Japan Car

(09-10-2012, 13:44:18)Cali-Puma a écrit : [ -> ]Voilà pourquoi je suis content d'avoir un Sparco avec les 2 types de fixations

Oui mais toi tu as pas le droit de répondre sur ce topic

PS : et je rentre pas dans tes baquets...

Gros avantage de Sparco : quel que soit le modèle, les entraxes de fixation sont les mêmes

Gros désavantage de sparco : je rentre dans aucun modèle.

c'est pas un désavantage c'est que t'es trop gros

(09-10-2012, 14:23:22)MarchoU a écrit : [ -> ]c'est pas un désavantage c'est que t'es trop gros

Mon bon Marchou... c'est pas le bide qui rentre pas, ce sont les épaules...

a merde autant pour moi

(09-10-2012, 14:29:51)CharlyCRX a écrit : [ -> ]

(09-10-2012, 14:23:22)MarchoU a écrit : [ -> ]c'est pas un désavantage c'est que t'es trop gros

Mon bon Marchou... c'est pas le bide qui rentre pas, ce sont les épaules...

trop fort

Même dans un pro 2000 ou Evo 3 ?

j'ai essayé un evo, mais je ne sais pas lequel, et impossible de faire rentrer les épaules.
pour les sparco également, il y avait une question de budget...

Bah dis pas que tu rentres pas dans les Sparco, ils en font pour les gros aussi

ouais, bah alors je suis pas tombé sur quelqu'un qui en avait dans sa caisse... malheureusement.

regarde sur les sièges caduc en rallye il les vende pas cher genre rallye forez, mikado Racing, le bon coin, etc les sièges ont au moins 15 tailles différente

Bon, bah c'est fait.

c'est de l’orfèvrerie tellement j'y ai passé de temps... c'est du légo puzzle...











Puis le tableau de bord génait...









Il y aura 2 positions, 1 pour moi et une pour labelle. terminé boulonné.


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Il me reste toutes les finitions et les perçages pour les 2 positions.

Le fait d'être décalé vers la droite va pas te perturber?

moi je le vois droit , et non décalé par rapport a l axe du siege/volant

Par rapport au fixations d'origines il doit être légèrement décalé si la console gênais

du tout mon dams, c'est juste que le siège (XL) fait 10cm de largeur de plus que l'origine au niveau de l'avant du siège
Il est bien aligné avec le volant et la caisse, le tout pris au fil à plomb et au niveau.

Ouai le mastodonte Par contre ce qui il ya de bien avec le TDB de bord de ED c'est que t'aurai juste eu besoin de virer le plastique du FAm au lieu de faire cette découpe affreuse

Un siège XL pour un bonhomme XXS

(10-10-2012, 08:48:20)Brakeless a écrit : [ -> ]Ouai le mastodonte Par contre ce qui il ya de bien avec le TDB de bord de ED c'est que t'aurai juste eu besoin de virer le plastique du FAm au lieu de faire cette découpe affreuse

mais c'est un tableau de bord d'ED... 9 !

(10-10-2012, 08:49:37)vroomdams a écrit : [ -> ]Un siège XL pour un bonhomme XXS

XXS en Hauteur, XL en largeur je suis comme les moteurs de bécane... super carré ²

et t'occupe de la marque du vélo, pédale ! laisse moi au fond de mon baquet

t'es comme Burt Munro, tu mets une pastille de tictac dans le reservoir...
histoire d'aller plus vite

oui, mais ça marche qu'avec les blancs à la menthe.

Tu le monte en fixe sans glissières?

BBBIIIIPPP déjà répondu y'a qu'à lire.

Il est beau l'ajustement
Ta casser la lame

L'ajustement ? quel ajustement ?
du phare ? de la veilleuse ? de l'aile ?? du capot ??? de l'écope ?

Ouai de L'ajustement coi

et pour la lame, spas trop grave Real star va me la refaire tranquillement...
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ça marche aussi pour cette partie le sponsoring...

(09-10-2012, 15:48:51)CharlyCRX a écrit : [ -> ]j'ai essayé un evo, mais je ne sais pas lequel, et impossible de faire rentrer les épaules.
pour les sparco également, il y avait une question de budget...

j'ai le gabarit d'un pilier au rugby 1.90m 108 kg et je rentre à l'aise dans un sparco junior

t'es demenageur charly?