Japan Car

Sympa la Vaderetro

Bien la Varad "Dorifutosan" Une bonne road-tripeuse

Sortie de Ride 4 le 08/10/2020 J'ai fait les trois premiers je me suis bien régalé, hâte qu'il sorte du coup !

Excellent le passage du permis moto d'Erwan Nigon je crois que ce n'est pas un cas isolé en compétition d'ailleurs

Merci

Mais moi je m'inquiète surtout pour Cali et son abomination routière

T'inquiètes pas pour moi, c’est un projet de restauration en commun avec mon père pour ce collector (moche certes, mais collector)

De mon côté le VFR se porte toujours aussi bien.

(10-06-2020, 06:49:32)Izno14 a écrit : [ -> ]Bien la Varad "Dorifutosan" Une bonne road-tripeuse

Sortie de Ride 4 le 08/10/2020 J'ai fait les trois premiers je me suis bien régalé, hâte qu'il sorte du coup !

Excellent le passage du permis moto d'Erwan Nigon je crois que ce n'est pas un cas isolé en compétition d'ailleurs

@Izno ouai les frères Marquez ou Danielo Petrucci n'avaient pas encore y'a peu leur permis

Pareil j'ai défoncé les 3 ride, sont bourrés de défauts mais je m'éclate dessus

@dori comme je t'ai dit j'ai eu la même en bleu ( gratos on me l'avait donné le temps que je récupère la hornet je crois ) xD alors pas trop surpris par le poid ?

d'ailleur là en direct a 10h30 :



xD

Nan le poids est pas si choquant, je m'attendais à pire ...

Je trouve qu'on la vite en main, en tout cas je m'y suis plus vite habitué qu'avec la Virago.

Devant par contre ça pompe de ouf, je vais essayer de trouver une huile un peu plus épaisse qu'à l'origine, voir si ça améliore un peu le tout, mais c'est ptet moi qui ai plus l'habitude ma dernière cross remonte à au moins 7 ans

L'ancien proprio a mis une réhausse de guidon, mais je trouve pas la position naturelle, je vais la virer voir un peu ce que ça donne.

Niveau moteur, le bicylindre donne un bon petit couple, c'est agréable , même s'il lui manque un dernier rapport pour se poser tranquilou sur l'autoroute, y'a aussi moyen de ralentir pas mal avec le frein moteur, c'est cool.

L'angle de braquage pour les manoeuvres c'est bien large aussi, c'est pas mal. Au niveau de la hauteur, je fais 1m81, et c'est pile tout juste, il aurait pas fallu 3cm de plus, sinon je pourrais pas poser les pieds

En gros une utile moto utilitaire, je pense qu'elle peut faire un peu de offroad soft sans trop d'encombres, mais à condition qu'elle soit correctement équipée niveau pneus.

Verdict à la prochaine sortie internationale, une fois que les corona-emmerdes seront finies

Et Cali, plus de détails sur la restauration ? Pourquoi du comment, but, état de la moto etc ... ?

ha ouai la fourche qui plonge ça fait super bizarre au debut, on s'y fait vite aussi

@Dori : le pourquoi, c'est que je cherchais indirectement un engin plus pratique que le VFR pour faire 2-3 courses etc... sans devoir se coltiner le sac à dos etc..
Je suis tombé sur ça, à 400 balles, avec démarreur en panne, carénages à revoir, j'ai pas cherché, en 4 minutes je l'ai acheté, le mec était harcelé après...
Mon père a craqué dessus et m'a proposé de le racheter pour le refaire à neuf, il avait déjà refait une Yam 650 XS2 qui a été racheté par un collectionneur/musée et cherchait de quoi s'occuper.
Du coup je vais le rapatrier là-bas, et on va bricoler ça ensemble. Je penses que ça peut monter en cote un tel engin.

Nouvelle chaine youtube de valentin ( ancien de Street monster et Sans concession ) que je connais de l'epoque ou ça faisait du free a Paris ( c'est lui a 2min51 ou 3min13 ) :



le garçon faisait aussi la street monster race évidement

Tiens tiens...

La tienne Bisbar ?

Oui oui

hé hé marrant c'est petit la france moto

Salut

J'ai ressorti mon Tigre après quelques jours sur cales pour révision, remplacement pneus (Metzeler Karoo Street 30% Off-Road), plaquettes (Ferodo Racing) en vu du road-trip annuel, qui se déroulera dans l'Est cette année, Jura et Alpes

J'ai fait un mini rodage du nouveau matos et j'ai été décontenancé...ca freinait mieux avec les plaquettes HS et ça tournait mieux avec les pneus carrés
J'ai l'impression de ne pas avoir la même machine...le temps que ça se rode sûrement

Je pars le 29, d'ici là je devrais mieux l'avoir en mains

Pour rappel je suis passé sur Triumph Tiger 955i millésime 2007 en décembre 2019 (pour succéder à une FJ1200 fatiguée ) en daily couteau suisse 2roues



Je suis vraiment satisfait de mon choix, très cool comme brêle avec son trois pattes de 106cv, position de Trail pépère pour enrouler à allure soutenue et kit de trois valises pour partir en road-trip et éventuellement faire un brin de chemin (centre de gravité haut perché et lourdeur relative d'env.240kg n'en font pas un enduro...)

Bref, rapport qualité/prix/prestations/sensations je la trouve très bien placée
J'en ai convaincu mon frangin, il vient d'en acheter une aussi (on l'aperçoit dans le garage sur la seconde photo

Bye

vraiment cool la tiger

et la suite :

@Izno14 c'est fiable ces machines la ?

Je vais avoir besoin d'un traîne cul pour faire un peu de voie rapide tous les jours, mais j'ai pas envie de mettre 60 bornes / jour au dayto pour ça. La tiger me parait être un bon compromis.

Sinon je commençais à regarder les Tl1000s, je leur trouve un charme fou mais pour aller au taff c'est pas très raisonnable

VFR ça coûte une blinde aussi j'ai pas envie de mettre plus de 2000€ pour une meule qui va me servir de daily sur voie rapide uniquement.

Merci pour elle "Yob1", je la trouve cool aussi c'te brêle

"risbo62-66": je n'es pas encore assez de recul concernant la fiabilité (env.1000km parcouru seulement depuis l'achat). A ce que j'ai lu, c'est fiable, quelques soucis de circuit de refroidissement, charge batterie mais pas d'avaries sévères...pas mal de proprios dépassent allègrement les 130000km sans soucis particuliers (la mienne à 64000km, je possède le carnet d'entretien depuis l'achat neuve et zéro facture grave, que de l'entretien ).

Je te conseille si tu vises ce modèle, un millésime post 2004, avec amélioration du châssis (jantes alliage, géométrie et suspensions revues, etc...)
Par contre c'est un peu plus de 2000 Euros pour ce modèle...

La TL1000S, sacré gros Twin ! Mais en effet c'est un chouia plus radical

Bonne recherche bye !

Bon, au risque de me faire assassiner par ma femme, j'ai commandé de quoi restomodder la ninja en mode stunter.

Vous inquiétez pas, si le stunt ne me tue pas, c'est ma femme qui s'en chargera

A programme : commandes reculées, couronne +10 dents, crash bars, guidon droit + réhaussé, réservoir écrasé et je vais tenter un raccourcissement du yoshimura, histoire de pas l'avoir dans les pattes.

Ah et je mets des carénages chinetoques, histoire d'avoir le look d'origine, je devrai juste découper le haut de la bulle pour passer le nouveau guidon et supprimer l'araignée rétros.

Plus tard elle aura droit à un frein arrière au guidon, des durites avia et un refort de la structure arrière soudé au TIG

Dernier "stage" : barre 12 o'clock, pegs sur l'axe avant .... on verra bien

si tu laisses le carénage tu devras booster le refroidissement aussi ( plus gros radia, ventilo allumés tout le temps, pompe a eau Racing... )

N'oublies pas aussi le frein arrière a main c'est ton salut si tu lèves

grosse promo sur les gants RSD : https://www.xlmoto.fr/favorites/list?lis...892e755311

aucune idée s'ils sont bien mais en tout cas ça les met pas cher

Merci pour le lien "Yob1"

Dommage je viens de m'acheter des gants mi-saison Segura la semaine dernière, plein tarif...

Bon plan en tout cas

Du coup c'étaient les dernières pièces qu'il me manquait pour rendre la ninja fonctionnelle

comme dit thephy : "plus que quelques jours avant les clavicules cassées"

Elles font quali pour le prix

ouais, la finition est un peu brute de fraiseuse, j'imagine que c'est la ou ils réduisent les couts, mais j'aime bien, ça lui donne un petit look sympa avec l'anodisation en gris.


A voir sur le long terme, car les pegs sont fixes donc ils risquent de casser facilement en cas de chute (ou alors ce sont les vis qui cassent pour sauver le reste ? )

J'installerai ça au plus vite pour essayer d'en profiter ce week end

Pour les fans d'Honda, un Motocompo:

https://benzin.fr/auctions/show/motocomp...iHKYf2PnGE

Drôle d'engin

C'etait pour que ça rentre dans un coffre :



en france il a été rendu celebre pour YOu're under Arrest :