Japan Car

les étriers on étés changés en juin 2009 ! ils ont le mm kilométrage que les anciens jeux de plaquettes ! soit 30-35000km

kmikz a écrit :a la vu de tes plaquettes tu dois peu etre avoir un déséquilibre ou tes étriers commencent a grippé car pour un meme coté ne pas avoir la meme usure sa peu etre un signe en tout cas good si c'est neuf

non, c'est fréquent sur les étrier arriere

RB26DETTvs2JZ a écrit :Le NORD.

tu dis ça par rapport à l'état des plaquettes ?

Sérieux je les trouve bien attaqué par la rouille par rapport à leur age !!

Hello poulet.
Je suis content de voir la tronche de tes plaquettes, ca veut dire que tu freines au moins !

Yellow aux 4 coins ca va être cool. Pour les couinements y'a pas grand chose à faire... je crois qu'il y a possibilité de chanfreiné les plaquettes... Mais je n'aime pas cette solution... :roll:
Et puis sur les yellow normalement ca ne fait pas tant de bordel que ca? Juste un petit grincement sur juste avant l'arret de la voiture. Non?

Zur mon ee9 ca couine pas d un poil

Heyachi, TurboR, ouais surement une histoire de chanfreinage

si ça me fait trop chier je passerai un coup de lime sur les bords

mais le bruit est infime les RC6 n'ont rien à leur envier


ce soir j'ai monté les 2 barres arrières
j'ai du limer un peu la supérieure pour que ça passe mais au moins c'est rigide :P

Celle la pour la tordre faut prendrr un arbre a 200 en travers

Y'a plus qu'à apprendre à mettre la voiture sur circuit maintenant !

TurboR a écrit :Celle la pour la tordre faut prendrr un arbre a 200 en travers

+1, le tube est énorme

Heyachi a écrit :Y'a plus qu'à apprendre à mettre la voiture sur circuit maintenant !

+1

MAZOUT POWER a écrit :

TurboR a écrit :Celle la pour la tordre faut prendrr un arbre a 200 en travers

+1, le tube est énorme

Heyachi a écrit :Y'a plus qu'à apprendre à mettre la voiture sur circuit maintenant !

+1

ouais faut limer un peu mais pour de la marque au tarif de baybay jpense que faut pas se plaindre


bah piste le 10 avril

Nickel poulet, tu vas tourner où?? Clastres??

Demain tu veux pas venir ? J'vais à Snetterton y'a une journée trackday ! Si tu te dépeches tu peux attraper un ferry encore ce soir !

tu es un UK ?!

ouais Clastres

Ben oui poulet... depuis le 16 !

'culé !!!! tu devais passer me voir #@éçà@é~~~

Demain je vais tourner sur Clastres

jvais pouvoir bien profiter de mon pti setup frein et de mon bon setup chassis

j'ai monté 3 barres Ultra Racing Avant sup, arr inf et sup

par contre j'ai toujours pas fait de géométrie

hier j'ai fait ma vidange de liquide de frein au RBF 600 une bonne purge qui fait du bien

au passage ya eu un pti changement :P

allés photos en vrac









enjoy'

jure! des slip :roll:

t'a cracké ma caille ...

Brabus, y a la banquette ou tu l'as virée (on voit des appuie-têtes sur certaines photos)?
Sinon, tu peux rappeler ton setput freinage au complet STP?

YA'M nan des dr-23 de chez Drag Wheels
erwan38,

les mecs c'est des jantes pour la piste


lug19, bah quand j'ai pris les photos des jantes je l'avait mais avec la photo de la barre elle était enlevée

freinage :

4 étriers neufs
plaquettes EBC Yellow avant / arrière
Disques percés Brakemax avant
disques group N derrière
Durites avia avant arrière
motuf RBF 600

amuse toi bien demain et tu nous fais des vidéos ?

Brabus a écrit :

Yeah elle pète avec les slip' (enfin c'est pareil ).
Mais je sait il lui manque quelque chose à voir les photos je sait pas quoi...
ah non en fait c'est les liserets rouge pas beau qu'il y a de trop

Et un peu haute à mon gout, sans les liserets en full black (green barcelone..) et plus shooté au sol elle niquerai

SiGmA SpiRiT, ouais il y en aura

STAFFED7, bah le liseret je le laisse j'ai envie ça fait tuning
bah elle est haute ... les 15" ça l'a réhaussée

mais après la cession piste elle va redescendre

et après des nouvelles jantes vont arriver :] :ange:

nice

Brabus a écrit :et après des nouvelles jantes vont arriver :] :ange:

tu les gardes ces jantes la apres??

sinon mp

Salut Adrien,

Ca a avancé à toute allure !

Tu as une très bonne machine pour t'amuser maintenant, freins, suspensions, barres et jantes en 15", ça devrait bien marcher. 8) Perso pour Clastres, je réglerais tes D2 un peu plus souple devant et que derrière, histoire de pouvoir enrouler de l'arrière dans ce tourniquet. Suis-je bête... tu y es déjà !

Tu vas donc pouvoir définir tes réglages piste. 8)

STAFFED7 a écrit :Mais je sait il lui manque quelque chose à voir les photos je sait pas quoi...

Tu as raison, et comme tu le soulignais, c'est surtout qu'il y a trop d'accessoires pour la piste ! Son auto a bien chaussé ses baskets, mais reste en tenue de meeting west coast !

Brabus, tu me diras comment tu as trouvé la PIV !

Lonewolf,

zenabi, bah en fait je les garde pour la piste après

remy c, hé ouais tu vois ça :P mais pas grand chose de plus depuis la dernière fois qu'on c'est vus

pour les réglages j'en parle en dessous

la piv ....


Bon début de la piste à 9h ... jusque 16h45 pourquoi 16h45 ?! un mauvais coup de frein à main qui a collé une plaquette
ressort de rappel de FAM dégrippé avec du .... COCA COLAAAAAAAA


Sinon bah avec mon pti setup sympa bah .. c'est extra j'ai surkiffé ! les D2 étaient au plus dur devant et derrière je suis repassé à un peu plus mou (10 du plus dur au plus mou) et j'ai trouvé que c'était nickel !

au niveau des freins ... bah ça a pas fatigué du tout de la journée ! malgrès des gros freinages dans la durée et bien intensifs

pour le carburant, j'ai remis 20L dans l'aprem ... et l'aiguille était pas encore au milieu j'ai fait 200 bornes sur la piste à je dirai plus de 20L/100 à l'oeil comme ça
demain je fait le plein et je serai fixé


même au niveau des pneus j'ai été bluffé ! ils montent vite en température c'est sur ! mais la limite n'est pas atteinte super vite ! après des cession de 10-15 min les pneus étaient encore prêts

niveau moteur, la PIV est extra ça moooooonte

rappel setup :
chassis :
Barres avant supérieure, arrière supérieure et inférieure ULTRA RACING
Barre avant inférieure Ebay
Camber kit avant Skunk2
Camber kit arrière Buddyclub
Combinés D2
Bras arrière D2
Barre anti roulis arrière de crx (15mm au lieu de 13 sur civic)

freins :
durites avia
motul RBF600
disques avant Brakemax
disques arrières Groupe N
Plaquettes avant et arrière EBC Yellow

moteur :
ligne 60mm Ractive
boite à air Integra + filtre Spoon
PIV EVO 2

trains roulants :
Drag DR-23
Toyo T1R 195/50/15
pression avant : 1.9 bar
pression arrière : 1.7 bar
(les pression c'est en moyenne)



prochaines étapes :
Embrayage + pont court
Pneus pistes :P Toyo R888 ou R1R ou Federal 595RSR


ps : ralez pas j'ai pas fait de vidéo

remy c a écrit :

STAFFED7 a écrit :Mais je sait il lui manque quelque chose à voir les photos je sait pas quoi...

Tu as raison, et comme tu le soulignais, c'est surtout qu'il y a trop d'accessoires pour la piste ! Son auto a bien chaussé ses baskets, mais reste en tenue de meeting west coast !

Haha
Brab's sympa tout ça

D'la balle poulet !! Bien content que tu te sois bien amusé !
Tu as eu l'occasion de batailler avec d'autres participants?

plein fait ce matin !
35L + les 20L ajoutés hier
420 bornes dont 200bornes A/R pour aller au circuit et 20 bornes "d'entre deux" en trajet autre


ça fait bien 200 bornes sur piste

si on dit 17,5L => reste 37,5L pour 200 bornes ... ce qui fait 19L de conso sur piste


sinon nan j'ai pas trop testé ... si une RSIII et une clio 1 16S (vidée, arceautée mais moteur stock) ... c'était une journée open donc des fois on était tout seul ou à 2 sur la piste ^^

Impeccable ! Je comprends ce que tu ressens, même avec mon auto qui est moins aboutie que la tienne, je m'éclate vraiment sur piste (je vais à mon allure quoi) ! Bien content

Brabus a écrit :prochaines étapes :
Embrayage + pont court
Pneus pistes :P Toyo R888 ou R1R ou Federal 595RSR

Ton différentiel va subir ! Tu prévois pas d'autobloc ? :o