Japan Car

Tchouff se remet a la moto


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Et la nouvelle partie de l'aventure de LOLO

C'est ça Izno, a peine le temps de faire chauffer, et de lever la roue, et hop,au garage: :

(01-05-2020, 13:27:23)BiSBAR a écrit : [ -> ]Ce matin j'ai sorti l'engin pour aller poster mon courrier de refus de mettre ma fille à l'école, une très log UE sortie en moto d'environ.... 1.5km!



Hate de faire une vrai balade... 

Copain harley 

le même depuis le début du confinement je la sort souvent pour faire... 1km, 2km 

ou aller déposer des colis au relai 


si tu as FB, tu peux trouver le groupe ClubStyle Crew, ça ira bien avec ton montage

J'ai messenger mais pas fb, du coup j'ai fb sans l'avoir ^^

Jolie ta bécane
Ahhh ces pneus..... J'm'en souviens de ces pneus.... Dépêche toi de les changer, tfacon ils ssoonnt inusable t'iras jamais au bout

Libertééééé

Yeah !!!

Ca fait du bien de retrouver les sensations, avec le soleil en plus ! Roulage toute l'aprèm pour moi

Bon bah à force de vous lire, je me suis chauffé, je vais chercher une Virago 535 vendredi

Au programme, un petit bobber style militaire pour aller au taff et me promener avec madame sur le dos (va falloir trouver un moyen rapide et réversible de la transformer 1 place --> 2 places --> 1 place

ha ha ça y'est tu as craqué xD bon prepare le canap pour dormir xD

quel est la meilleur bécane tout terrain carbu en 600 pour vous , sans dépasser les 185kg bien sur ?

petite vidéo pour illustrer:
j'ai pensé a celle ci ,merci de donner vos avis
https://www.youtube.com/watch?v=hawb6YFjUHg

J'en ai essayé que 4 je dirais ... la teneré, la DR600, la GS 650 et l'africa twin ... dur de dire laquelle est la mieux tellement c'est des motos aux antipodes de ce qu' j'ai l'habitude de rouler mais la DR etait la plus RAF, la Teneré la plus rugeuse ( demarrage au kick, moteur qui cogne .. ), la GS la plus "moderne" et l'africa twin la plus facile des 4

Cool la Virago "Dorifutosan"
Bonne petite machine custom
Il doit bien exister un pouf/sisi bar pour cette brêle

"DAV4WS" avec tes critères tu vas avoir la Suzuki 600 DR Djebel, la Ténéré en effet, la Yamaha 600 XT/600 TT/600 XR/600 XLR, Honda 600 XL/Dominator etc...
Je n'ai jamais eu ces machines, je ne peux donc pas te donner d'avis

Yeah "BiSBAR" Ca sent la balade dominicale

La même pour moi, j'ai fini de remonter mon casse-poignées et fait un petit 100 bornes

ça fait plaisir de goûter à nouveau au Twin sauce Bolo ! Plus d'un an qu'elle était démontée...

Ca sert les genouillères sur circuit visiblement

Très jolie ta ducat

C'est clair, on a fait une belle ballade aujourd'hui, ça fait plaisir

perso j'ai toujours pas roulé, mais j'ai pas mal repris le chantier XJR c'est cool ^^

(21-05-2020, 07:22:41)Yob1 a écrit : [ -> ]J'en ai essayé que 4 je dirais ... la teneré, la DR600, la GS 650 et l'africa twin ... dur de dire laquelle est la mieux tellement c'est des motos aux antipodes de ce qu' j'ai l'habitude de rouler mais la DR etait la plus RAF, la Teneré la plus rugeuse ( demarrage au kick, moteur qui cogne .. ), la GS la plus "moderne" et l'africa twin la plus facile des 4

justement la 600DR qui a le demareur electrique revient souvent et l 'africa twin aussi et la XT yam( prfère la ténéré qui est un Xt ++ en gros

(21-05-2020, 07:40:45)Izno14 a écrit : [ -> ]"DAV4WS" avec tes critères tu vas avoir la Suzuki 600 DR Djebel, la Ténéré en effet, la Yamaha 600 XT/600 TT/600 XR/600 XLR, Honda 600 XL/Dominator etc...
Je n'ai jamais eu ces machines, je ne peux donc pas te donner d'avis

la 600TT revient souvent , on me dit que c'est un XT plus typé cross enduro avec des pièce de YZ

BiSBAR sympa ta routière !

Izno14 belle ta ducat !

Jocky jolie ça me rappel des souvenirs, même sur route pour aller au taf je posais le genoux ( avec genouillère bien entendu)
faut pas poser le genoux sur une fuite d 'essence dans un rond point sinon ça risque d'être gosth rider powa
c'est un GEX K7?

C'est PA sune routière, c'est un roadster

Les bagger c'est des routières, moi j'ai un sac à dos

pour moi dans mon esprit une roadsters c'est autre chose genre Z1000 , 650SV etc... , ok

jolie roue Ar au passage

Wai enfin c'est le roadster de chez harley de l'époque quoi hehe, c'est clair que ça fait pas roadster européen

Merci mais faut que je me fasse photographier plus haut, la ça fait débutant

Dav, bécane "tout terrain", - de 185 kg et africa twin sa va mais pas du tout ensemble

Sa fait plutot 230/240 kg, le poids est haut perché donc a part por prendre un chemin, tranquillement, de temps en temps, oublie .

Reste plutot sur du mono style dr, klx, xt, ...

Ou essaie de choppé une 250 kdx, avec quelques pièces c'est très sympa

Sauf pour Jean Pierre GOy :

Les machines du dakar c'étaient pas des machines de route non plus, pour moi c'est pas comparable .

Je sait pas trop pour les premieres en 650 mais en tout cas j'ai vu ce que donné les dernieres 750 et clairement y a que sur la route que sa a sa place et encore a condition de pas etre trop court sur patte .

eurk la dernière africa , trop large trop lourde , et pas facile a bricoler et pour le prix qui a envie de la mettre par terre dans la boues ?

Yob1 oui il assure, mais avec l'ancienne plus légère il aurait été plus alaise sans conteste .

Un 250 trop petit pour moi , le 400 enduro d'une connaissance trop petit en moteur pour moi aussi . et me faut pouvoir faire de la route pour aller à la montagne sans remorque avec ma bécane et quelle tienne les Kms

c'est donc le ténéré 600 carbu pour moi

merci pour les idées et avis moto il y en a eu de superbe

250 certes mais 2 temps, base moteur kx et sa sort facile entre 45 et 50 cv tout en faisant a peine 120 kg donc très loin devant les ténéré/ dr et autre 600 mono en perf

Par contre si tu rajoute le fait de pouvoir faire de la route évidement sa va moins bien meme si c'étais homologué .


La ténéré avec le gros réservoir de 34L sa va faire du poids haut perché, pas top en TT, mieux vaut la xt .

(24-05-2020, 23:04:31)DAV4WS a écrit : [ -> ]Jocky jolie ça me rappel des souvenirs, même sur route pour aller au taf je posais le genoux ( avec genouillère bien entendu)
faut pas poser le genoux sur une fuite d 'essence dans un rond point sinon ça risque d'être gosth rider powa
c'est un GEX K7?

Oulà, tu m'en demandes beacoup . J'étais le photgraphe (sortie training organisée par un collègue) mais j'y connais strictement rien en 2 roues j'avoue

pas envie de sortir le moteur chaque années pour le refaire avec un 2 temps
pas mon trip .
en effet j'avais oublié de dire qu'il me faut une 2 places 


Jocky je croyais que c'était toi sur la photo ^^

tadam
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ça va me faire bizarre , j'ai retrouvé une vielle photo , n'ai plus cette lude et ces motos depuis longtemps
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Yob1 magnifique et belle ta vidéo avec lolo en guinée ça me rappel des souvenir car j'ai connu ça petit .

D’ailleurs j'ai apris a tenir un guidon freiner et embrayer sur une cross en afrique à 11Ans !
mon père était derrière moi et faisait les commandes du bas ^^

La bonne époque ces bécanes, l'époque où il était possible de prendre du plaisir à des vitesses normales, avant l'énorme concours de bites sur la puissance, avant que toutes les bécanes soient taillées pour les perfs et la vitesse...

Jvois de plus en plus de gens rouler en anciennes/vintage, y compris des "jeunes"

C'est bon ces vieilles petoires, pleines de défauts et de charme

ouai ça dechire les videos de lolo et bon ça un ténéré, c'etait ma meule gamin ^^

j'ai 1 an là :



xD

sinon j'ai eu plein de soucis avec la XJR récemment ( cable d'accel qui revenait pas, faisceau qui merdait ( je perdais l'affichage de la vitesse ), Selle qui tenait au riselants, ligne qui frottait etc... ) du coup je repars de 0 xD



je tombe tout et je remet propre ( sur une autre config, je passe aux cornets, je change la ligne, je vais refaire le boitié pour la batterie, je relocalise le systeme electrique.. )

roooooooooooooo énorme la photo old 's cool 

la mienne est de 88 je crois

Lolo à pris une claque ! ne l'ai pas reconnu les 5 premières minutes !!!
il est moins agressif sur ses bécanes depuis ^^

pour son époque elle est bien faite et légère je trouve ,( pas si légère dans la boue et chemin très étroit mais bon )
Amortisseur avant réglable par air , l'arrière par bague de réglage , radia d'huile , démarreur électrique.
On trouve toujours les pièces , sinon on trouve toujours de quoi les réparer avec se que l'on arrive a trouver de proche

me faut fabriquer des Crash Bar pour être tranquille elle a déjà tombé au sol dans un champs , j'ai perdu mes réflexes depuis en montant une prairie grasse la moto est repartie en arrière , j'ai lutté et m'y suis mal pris ! comme ça que les réflexes reviennent , elle n'a rien ! j'avais le protège réservoir en cuir , juste le guidon qui a du bouger de 5mm un peux , c'est robuste ces trucs ! cligno toujours là rien de cassé ! suis repartie sur 6m en arrière car j'avais perdu le cale pied droit et la moto ne montait plus , j'ai voulu  rester dessus comme un couillon et je n'ai pas pensé a jouer avec le frein moteur et guidon suis resté figé ^^ , on ne m'y reprendra plus , la photo ne le montre pas mais c'est très pentu environ 45° ++ genre monté impossible , sinon çapasse  presque partout un vrai tracteur même à deux je suis vraiment surpris !, pour une 600 assez grosse .

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qu'est ce que c'est confortable avec ses suspensions et selle !
par contre oui sur route on ne fait pas les fous avec ça , ça tien pas trop le bitume ^^ mais avec l'expérience ça va , quand on freine l' assiette change de 20cm facile , ne vous raconte pas le transfert de masse que ça fait ^^

j'ai déjà changé les pneus , chambre à air de cross de 4mm, refait le pot d'origine , graissages , vidange a la bonne huile épaisse 15W50 et j'en passe

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ça va me permettre de me calmer avec la civic toute piste