Japan Car

Le kif, un RB tout neuf !!!

Mon échappement devenait trop vieux et trop bruyant sur circuit, j'ai décidé de le remplacer par un hks tout beau tout neuf.

Forcément il y a eu un peux de modification a faire, mais c'est bien mieux qu'avant

"trop bruyant sur circuit", bienvenue en 2022, c'est désolant

Beau travail sinon, toujours plaisir de la voir, tu penses pouvoir faire quelques essais d'ici la fin de l'été?

Oui je vais faire des essais cet été,

Pas de courses, mais des circuits pour roder tout ça.

J'attends encore une pièce pour pouvoir terminer le moteur et après on va pouvoir le mettre en route et régler tout ça aux p'tits oignons

Une petite vidéo du son de la bête ???

Dès que le moteur sera dedan, patience

Y'a eu un paquet d'évolution sur cette titine depuis le temps :o

(30-03-2022, 17:28:12)olipulsar a écrit : [ -> ]Dès que le moteur sera dedan, patience

Cela peux aider en effet

Oui, il y a eu un paquet d'évolution 

On a aussi créer un système sur la boite de vitesse pour pouvoir y installer les palettes au volant, avec un mini compresseur d'air.

Là on a essayé sans que le moteur tourne mais ça a l'air de fonctionner




----------
Aussi un truc magnifique, un nouveau dashboard, la voiture est entièrement équipée en Haltech

Super chouette ce montage pour le passage des palettes !

Le compresseur c'est ce qu'on entend sur certaines GT3 style la R8 comme sur la vidéo dessous?

Si oui, ça sert à quoi concrètement?

C'est ce qui sert à faire bouger les vitesses.
La palette créée une impulsion de commande, le vérin pneumatique bouge pour le changement de rapport avec l'air créée par le compresseur.

Super montage, ça claque !!!

Génial le montage!!
C'est marrant, j'ai quasiment les mêmes vérins au boulot ( moi c'est du 50-20 ^^), j'aurais jamais pensé en voir monté dans une voiture un jour! 

Je ne sais pas si ça sera pertinent sur ton montage, tu devrais peut-être mettre des échappements rapides de ce genre:



Cela permettrait d'éviter que l'air chassé par le piston ne repasse par les tuyaux et le distributeur. Le vérin sera plus réactif. Bon là c'est taraudé ( j'ai pris en photo le premier que j'ai trouvé ^^)  mais ça existe avec raccord rapide. On en a en taraudage 1/8, diamètre 8 pour le raccord rapide, monté sur ces vérins justement.

(09-04-2022, 07:21:38)elberto a écrit : [ -> ]C'est ce qui sert à faire bouger les vitesses.
La palette créée une impulsion de commande, le vérin pneumatique bouge pour le changement de rapport avec l'air créée par le compresseur.

Ah ok, merci pour la réponse . Je pensais que c'était électrique voir hydrolique

Merci Netarion,

Vais étudier ton conseil

Pour ceux qui me suivent depuis longtemps, sur les vidéos j'ai toujours un bruit suspect dans les virages à droite en appui 

J'ai enfin trouvé la source du problème, c'est le bras inférieur de suspension qui vient frotter le disque de frein 

On voit sur la photo l'usinage du bras

Ah oui quand même 

Rien de visible sur le disque ?

Heureusement ça n'a pas été plus loin que ça en interférence  

Non le disque à rien et je ne ressentais rien dans le volant.

Comme quoi des fois on peut mettre un sacré moment à trouver des pannes....

Bon, la c'est presque finit, le démarrage est pour bientôt     

C'est bien rempli cette baie

ouaaah 

Bon ben on y est, on a commencé le rodage du moteur 

Eh bien, le rodage est très enflammé, çà sent la soirée merguez. 

Voilà, le rodage est terminé et les réglages moteur aussi.

Ils ont aussi réglé l'anti-lag, ça va être monstrueux à rouler cet engin

Je vous met la vidéo.

Je viens juste de l'avoir en notification YT
Terrible ton engin, content de la savoir OP

Merci,

Suis content d'arriver au bout, il me reste plus qu'a essayer tout ça sur circuit.

normalement fin mai je suis sur piste

Waouh ça développe combien maintenant ?

Cette vidéo ...
Et la voiture, monstrueuse ! Hâte de la voire en action !