Japan Car

Oui c'est aussi ce que je me disais ! Y'a pas de prise OBD sur les vieilles ^^ 

Faut que je vois pour un éventuel passage au banc. M'enfin j'ai toujours pas essayé donc bon ^^ faut que je trouve un moment !

T enmerde pas avec tout ça lol. Achete et fais toi plaiz

(09-10-2018, 22:22:50)fred_eg5 a écrit : [ -> ]Une PC37 pour la polyvalence me semblerait pas mal!
Prix/perf/fiabilité

J'ai eu une PC37 et une PC25.

La PC37 donc 600 CBR RR a été la moto avec laquelle j'ai eut le plus mal aux poignets et j'ai roulé sur une dizaine de sportive donc si CrxED veut un peu de confort, je ne pense pas que ça soit le bon choix.

La PC25 est beaucoup plus polyvalente donc pour une utilisation principalement route avec un peu de piste je pense que la 600 CBR F, c'est le meilleur choix pour rester en 100ch. Le mieux étant de prendre un modèle à partir de 1997 et pour 3000€ de budget, ça te laisse un billet 500-1000€ pour les frais annexes

Merci pour le complément ! De toute façon le PC37 était un peu au dessus du budget. L'idée en faite est de mettre genre la moitié de ce que vaux mon Fazer ! 
Je vais avoir des frais à faire sur ma voiture donc bon :/ 
En tout cas j'aime beaucoup la tronche du PC25 ! 

Achète et fait toi plaiz j'aimerai bien ^^ mais je suis trop névrosé pour ça ! Si je roule avec un truc pas homologué, j'y arriverai jamais ><

(10-10-2018, 12:36:47)swiffer a écrit : [ -> ]T enmerde pas avec tout ça lol. Achete et fais toi plaiz

AMEN!

Bon alors ce SRAD?

Ma journée de lundi a Croix en Ternois

j'ai monté le shifter, c'est un vrai régal, je dois juste baisser la sensibilite car des que je touche le selecteur (par exemple en passant mon pied dessous apres le gros freinage de la ligne droite) il donne une coupure et ca me saisi ou fait faire des conneries lol



L'R6 devant c'est mon fils, je reste juste comme d'habitude 1 ou 2 tours derriere puis j'y vais

(18-10-2018, 14:05:49)sapeurad a écrit : [ -> ]Bon alors ce SRAD?

Je l'ai essayé    c'est... brutal   
Je prend ? je prend pas ? On vas voir d'ici quelques jours 

Ta vidéo Swiffer elle me vends du rêve ^^

Prends le nom didiou!!!

Il devrait déjà être dans ton garage!

hum...     

-> vas faire de la place dans son garage 

Tu ne le regrettera pas

Ed a trouvé !

J'ai eu 2 bonnes nouvelles hier, j'ai trouvé d'ou vient la fuite sur la F4, pourquoi elle surchauffe et j'ai decouvert que bien que EURO 3 j'ai la ligne EURO 2 :

donc la fuite vient d'une vis qui s'est barrée sous la pompe a eau :



maintenant savoir pourquoi elle s'est barrée ? trop de pression ? filetage foireux ? taraudage foireux ? je sais pas j'ai commandé plusieur vis M6x1 L35 et L40 et de la loctite mais visiblement le probleme vient de la, la pompe a eau a reculé du coup



elle n'etait plus prise dans l'encoche, donc l'helice ne tournait plus :



et donc sur chauffe et fuite



l'autre bonne nouvelle donc... j'ai un intermediaire avec le cata dessus :



Ma MV est une Euro3 donc normalement j'ai quasi la ligne en une partie du collecteur a silencieux comme sur le R312 sauf que j'ai une ligne Euro2 de 1000S, visiblement les 2007 ont beau etre Euro3, ça reste de l'artisanat et les 1000R ont recuperé un peu les stocks dispo restant d'ou l'electronique hybride entre la 1000S et la 1000R ( impossibilité de changer l'eprom ) mais la ligne Euro2 elle permet de changer QUE le cata pour une suppressor donc pas mal de frais en moins ^^

donc prochaines etapes : je re fou une vis titane neuve, j'essais de bander le collecteur et roule... quand j'ai un peu une rentrée de tune je decata

ah c'est cool si c'est "que ça", bien que le fait que la vis se barre toute seule ça fait chier (qui a dit "c'est normal c'est une italienne"??)

j'espere que tu fait moins souvent de la maçonnerie/enduit que de la mécanique car tes outils (spatule) vont etre bien gras LOL!

A+

Ptdr en fait j'ai comme un con ouvert l’hélice pensant que la pompe était vide et... pas du tout donc comme je suis en train de faire des travaux dans la pièce d'a coté j'ai pris le premier récipient qui me tombait sous la main xd

Ce qui est d'autant plus con que si tu regardes de l'autre coté du garage j'ai plein de réservoir exprès pour ce genre d’opération xD

Apres d'apres le site Loctite c'est normal une pompe doit avoir du frein filet : http://www.loctite.fr/loctite-5845.htm?n...2623520769

donc j'ai commandé les vis neuves ( c'est des vis titane sauf erreur de ma part il faut pas les re utilisé il me semble ? ) et je vais foutre du frein filet dessus... j’espère ça va complètement résoudre ce souci

De l'autre coté je vais quand meme, decata la ligne et essayé de la bander ( bien que le collecteur soit pas super accessible ) pour éviter les grosses rayonnances qui font chauffer a mort la meule

j'ai vu que sur les pistardes les mecs virent les grilles aussi, je sais pas le niveau d'efficacité de la chose mais bon.. c'est peu être a réfléchir

Je regardais cette video hier : https://www.youtube.com/watch?v=wHtxJb_D...s&index=32

et le mec je crois a 10min11 il dit sur la F4 : I can't go this slow my bike overheat ( C'est rassurant xD )

Ça y est je rejoins la communauté, je n'ai pas encore le droit de la conduire car je ne pensais pas acheter une moto et donc je n'ai pas le permis. Mais quand je l'ai découverte, endormie depuis plus de 15 ans j'ai pas pu résister.

Donc c'est une ancienne de la gendarmerie, comme beaucoup. Elle est de 1983 et est dans un très bon état, la boîte de vitesse et l'embrayage ont étaient refaits avant son remisage. Elle a juste besoin d'un bon rafraîchissement et d'un gros entretien.

Par contre elle ne restera sûrement pas stock...

La voilà :

Carrément cool et bonne base pour faire des trucs sympas

Welcome !

Bon bah ...   




Me manquais un cligno à l'avant, le deuxième à eu peur il a démissionné aussi   

Aux premiers abords, le chassis est énorme ! Ça vas tout seul ! En terme de watt, bah... me suis fait peur   et j'ai les oreilles qui saignent aussi   
Je pense que je vais vite me trouver un échappement stock ! 

Satisfait pour le moment !

SUPERBE!!!

Félicitations mec! Tu vas passer de bons moments avec

Merci   
J'espère oui ! Vas falloir que je m'habitue à la puissance et au caractère moteur avant tout !

Et par rapport au FZ8?

Bin en terme de caractère moteur la différence est flagrante ! on sens vraiment l'effet des carbu, ce qui m'as le plus surpris c'est vraiment la puissance qui grimpe de plus en plus fort jusqu'au rupteur. Limite elle pourrai prendre plus de tour sans s’essouffler, elle le ferai   
J'ai tapé le fond de 2, et déjà je me suis enrhumé    en bas, ça tracte sans broncher, puis la, effet kisskool, le bordel il pousse tout le temps et super fort ! (après ceux qui roulent avec des 1000cc me trouverons certainement toutoune, mais quand ton moyen de comparaison c'est un bandit bridé, un versys 650 et un fz8, bah clairement un 750 à carbu, t'a l'impression d'avoir un bourrier de +200cv  , un peu d'indulgence ! Je suis un noob encore !) 


C'est difficile à expliquer mais clairement c'est beaucoup plus brutal que le Fz8 ! C'est ça, en faite passé, un certain nombre de tours (que je serai incapable de préciser), clairement j'ai rien compris à ce qu'il s'est passé. (    <- ça c'était ma tête en relâchant les gaz) Ça tire et j'ai vraiment l'impression de plus rien contrôler ^^ Donc vas falloir y aller par pallier ! 

Après concernant le châssis pour le moment je suis pas serin. J'ai l'impression que ça passe beaucoup plus vite en courbe. Le Fz lui avait tendance a revenir droit en milieu et sortie de courbe, là au premier abords, j'ai l'impression que le Srad reste dans l'angle, et que c'est à moi de le remettre droit ! 
Donc voila ! Une bonne école je pense pour commencer sur une sportive ! 

Et enfin en terme de position, bah plutôt cool et pas avare en sensation mais je douille au niveau du cou, jambes, poignets, dos    la total quoi ! En attendant que je me trouve une position confortable, mais clairement, j'irais pas partir en vacance avec ^^

Ah ah! C'est cool les premiers tours de roue en sportive!

Pour la tenue de cap en courbe, merci le gros cadre bien rigide, c'est un rail en effet

Bonne découverte de ta nouvelle monture!

Samedi je vais chercher ça



L'R6 de mon fils est vendue, et c'est sa remplaçante


C'est une 2007 en très bon état 28.000km pour 3000 balles

whaaaa et whaaaaaaa les 2 gex qui poutrent !

Bravo les gars ça defonce xD

CrxED non pas toutoune, c'est top ces 1ere impression a chaque fois xD apres tu t'habitueras, mais pour le moment tu es dans cette phase grisante ou chaques rotations tu te dis W..... T.... F.....

Voilà ma bête est chargée

J ai gratté les 2 lève moto et les couvertures chauffante pour le même prix

Sacré gueule,

Bon j'ai rage quit la course de fin de saison du SSP 600, Cortese est une merde ça m'a gavé, triste champion et triste championnat, la grande finale ecourtée a 12 tours, avec un virage en constant drapeau jaune lié a de l'eau... et qu'une partie des cameras actives, ça faisait vraiment finale du pauvre...

J'aurais moins de regret comme ça l'an prochain quand j'aurais plus eurosport xD

Putain grave les boules pour Cluzel, j'aime carrément pas Cortese il est pas propre, il fait un blockpass de merde et apres bloque Jules pour laisser partir Mahias ... en meme temps s'il avait fait le nécessaire à Portimao (déclassé l'allemand), le shéma de la dernière aurait été tout autre ... enfin bref !

Il déchire ce gex !!   

Oui Yob1 c'est e que je me dis ^^ Je vais m'y habituer !