Japan Car

hey les gens

j'ai l'occasion de récupérer un 750 VFR de 87 (rc24 je crois) d'une 100aine de millier de bornes...

qu'en pensez vous ?
(accessoirement, en 1er gros cube ? )

flyman69009 a écrit :hey les gens

j'ai l'occasion de récupérer un 750 VFR de 87 (rc24 je crois) d'une 100aine de millier de bornes...

qu'en pensez vous ?
(accessoirement, en 1er gros cube ? )

Polyalent, coupleux, fiable, et pas contraignant comme une sportive, surtout surtout incassable...

coucou, aujourd'hui à la Réunion avait eu lieu la messe annuelle des motards. Événements regroupant prés de 2400 motos soit environ 3600 motards. C'est bien la seule fois de l'année ou je confirmes le devoir du au nom de mon baptême

Il y en à pour tous les goûts :











ma 954



au fur et à mesure des minutes les parkings gonflent










une de mes oldies préférées


Très rare, la DN 01









Mignonne







Bon, j'suis quand même aller écouter Monseigneur Aubry faire son prêche



Quel boucan quand toutes ces motos repartent (pour un restaurant pour ceux qui voulaient)



Bon voilà, j'espère vous faire un peu plaisir avec ces quelques clichés. Prochaine étape pour le monde de la moto : GP De France 8)

power-of-dreams a écrit :

flyman69009 a écrit :hey les gens

j'ai l'occasion de récupérer un 750 VFR de 87 (rc24 je crois) d'une 100aine de millier de bornes...

qu'en pensez vous ?
(accessoirement, en 1er gros cube ? )

Polyalent, coupleux, fiable, et pas contraignant comme une sportive, surtout surtout incassable...

merci, j'attend d'autre feedback

La F4 me met le chibre tout dur. :lov:

Je roule en XJ6, et j'aimerai passer au Aprilia Tuono.

Ce WE y'avait le salon de Cagnes, je sais pas si des sudistes y ont mis les pieds ??

J'ai flashé sur la Katoch Duke R

GENTLEMAN DRIVER a écrit :TTKEVLAR: elles sont monstrueuses les photos

Tu penses qu'il pourrait shooter mon Blackbird?

Parce que là je suis client

le mieux c'est que tu le contacte, et il te dira s'il est partant ou pas pour un nouveau shooting

d'autres photos hors sélection

vtecman34 a écrit :et ma premiere moto a 15ans une aprilia rs 50 (7.5ch) avec pot ninja double sortie , kit 50 conti bref un petit 50cc qui respiré et qui marcher a 110km/h

Hey j'avais exactement la meme par chez toi je sais pas, mais moi dans mon coin j'étais le seul a avoir une Rossi Replica 8) seul contre tous avec les Tetsuya :P lol

la mienne avait Carbu21 DellOrto PHBG, cylindre OEM réalésé côte 3+ avec piston forgé Wossner, ligne complete Ninja carte noire compétition (vendue uniquement sur présentation de licence piste à l'époque :ho: ), pneus taille basse gomme tendre, pignon sortie BV +1dent... ca marchait fort ces bestioles la on était les king of the road avec nos 50cc a l'époque mais le fun était quand meme la dans les cols, 120 vitesse GPS dans les routes de montagnes, ahhh, l’insouciance de la jeunesse :tape:

ce topic va bien m'interesser comme apres 10ans de permis voiture, mon frangin m'a redonné le virus petit a petit du 2roues. Je vous montrerais des photos de ses 2 belles des que j'ai recuperé des shooting, d'ailleur je ferais mes premiers tours de roues avec sa Hornet600... en attandant qu'il me laisse sa R6

Bien sympa toutes ces becanes.
Moi je tourne en GSR 600 de 2006.
Pour moi c'est une tres tres bonne becane.

Le GSR 600 est une très bonne moto, dommage qu'il n'a pas eu le succés escompté, mais je pense que c'est parce qu'il est sortie trop tard par rapport à la concurrence.

600 GSR : Some pics please

Salut, j'ai fais mon 1er roulage sur circuit il y 1 semaine 1/2 avec mon fazer !
Et ben c'était trop bien de pouvoir arsouiller sans craindre quoi que ce soit

C'était à Fontenay-le-comte, une photo:
http://www.flickr.com/photos/foxy_85/558...6301379563

Une vidéo qualité APN
http://www.youtube.com/watch?v=yjQq3b5Q9R4

j'y retourne le 12/06 normalement, je me tate à acheter un R6 piste parce que là le problème avec le fazer c'est le freinage, j'arrive limite en buté et je suis obligé de freiner avec 4 doigts, autant dire que ça tue le bras

Marco56 a écrit :Salut, j'ai fais mon 1er roulage sur circuit il y 1 semaine 1/2 avec mon fazer !
Et ben c'était trop bien de pouvoir arsouiller sans craindre quoi que ce soit

Tu sais sur circuit aussi ont peu chuter

Ouais mais au moins tu finis pas dans un arbre ou sous un camion.

petit apercu

Elle a l'air super propre, belle acquisition!

mmm...
elle est loin d'etre propre...
elle est toute éraflé sur le flanc droit, les carnages tiennes comme ils peuvent et elles acuses ces 24ans...
mais elle fera l'affaire et aura surement le droit a une remise en forme

les prioritées; l'amortisseur arriere à changer surement (parce qu'il est réglable alors je sais pas trop...) et surement la fourche avant a reconditionner...

Jolies photos

en tout cas dans mon coin on vois que le soleil arrive, il y a des kékos en gex qui fleurissent un peu partout

bon comme j'avais dit dans mon post precedent au mois de septembre j'avais commencer un projet sur une 400xs pour la transformer en rigide bobbers c'est chose fait

avant:



apres:

Terrible !

Tu es parti du cadre d'origine que tu as modifié en rigide à l'arrière, et tu as mis de la chasse à l'avant, ou c'est un cadre spécifique ?

Les "échappements" font pas trop de bordel ?

Averell a écrit :Terrible !

Tu es parti du cadre d'origine que tu as modifié en rigide à l'arrière, et tu as mis de la chasse à l'avant, ou c'est un cadre spécifique ?

Les "échappements" font pas trop de bordel ?

oui je suis partis du cadre d'origine et des bout de tube
mais il vendent aussi la partis arriere toute fait pour xs pour celui qui voudrais pas s'embeter.mais il vendent sa 290 euros alor je pense que sa vaut le coup de ce faire un peu ch""".
pour les echappements ba elle fait le bruit d'une harley avec drag pip maintenant

flyman69009 a écrit :mmm...
elle est loin d'etre propre...
elle est toute éraflé sur le flanc droit, les carnages tiennes comme ils peuvent et elles acuses ces 24ans...
mais elle fera l'affaire et aura surement le droit a une remise en forme

les prioritées; l'amortisseur arriere à changer surement (parce qu'il est réglable alors je sais pas trop...) et surement la fourche avant a reconditionner...

Lol j'avais pas agrandi les photos ^^

Marco56 a écrit :Salut, j'ai fais mon 1er roulage sur circuit il y 1 semaine 1/2 avec mon fazer !
Et ben c'était trop bien de pouvoir arsouiller sans craindre quoi que ce soit

C'était à Fontenay-le-comte, une photo:
http://www.flickr.com/photos/foxy_85/558...6301379563

Une vidéo qualité APN
http://www.youtube.com/watch?v=yjQq3b5Q9R4

j'y retourne le 12/06 normalement, je me tate à acheter un R6 piste parce que là le problème avec le fazer c'est le freinage, j'arrive limite en buté et je suis obligé de freiner avec 4 doigts, autant dire que ça tue le bras

Sans forcément passé sur un R6, tu peut toujours modifier ton freinage avec des durites Avia et un mc radial

TTKEVLAR a écrit :Sans forcément passé sur un R6, tu peut toujours modifier ton freinage avec des durites Avia et un mc radial

Oui mais j'aimerai bien avoir une bonne base, le fazer c'est quand même 210kg à sec (moins de 180 pour un r6), et dans les lignes droites je les voient tous passer tels des spermatozoïdes à la course à l'ovulation !

yashiofactory a écrit :bon comme j'avais dit dans mon post precedent au mois de septembre j'avais commencer un projet sur une 400xs pour la transformer en rigide bobbers c'est chose fait

avant:



apres:

j'adore !!! a combien te sont revenu les modif si c'est pas trop indiscret ??

Marco56 a écrit :

TTKEVLAR a écrit :Sans forcément passé sur un R6, tu peut toujours modifier ton freinage avec des durites Avia et un mc radial

Oui mais j'aimerai bien avoir une bonne base, le fazer c'est quand même 210kg à sec (moins de 180 pour un r6), et dans les lignes droites je les voient tous passer tels des spermatozoïdes à la course à l'ovulation !

C'est sur, et l'R6 est une superbe sportive, la plus utilisé des pistardes, donc beaucoup de pièces détachées, poly etc, par contre attention au bloc qui a des soucis récurrent de cylindre fendu et des ressorts de soupapes qui fatiguent...

l'amorto arriere à changer par du neuf ou de l'occas ou reconditionner... je sais pas encore
pareil pour la fourche avant.

quelques clichés sans retouche

flyman69009, gaffe au pneu avant, c'est pas du 16 pouces ? (très dur a trouver)