Japan Car

s'tu veux j'ai une photo d'un boulon...

c'est pour monter sur la jolie voiture que tu restaures ... oh oui ... un "bout long" ... ça nous changera

(14-09-2013, 15:09:04)rsjapan a écrit : [ -> ]C'est marrant que tu me dises ça, car ce matin même,je me disais
qu'il fallait que me fasse un book des travaux,histoire de faire voir
aux personnes durant les expo, par exemple,ce que ça représente comme somme de travail
une telle réalisation,certains d'entre nous savent déjà ce que c'est....
mais un gars lambda sans aucune connaissance technique n'imagine
pas ce que c'est réellement.....
J'accepte volontier ta proposition, mais je ne sais pas ce dont tu as besoin pour le faire.._

Tu devrais faire 2 versions: une exhaustive et une courte

en tout cas j'ai suivi presque en continue ta restauration et je pense qu'il faut être plus qu'un passionné pour faire un tel travail, avoir à la fois le soucis du détail et l'endurance pour faire tout de A à Z; ça force le respect: GRAND BRAVO MR

et merci de nous avoir faire suivre ça, j'espère que je la verrais dans un salon un jour

c'est une idée à creuser....merci pour les felicitations...
sinon...je continue a bosser sur le CRX....
detail quand tu nous tiens...

Est-ce que tu as acheté un microscope laser, une balance nucléaire et tout le reste pour faire les finitions.

Je me réjouis de la revoir cette semaine, j'espère simplement qu'il fera beau, sinon va falloir attendre pour que je puisse sortir mon monstre

Je me réjouis de la revoir cette semaine, j'espère simplement qu'il fera beau, sinon va falloir attendre pour que je puisse sortir mon monstre Wink
oh oui ... un "bout long" ... ça nous changera

nico0711 est amoureux

entre sortir le monstre et le bout long y a pas de grande différence

bon allé....
comme je ne vous ai pas collé de photos depuis un moment
voici une petite serie...
j'ai reçu mon dernier totocollant....

Superbe!

pOrN

rooh mais ce gros lot de pièces neuves...

vivement les BC racing là

Whaou ... superbe les photos
Tu les as prises à 5h du mat, car on voit qu'il fait nuit dehors.

Tiens tu as oublié de remonter le silencieux ... tu préfères le bruit de la liberté

Et ton TDB, tu l'as fini??

je crois que je vais laisser firefox ouvert toute la journée sur cette page

magnifique, on dirait presque une vraie

(18-09-2013, 08:39:52)Brakeless a écrit : [ -> ]pOrN

approved!

(18-09-2013, 09:39:05)nico0711 a écrit : [ -> ]Whaou ... superbe les photos
Tu les as prises à 5h du mat, car on voit qu'il fait nuit dehors.

Tiens tu as oublié de remonter le silencieux ... tu préfères le bruit de la liberté

Et ton TDB, tu l'as fini??

mais non, regarde bien, il a son "silencieux" latéral

superbes photos...

Wow!

(18-09-2013, 09:39:05)nico0711 a écrit : [ -> ]Whaou ... superbe les photos
Tu les as prises à 5h du mat, car on voit qu'il fait nuit dehors.

Tiens tu as oublié de remonter le silencieux ... tu préfères le bruit de la liberté

Et ton TDB, tu l'as fini??

oui c'est a 6h10 que j'ai pris les photos...et j'ai fait faire une vidéo du TDB avec tout en marche
demain si tout va bien...

Elle a un bandeau arrière d'AS non ?

non car le CRX est rouge sur les AS53...

et bim, bien vu le RS connait son sujet

Et je crois même qu'il l'avait expliqué dans les premières pages du post (ou c'est Charly ... ??? )

Ah oui, du coup je savais mais j'ai confondu justement. :jap:

Allez, hop, au musée maintenant!!!!

Il manque juste des écritures sur le flanc des pneus, et la c'est voiture de compétition directe!

petite vidéo du matin,pas longue mais sympa...

PS: regardez à la 16/17s le shift light qui s'allume à 4500tr/mn
histoire de protéger mon moteur quelques temps...

Wow ça en jette ce TDB
Température d'eau en F° et pression d'huile en PSI ? pas trop embêtant pour savoir les valeurs qu'on a l'habitude d'avoir ici dans nos unités ??

euh...je sais pas car ils ont jamais eu le temps de fonctionner vraiment

Oui, l'eau est en bas sur ta vidéo
Mais la pression d'huile oui elle marche... heureusement d'ailleurs
Je sais ce qu'il en étais dans la voiture de base, mais souvent les voiture de courses on des repères.
Pression d'huile, 1 repère pour le mini au ralenti a chaud, et 1 repère pour le mini en charge.
T° Eau/huile : 1 repère pour le maxi

Souvent c'est un simple petit filet rouge/vert en scotch, soit sur le verre, soit un point sur le contour du cadran, tu sais un un simple coup d’œil ou tu est est par rapport au repere...
Mais bon la vu l'utilisation de la voiture...

bonne idée , je pense que je vais faire ca