soudures dans peu de temps ...

j'avais prévu de mettre ces barres avant d'acheter mes combinés Zenky.
C'est pour cela que je les ai pris en 8/4 kg/mm malheureusement je n'ai pas pu avoir le budget pour les barres avant le HEM#2 donc pas pu tester.

Je vais avoir des barres arrières pour CRX en 14, 15, 16.5 et 19 à vendre pour ED j'ai toutes les tailles

refaire les soudure ? c'est prévu. tout comme un arceau sur mesure.
Mon prochain investissement garage, ce sera un MIG.

Tu as deja une idée de comment tu vas monter la barre arr ?

RA272 a écrit :Tu as deja une idée de comment tu vas monter la barre arr ?

J'ai posté des photos il y a quelques temps, je fais mes propres supports renforcés qui viennent se prendre sur les filetages origine dans les longerons arrières sous coffre.





et je vais certainement mettre des croisillons à l'intérieur pour finaliser.

Le top du flex étant ceci :





Copyright Mazout.

C'est les barres ST que tu a prises ?

Les équerres de Mazout Power doivent avoir une forme spéciale, car la barre ST a des bras plus longs: elle est prévue pour se fixer plus en arrière que celle d'origine.

Si tu la fixes à l'emplacement d'origine, les trous aux extrémité de la barre sont trop en avant au dela des bras, t'obligeant à avoir des biellettes très inclinées.

J'espère que tu posteras des photos de ton montage, j'ai pas mal gambergé sur ce truc. Ca c'est finit en ASR avec bidouillage.